Заводим машину в лютый мороз

[Мишаня]

это планетарный редуктор вместо "обгонной муфты".

 

 

http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevr...a/images/75.jpg

 

[фото из сети]

Edited December 19, 2009 by Мишаня

[SHARk]

Это своя передняя крышка на новом волго-стартере?

Нет, это полностью, от и до, волгостартер на 402-й двиг. На вид, тот же самый тотти для м412, только чуть-чуть в другом месте втягивающее висит и нету доп. контакта на вариатор катушки (мне он не нужен с БСЗ)

[Мишаня]

шестреня данного редуктора - пластик - довольно ломучая на ВАЗах деталь - при ошибочном пуске мотора, при заведенном двигателе, как правило раскалывается. (если нет реле блокировки стартера).

 

[фото из сети]

Edited December 19, 2009 by Мишаня

[SHARk]

Реле блокировки нету, пару раз тыкал стартером в заведённый движок, пока что (тьфу*3) стартер жив-здоров.

[RMaks]

Нет, это полностью, от и до, волгостартер на 402-й двиг

Дето в углу памяти оставалось, что старые волгостартеры (от 24верок) к нам ставились, но с закручиванием одной из гаек (помойму верхняя) - горе.

с 402м так же?

[Арсений]

Сегодня мой Мустанг ГТ уезжал из гаража. Завёлся с третьего оборота.

 

И не нужно говорить иномарка и все такое. У него в пассиве пробег почти 300 тыс. миль, двигатель, выпускающийся с 60-х годов без изменений в конструкции, тупейший впрыск безо всяких термодатчиков, который по сравнению с карбом теряет 10% мощности.

[GreenMile]

Ну, как бы в гараже - это не на улице, даже если гараж металлический

[ВолодьКо]

Ну, как бы в гараже - это не на улице, даже если гараж металлический

 

На улице - ветер есть.

В гараже - ветра нет.

 

Вот и вся разница..

[Мишаня]

Ветер зимой это очень много, правда не понял, что имел в виду GreenMile, из гаража проще? ИМХО, вопрос спорный, я бы сказал, что если были морозы то с гаража хуже.

[GreenMile]

В гараже зимой теплее, чем на улице. У меня металлический гараж-конструктор, зимой если на улице -15, внутри градуса на 4-5 теплее, никаких обогревателей в нем нету.

[ВолодьКо]

В гараже зимой теплее, чем на улице. У меня металлический гараж-конструктор, зимой если на улице -15, внутри градуса на 4-5 теплее, никаких обогревателей в нем нету.

 

Имеем пенал-ракушка, чем не гараж? Температура одинаковая.

Имеем кирпичный гараж (на первом этаже). Температура выше на 5-6 градусов.

Имеем кирпичный гараж на улице. С погребом. Температура выше на 4-5 градусов.

 

Может у тебя тоже яма есть?

[GreenMile]

Мой с погребом (но там двойные двери, которые на зиму закрыты, а яма забетонирована), в селе - без, просто земля. А теплее он потому, что под ним земля не промерзает так как на улице, эффект теплицы. При не очень низких температурах разница практически не ощутима, а когда сильный мороз - заметно.

Edited December 19, 2009 by GreenMile

[V@R@N]

Кстати "холодный старт" всего 100 рублей за баллончик стоит-думаю не лишним будет в машине иметь тем кто сомневается...

[SHARk]

с 402м так же?

А что,у 24-ок не 402-й движок разве?..

Стартер мой нового образца, меленький, редукторный, а не старый "гробик" тяжленный.

встаёт на 412-й движок без каких-либо доработок и всё как надо прикручивается.

[s-de-feat]

есть такая фишечка,если эфира нету,берём из дома кипяток поливаем впускной коллектор и вуаля(1.5 мой на КСЗ заводится в -33 с такой технологией,потом пробовали без этого тоже нормально всё завелось))

И коллектор лопается от мороза!Вообщето надо ставит ЭПЗ и всё будет заводиться проверенно на собственном опыте.С ЭПЗ и -30 не помеха (похоже на рекламу!)

[-=Val=-]

ЭПЗ

Электрический Подогрев Задницы?

[Fry]

-=Val=- жжошь как всегда

 

Подозреваю что автор имел ввиду мпсз)

[psi][]

Уже несколько дней эксперементирую и наконец-то научился заводить свой москвич с 412ым двигателем и карбом к126 в нулевую температуру.

 

Дано: что с подсосом, что с газом схватывает сразу и глохнет, так 10 разз все хуже и хуже схватывая, потом заводится.

В поплавковой камере при этом пол-уровня, ручная подкачка топлива ничего не дает.

На горячую, после того как заглушил, сразу заводится с пол-оборота. Если немного постоял, то долго крутит стартером потом заводится.

 

Как научился: 15 раз нажимаем на педаль газа на холодной машине. Жмем газ в пол, заводится махом, потом, отпуская газ, вытягиваем подсос.

Работает около минуты на довольно низких оборотах, на нажатие педали газа пытается заглохнуть, после 1 минуты работы на нажатие газа откликается хорошо, обороты растут согласно выставленным подсосом.

 

Подскажите куда копнуть?

Спасибо.

[-=Val=-]

Подскажите куда копнуть?

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9082

http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=1820

 

 

 

Да-да-да. Именно поиск.

[psi][]

Да я весь форум прокурил уже ) не совсем те ответы на не совсем те вопросы, понятно будь я гуру карбюраторный мне бы хватило информации из поиска, но машина заводится при некоторых усилиях с пол-оборота, летом без усилий с пол-оборота, а я не гуру )))

Кто сильно рубит в карбах может быть и сможет сделать вывод из описанных мною последовательностей и даст совет )

[Scales]

легче помоему карб сменить и не париться

[Газ]

Как научился: 15 раз нажимаем на педаль газа на холодной машине. Жмем газ в пол, заводится махом, потом, отпуская газ, вытягиваем подсос.

Работает около минуты на довольно низких оборотах, на нажатие педали газа пытается заглохнуть, после 1 минуты работы на нажатие газа откликается хорошо, обороты растут согласно выставленным подсосом.

Помойму ты его очень сильна заливаеш,что бедные свечи немогут поджеч ведро бензина!)Достаточно вытянуть подсос на половину и заводить!

[psi][]

Сейчас голову ломаю, если менять карб, то на какой? Понятное дело хочется динамики, а может тогда на впрыск? Сложностей кроме коллектора не вижу. Бюджет позволяет.

 

Помойму ты его очень сильна заливаеш,что бедные свечи немогут поджеч ведро бензина!)Достаточно вытянуть подсос на половину и заводить!

Повторюсь: хоть с подсосом, хоть с педалью, если не газануть 15 раз перед стартом, двиг схватывает и сразу глохнет. И так 10 раз к ряду.

[-=Val=-]

Да я весь форум прокурил уже ) не совсем те ответы на не совсем те вопросы

Поэтому надо создать новую тему. Логично.

[psi][]

Я прям чувствую, что решение лежит на поверхности ))) Ребят, кто разбирается в логике карба, объясните почему при 15 нажатиях на газ он заводится, а? Т.е. ускорительный насос наливает в камеру бензина и все заводится, а когда кручу -- получается, что не наливается? или бензина столь мало, что воздуха, который туда поступает многовато для качественной смеси?

Да простит меня модератор за новую тему... ну или покарает, хотя причин не вижу.