Инородные поршни и шатуны

[Rust]

Да, изготовить дистанционные шайбы, местные раллисты говорят нормальный вариант. Пытаюсь найти для примерки б/у 406 поршень, 2 шатуна у Lion'а еще есть, и посмотреть как одно в другое будет входить

[Vital G]

А что если в 1,5 поставить поршня от 2112 16 клапанной? Диаметр 82, палец 22 плавающий, только КВ поршня хз

сильно не пинать просто задумка..

[shigorin]

38,3

[Guest kit]

Хочусамостоятельно изготовить т-образный поршень д-82 под 08 кольца типа этого,матрица готова и ждет обработки.

Edited February 12, 2010 by kit

[Garri-g]

типа этого

Шо непосредственній впрыск собрался делать?

[Mustang_1987]

Шо непосредственній впрыск собрался делать?

читай внимательнее. Поршень такой хочет сделать.

[Garri-g]

Та мало ли, може он такую же лужу хочет сделать...

[Guest kit]

Только поршень и ничего другова,на днях заканчиваю матрицу фрезеровать,к концу недели хочу пару отливок зделать

Edited February 8, 2010 by kit

[Garri-g]

Дак лучше пуансон сделай. Поковок наштампуй, ковка будет однако!!!

[Guest kit]

Сегодня зделал отливку на Т-образный поршень

Edited February 12, 2010 by kit

[Lion]

ИМХО, заморачиваться сразу на длинные шатуны и короткие поршни с фиксацие фатуна уже в теле без шайб или приоровскими шайбами. это раз. второе - подумать над формой дна поршня (которая в кс смотрит) - возможно есть смысле делать не просто сферическим, а иной формы. по идее надо делать камеру ближе к свече...

 

 

ЗЫ: я наверное что-то пропустил... а что, низя использовать уже существующие поршни на 82 от других производителей?

[Guest kit]

над формой дна поршня (которая в кс смотрит) - возможно есть смысле делать не просто сферическим, а иной формы. по идее надо делать камеру ближе к свече...

 

 

ЗЫ: я наверное что-то пропустил... а что, низя использовать уже существующие поршни на 82 от других производителей?

 

 

да я еще не определился над формой днища поршня но мысли есть,есть какие нибудь предложения?

 

по поводу от других производителей отвечу следующее....

к примеру меня не устраивает качество савковых поршней которые продаются в магазинах т.к у них много геометрических ошибок,но я имею опыт по изготовлению поршней и сам могу зделать поршень такой который мне нужен и себестоимость обходится на порядок ниже и качество контролирую сам.

Edited February 12, 2010 by kit

[shigorin]

когда юбку на токарнике точнешь - выложи диаметр в 2 плоскостях на 5-6 уровнях по высоте

 

и отверстия дырки под палец - хоть поугараем.

 

из ложек болванку то плавил?

[Guest kit]

из ложек болванку то плавил?

 

конечно во всей округе по кафэшкам пробежал ложки и вилки потырил

По сервисам побегал б\у поршня от иномарок посабирал потом в гараже за час болванку то и отлил.

[Garri-g]

Епт говорят что Кремний выгорает когда поршня переплавляют.

[Guest kit]

Епт говорят что Кремний выгорает когда поршня переплавляют.

 

Кто сказал? А как тогда он удерживается при изготовлении поршней?Ты знаеш его критическую температуру?

Я это проходил ещё лет 5 назад когда только начинали это дело, мы тогда отливали поршня на картинги и кроссовые мотоциклы,выгорает та часть которая соприкасается с кислородом,что бы его от туда полностью вытравить надо довести до кипения а это свыше 1000`C,так что в гаражных условиях вытравить кремний проблематично.

В магазинах продаются много савковых поршней,ни кто не знает где и каким путём их делали но они же как то чих-пых работают,мы их покупаем и ставим.

Edited February 12, 2010 by kit

[Garri-g]

Понимаеш может он и не выгорает, но допустим втулки которые отливают из старых поршней для завтуливания ГБЦ мои знакомые мастера ходят очень мало, на порядок меньше чем такие же втулки сделанные из заводской отливки прутка.

Так что может вы и освоили секреты литья я не спорю, но первая развливка на заводе совсем не то по качеству, что разливается уже во второй раз.

[Pugnator]

Сразу вспоминается фильм "самый быстрый индиан". сколько лет он поршень-то отливал, пока сделал толковый?)

[shigorin]

извините за дикий оффтоп - но фильм прото мега!

[Guest kit]

<br />Понимаеш может он и не выгорает, но допустим втулки которые отливают из старых поршней для завтуливания ГБЦ мои знакомые мастера ходят очень мало, на порядок меньше чем такие же втулки сделанные из заводской отливки прутка. <br />Так что может вы и освоили секреты литья я не спорю, но первая развливка на заводе совсем не то по качеству, что разливается уже во второй раз.<br />

<br /><br /><br />

 

Согласен на все 100% и не спорю,я не знаю по какой технологии отливают у вас втулки,но для поршней я использую технологию искуственного старения, наш поршень d=95 на кроссовом мотцикле откатал 3 года,а это по 6 этапов в 3 заезда длинною 25 мин и несчитая кучу тренировок по много часов.Через 3 года мотор подсел и тянуть стал плохо при вскрытии обнаружилось простейшая выработка колец,поменяли кольца и всё ОК,так вот прикинь за год ресурс по времени в среднем составляет то 30 до 70 часов при оборотах от мин 5000 до 8000 и умножить на 3 года и поршень до сих пор живой. Изходя из этого я хочу попробывать отлить поршня на класику,это мой первый опыт с авто поршнями.

[Garri-g]

Ну пробуй... шо можно добавить удачи!

[Guest kit]

Ну пробуй... шо можно добавить удачи!

 

Спасибо,как только закончу сразу же отпишусь.

[Dron316]

Знакомые ребятишки на Яву тоже отливали, причем если память не изменяет грели вообще ацетиленом, самое смешное, что все работает, хотя глядя на качество заводских железок к совкоциклам это ниразу не удивляет.

[Guest kit]

Да будет всё работать,главное геометрию правильную задать.

[X street]

Пока kit льет поршень, у меня вопрос к КЭПу: КЭП, пожалуйста, посмотри поршни 93-94 с пальцем 20-22 и КВ 40мм и менее, желательно плоские и _обязательно_ с японских авто, у нас с другими проблема(