Инородные поршни и шатуны

[Satt]

Кто адреса подскажет где шатуны на заказ делают?

Ну и по ценам\качеству сориентироватся.

Вопрос - так, для общего развития

 

АБ инжениринг - они все делают

[RMaks]

Шатун длиннее на 2.8 мм, точно не помню, поищу в записях, может найду.

Хм.

2,8.... 3мм как раз не хватает для установки ЗМЗшных поршней.

Очень интересно.

 

Satt

АБ я поиском сразу нашел.

А еще?

[RMaks]

Кста.

Про супрашатун.

Блин, интересней чем дедехтив.

Мне столько про него интересного Гугл рассказал...

Почему-то он пробивается только по одному мотору - 2JZ-GE

Находится его каталожный номер 13201-46040

И замены у него нет.

Номер расссказывает про его применяемость

Машин с таким мотором оказывается было многа

ARISTO окт.91 янв.05

CHASER окт.92 июн.01

CRESTA окт.92 июн.01

CROWN окт.91 апр.01

CROWN/CROWN MAJESTA окт.91 авг.01

LEXUS GS300 мар.93 авг.97

LEXUS SC300/400 авг.91 июл.00

MARK 2 окт.92 окт.00

SOARER янв.94 дек.00

SUPRA май.93 авг.00

А потом яндекс ведет на форумы праворуких. И поиском по мотору и номеру шатуна находится очень интересная вещь.

Все-таки заменители у него были.

13201-46060

и

13201-46061

И самое интересное, что Таетоводы ругаются на них - все три темы про загиб шатунов

Их вывод - те у которых 60(61) на конце - тоньше (а значит легче)

Примерно тожсамое говорит и то куда они ставились - примерно те же машины, но в последних годах выпуска (иногда и паралельно). Рационализаторы они и в Ипонии есть

13201-46060

ARISTO авг.97 июл.00

CHASER сен.96 июн.01

CRESTA сен.96 июн.01

CROWN дек.95 сен.99

CROWN/CROWN MAJESTA авг.95 авг.01

LEXUS GS300/400/430 авг.97 янв.05

LEXUS GS300/430 авг.97 янв.05

LEXUS SC300/400 авг.91 июл.00

MARK 2 сен.96 окт.00

PROGRES май.98 апр.01

SOARER янв.94 дек.00

 

13201-46061

ALTEZZA/ALTEZZA GITA июн.01 июл.05

ARISTO авг.97 янв.05

BREVIS  май.01 июн.07

CHASER  сен.96 июн.01

CRESTA сен.96 июн.01

CROWN  дек.95 дек.03

CROWN/CROWN MAJESTA  авг.95 июн.04

LEXUS GS300/400/430  авг.97 янв.05

LEXUS GS300/430  авг.97 янв.05

LEXUS IS200/300 июл.01 июл.05

LEXUS IS300  май.00 июл.05

LEXUS SC300/400  авг.91 июл.00

MARK 2  сен.96 окт.00

ORIGIN авг.00 апр.01

PROGRES  май.98 июн.07

SOARER  янв.94 дек.00

 

Получается, что с последней цифрой 40 - ранние

60 и 61 - позние (и облегченные)

60-61 ексзит пробивает как заменяемые

40 - нет.

интересно почему?

Хотя ставились на один и тот же мотор, иногда в одни и те же годы.

И паралельно еще один мотор находится - 2JZ-FSE

Справочник говорит, что в нем только 61е шатуны были.

Кста, у шатуна 13201-46061 на эксзите не плохая цена - 2 881,56р. - не на много дороже, чем вытянуть родной на такую длинну. И на 200% надежней

Edited February 27, 2011 by RMaks

[RMaks]

ИТАГО.

Что имеем в сухом остатке после 12 страниц флуда и 2х - полезной инфы:

 

Для 80го колена

___________Шатун___________!____Поршень

Мотор_____№______Длинна___!__Мотор________№________Ф___КВ__Дл.Порш.

______Родной________134____!_____Родной______________88,0__41

---------------------------------------------------------------------------------------------------

2JZ___13201-46040___142____!БМВ M60B 40_____0827800___89,0__32,95__58,95

______13201-46060___142____!МБ 103.980_______0010300___88,5__33,0___63,0

______13201-46061___142____!ALFA M624AA30.A__0634600___93,0__32,7___68,9

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Плюс вариант с шатуном от 3S-FE.

Длинна шатуна 136,8 (наверное) - с ЗМЗшным будет самое то.

 

Плюс еще один вариант для маньяков

Колено (ход 80,24) и шатуны (длинна 145) от 102го мотора МБ с поршнями 89,9 (КВ 30) от 111го. Их там три,94508601 94386601 94549601, все с вытеснителями, но разной высоты - 1,27; 3,08 и 6,00мм соответственно.

 

Ну еще один - случайно нашелся для 75го колена - 0027400

Диаметр 95,5, КВ - 43,2, Длинна поршня -73,00.

Этот от легендарных МБ 102 16V

 

ЗЫ Если более глубоко сравнивать поршня под шатун 2ЖЗ, то

ИМХО БэМэВэшный лучше.

Он короче на 4 мм, и второе кольцо у него тоньше на 0,25

Ну а пять соток КВ - эт совсем мелочи.

Аьфовский 93, это уже перебор, хотя .... тоже наверно интересно ))

 

Еще одна ЗЫ

Где мой орден серебрянного умника за изыскания?

Edited February 27, 2011 by RMaks

[Padey]

А я вот готов пожать тебе руку и сказать спасибо!!! Конечно собрать такой мотор выйдет дороговато, но он будет того стоить!

