Инородные поршни и шатуны

[Невский]

Tarass ставил вкладыши Mazda, даже ссылку где то на их параметры давал, а вот делал ли он что то в коленвалом кроме шлифовки не помню.

 

знач так:

шатун Омега А 144мм.По ширине уже на 1мм. Палец 22-сухой. Диаметр шейки не помню.

Кароче расточено отверстие под шейку в 54*мм, саму шейку в 53*мм, вкладыш Капелла,Бонго,626.

Запресована втулка под палец с эксцентром 1мм вниз.

По ширине тупо обварили шатун, потом вывели толщину на станке.

В последствии высота поршня в ВМТ была +3мм. Днище по краю запилили в эту высоту, сделав вытеснитель. Соответственно под клапана тоже сделаны выемки.

*приблизительные цифры с точностью до 1мм

пост №54 этой темы

 

 

А цена сейчас маздавкладыши=зазовкладыши.

[RMaks]

Невский

всё-таки хочу попробовать собрать 92Х70.В выбор шатунов и КВ упёрся, Супровские для меня ближайшее время совсем небюджетно.

70х92, колено-то под него зачем выбирать?

На Харьковском была тема, там за 92 брали ПАЗовские поршня, как заготовки (у них КВ аж 51)

Потом их немножко резцом и напильником и все сросталось на родных шатунах

Но блин.... ониж грамм по 600 весу ((

[Невский]

Поршень КМЗ 406.1004015

Масса поршня 0,462 кг.

 

Поршень КМЗ 53.1004015-24

Масса поршня 0,565 кг. , пальцы 25...

 

Эх, не было у Сингуринди 406 поршней....

Edited February 17, 2012 by Невский

[dzhaggernaut]

А цена сейчас маздавкладыши=зазовкладыши.

от какого ЗАЗа? Толщину вкладышей не подскажете? И под какой диаметр шейки вала они, а то я чет не понял ничего.

[dzhaggernaut]

Вот что я у Tarass в фотоальбоме нашел

[Невский]

dzhaggernaut

Пытаюсь посмотреть на зазошатуны, как на бюджетный аналог супрашатунов под поршни 406.

Диаметр шатунных шеек 49,975—49,990 мм, предельный износ 49.9

Диаметральный зазор между шатунной шейкой и вкладышами должен быть 0,026—0,071 мм.

здесь http://zaz-dnepr.org.ua/luaz-967m-0026.htm

[Lion]

Кстати, растачивать надо всего на 0,8 на сторону. вродь там есть столько. не? померьте у кого они есть.

[dzhaggernaut]

Кстати, растачивать надо всего на 0,8 на сторону. вродь там есть столько. не? померьте у кого они есть.

у меня есть, на предыдущей странице фото. Сегодня померяю что и как.

[dzhaggernaut]

Промерял все, беру свои слова назад по поводу отсутствия металла для расточки. Расстояние между болтами 55 мм. Болты с гайками лучше взять москвичевские, по диаметру и длине один в один, только шаг резьбы разный, единственное надо будет сделать лыску на болтах чтобы они сели в углубления на шатуне. Теперь объясню зачем эта замена болтов нужна. На шатунах ЗАЗ две гайки, одна обычная h=9,5 мм и одна контргайка фигурная, а на наших одна. Меньше мороки при сборке, плюс те фигурные гайки как правило одноразовые

[Garri-g]

Фигурная гайка не дает раскрутится как раз простой. Это типа хитрая контр гайка.

[Невский]

Тов.Rмакс, имерил вес супрашатуна, 748,3

Опель и ЗАЗ по dzhaggernaut 620,разница 128г.

Снижение веса в ущерб прочности?

[shigorin]

Не, ты че, зазошатун вообще крутой - держит 800 лс с цилиндра!

а изготовлен из титано-вольфрамового сплава, покрытого кубическим нитридом бора, поэтому такой легкий

[angtar]

народ, обломитесь по поводу зазошатуна - по прочности он не пойдет...