[Garri-g]

Макс ты табличку упорядочи как то! Будет класс

[RMaks]

Так таблица в формате ответа через Ж получается.

Сюда Экселевские файлы крепятся?

 

И еще одна интересность имеющая отнощение к шатунам от 2ЖЗет.

Они Уже наших, про это кто в теме знают.

И как-то собираются фиксировать.

Недавно капиталился мотор старой 940й вольвы. Там обнаружилась одна прикольная вещь.

Шатуны вообще ни как не фиксируются и смеют свободный ход 5 (ПЯТЬ) миллиметров.

Я на это чЮдо смотрел огромными глазами.

До сих пор не понимаю как эта скотЫна работала.

Обясните ктоньть

Edited February 27, 2011 by RMaks

[Satt]

дык мож это неродные там были

[Мишаня]

а ВГШ то при этом тоже свободна была?

[RMaks]

дык мож это неродные там были

Это был мотор, который до этого не разу не вскрывался.

Все родное.

 

а ВГШ то при этом тоже свободна была?

Так отож.

И идеи типа того - было фиксированно. а потом стерлось, отломалось - не прокатывают. Досмотр был произведен внимательно - следов нет.

 

Причина вскрытия - вода в хате. Тоже к шатунам отношения не имеет, они бы и дальше так работали.

ЗЫ мотор В200Е

Edited February 28, 2011 by RMaks

[lego2141]

Это был мотор, который до этого не разу не вскрывался.

Все родное.

 

 

Так отож.

И идеи типа того - было фиксированно. а потом стерлось, отломалось - не прокатывают. Досмотр был произведен внимательно - следов нет.

 

Причина вскрытия - вода в хате. Тоже к шатунам отношения не имеет, они бы и дальше так работали.

ЗЫ мотор В200Е

а палец-то плавающий, или жёстко на шатуне сидит?

[RMaks]

Плавающий

Был бы жеский, я бы это, с трудом, но понял

[lego2141]

Плавающий

Был бы жеский, я бы это, с трудом, но понял

тогда метод проб и ошибок ещё никто не отменял, хотя исход сомнителен

[RMaks]

Но как то же эта Вольва работала

[RMaks]

И еще одно - из жизненнога опыта

Попытка вколхозить на кЕтайсксй грузовик не родной шатун закончилась печально.

Он был похожий, но Уже. Фиксировали по ВГШ.

Хватило на 20тык и псец - стерло и фиксатор и бобышки поршня.

Правда примеры из разных областей - легковая бензинка и грузовой дизель - нагрузки очень разные.

Но видимо, что шведу хорошо, то кЕтайцу смерть )))))

[RMaks]

Ну как-то вот так.

Если у кого есть инфа по ипонским поршням, добавляйте.

Тут в основном по европейкам

Инопоршни.doc

[Padey]

Так таблица в формате ответа через Ж получается.

Сюда Экселевские файлы крепятся?

 

И еще одна интересность имеющая отнощение к шатунам от 2ЖЗет.

Они Уже наших, про это кто в теме знают.

И как-то собираются фиксировать.............................

RMaks так а есть предположения как их зафиксировать то???? и надо ли?? Может прокатит как на вольве???

Edited March 2, 2011 by Padey

[RMaks]

так а есть предположения как их зафиксировать то????

Или по верхней головка или по нижней.

По верхней - шайбами, по нижней - наклепать чтоньть на шатун и в расточку )))

Кста, у той Вольвы ище одна интересность была - упорные полукольца к блоку на клепках ))

и надо ли?? Может прокатит как на вольве???

Тут ответ совсем простой - 50\50. Или прокатит или нет. Мне почму-то эксперементировать не хочется

[Padey]

Или по верхней головка или по нижней.

По верхней - шайбами........

 

А из чего ж их делать то, чтоб они выдержали и не размолотило их???

Про нижнее, даже чё то представить не могу как это.....

[RMaks]

Ну а каким материалом оно в машинах фиксируется?

Люминь - если вверху, чугунь - если внизу.

Я тоже еще не пробовал.

Как до этого дойдет - буду знать точно.

Лиона надо попытать, он 2ЖЗ шатуны ставил и как-то с этим боролся

[Mr.MeL]

фиксируется только сверху!

[RMaks]

Кто запретил фиксировать внизу?

[Sp1r1t]

..

Edited March 4, 2011 by Sp1r1t

[жура]

Народ убейте меня. Вторую неделю читаю, ссылки тыкаю, а толком что надо не найду или просто не понимаю. Колено 70, шатун нашел 150, изходя из моих рассуждений и здешних формул высчитал КВ поршня 27мм. Я прав? или опять где-то не понял? Если да, то как и где найти поршень 88-90мм. под 20 палец, КВ=27 (-2+2мм.), желательно плоский (или с вытеснителеем не больше 2мм.). Про высоту поршня не пишу, так как думаю, что с такой КВ ИМХО длинным он быть не может.

[RMaks]

134(шатун УЗАМа) + 46(КВ 412 поршня)-150(твой шатун)=30

Если я ни где не ашипся, то в посте №291 вордовсуий файл.

В последней таблице как раз поршня с компрессионной высотой (столбец КВ)30 и близкой к ним.

От 88,5 до 92,0

 

кста, что за шатун-то?

 

Ссори, не дочитал.

Палец 20, а там выборка под "родные" 22.

Тогда на "моторзону" и искать.

Но пальца 20 на таком диаметре не помню чтобы встречал, а перекопал я там тоже порядочно.

 

ЗЫ ИМХО правильная. С такой КВ длинна де то 60 +\-5

Edited March 4, 2011 by RMaks