[Невский]

Не, ты че, зазошатун вообще крутой - держит 800 лс с цилиндра!

а изготовлен из титано-вольфрамового сплава, покрытого кубическим нитридом бора, поэтому такой легкий

Значит опелелешатуны ходят, а остальное г..

Ресурс двигла докататаю и пересяду на зубилу, хоть на топливе сэкономлю

[raven1981]

Возможно дело в материале, ведь данный опель 2.0 16ве, не?

[Невский]

ссылка: http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/x3x3...230376151766967

[shigorin]

[RMaks]

Невский

Зачетный ЗАЗик.

И подход у товарища - очень серьезный к тюнингу.

Аж зачитался )

Edited February 21, 2012 by RMaks

[Невский]

RMaks, на их родных шатунах 82 поршня вешали, и потуги с 92, но посчитали, что воздушки не хватит для охлаждения.

Единственая проблема (действительно проблема), узкие вкладыши при перегретом масле и слабом давлении.

Загнутые и оборваные шатуны, да примерно как и на остальных. И супршатуны гнут тоже.

На УЗАМе шатун-поршень отрывается на раз-два при отсутствии масла в голове.(у вводителя).

[RMaks]

И супршатуны гнут тоже.

Эт я читал )

Когда их разыскивал, довольно основательно вражеские форумы штудировал )

[Невский]

Вобщем погуглил по загибу шатунов...

Причины разные: превышение оборотов, заклинивание поршня или на вкладышах, гидроудар, мельком было про детонацию. В том числе, независимо от массы и размеров шатуна и поршня.

Какие ёще причины бывают и как их избежать?

[RMaks]

Невский

Какие ёще причины бывают и как их избежать?

Саш, чет мне кажется, что зря ты паришься.

В нормальных условиях работы шатун не гнется.

При наличии смазки, и в пределах 7тык ему точно ни чо не будет.

 

А на 8ми - отсечка.

Позакрываются клапана, от того что коромысла сломалет )))

[Невский]

Значит неспешно начал искать в нормальном состоянии. И надо начинать заранее поедать моск расточнику.

 

********************************************************

S50B30:

длина шатуна - 142 мм, диаметр пальца - 21 мм, диаметр шейки КВ - 50 мм.

и ещё около 20шт, но по шейке КВ меньше

ссылка http://www.bmw55.info/archive/index.php/t-8660.html

Edited February 24, 2012 by Невский

[Евпатий]

Во всей таблице 4 шатуна стоят внимания )

 

Подходят вместо стока

____________________________________НГШ__палец__длинна

Опель 2.4Ltr. CIH ___________________55mm__22mm__134

Опель Omega 3.0L 24V ______________55mm__22mm___134

 

 

Для тюнинха

Нисан 350Z VQ35-Early model __________55mm__22mm__144.20

Тойота Supra Turbo 3.0Ltr.Turbo 2JZGTE__55mm__22mm___142

 

Условно подходят некоторые порши и импрезы.

Те же 55 по вкладышу, но с более толстым 23 и 24 пальцем.

Но длинна ни куда не попадает.

Длинна у порша - 150, у импрезы - 130

 

Я примерял шатуны от двигателя Опель Омега 3.0л, к сожалению они не подойдут без значительных переделок, хотя мне очень хотелось Вот тут есть фотка как они выглядят рядом с москвичёвскими http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...2e7ca-large.jpg

И не совсем понятно, почему шатуны выбраны с диаметром 55мм, когда шейка коленвала москвича 51мм?

Edited February 25, 2012 by Евпатий

[Невский]

Евпатий А по моему, очень даже ничего.

Расчёт = длина шатуна+ КВ поршня. В шатун ставить вкладыши, это уже не 55, и уфы 51 это уже Р4.

А сколько длина шатуна?

Edited February 26, 2012 by Невский