Заводим машину в лютый мороз

[Belovkcc]

Игорь прав, это в Уфе,в Крыму было ночью -2,щас уже теплее

Edited December 16, 2009 by Belovkcc

[=Нарком=]

Так что на москвичи не надо гнать

или 1,5 часа с 3-мя пресадками тошнится на общественном или за 30 мин доехать - разница есть.

Да и чем мося хуже других авто в плане завода?! я дума что ничем.

Я не об этом. Завести можно все и хоть на Северном полюсе. Способы известны (см. выше). Но. Во-первых, если требуются пляски с разогревом масла, отогреванием АКБ и прочим - то это тоже время. Да и заниматься этим на морозе удовольствие сомнительное.

а во-вторых, это может быть билет в один конец. Постоит машина рабочий день на улице, остынет и?

[DL24]

У меня во дворе половина новых иномарок не завелась, Акуры, Ситроены, Дэу, Вольво - помоему только я на Форде и крузак дизельный пустились с утра сами без прикура, - а вы про карбовый Москвич...

[Nix]

остынет и?

и это мы щас узнаем....

 

а поповоду времени ,да согласен, но я все ж надеюсь ,что поплясав сегодня час, завтро оно уже не понадобится....

[=Нарком=]

я все ж надеюсь ,что поплясав сегодня час, завтро оно уже не понадобится....

Потеплеет?

[Nix]

и это мы щас узнаем....

узнал - завелась, хотя и на улке уже не -30 а всеголишь -25

[Elektron]

Ну, и нас сегодня приплющило: -25 ночью было, влажность высокая. Итог - не завёлся. Минут 10 крутил стартером, пока аккум не сел. Под конец начала вроде схватывать. Побежал домой, аккум на 20 минут на зарядку поставил, ещё раз попробовал - схватывает, но чего-то чуть-чуть не хватает... Сцепление выжимал, бенз подкачивал... Свечи выкручивал - чистые, сухие. Время поджимало - уехал на работу транспортом. А завтра машина нужна полюбому, а ночью -28...-30 обещают!!!

Вопрос - как заводить? Это у меня первая зима за рулём.

Обычно завожу так - подсос до конца, пару раз кручу и прекрасно заводится. Вчера вечером с работы уезжал, уже -20 было, завелась отлично. Сейчас домой поеду, по пути в магаз загляну - куплю этот "Быстрый старт" или как его там... И буду пробовать заводить. Если заведу вечером, заведу и утром. Кипяточек тоже попробовать надо - прям на впускной коллектор лить, так я понял???

 

На всякий случай - зажигание контактное, карб ОЗОН-2105, бенз 92-й, масло Petrol Kanada 10W40 полусинтетика.

Edited December 16, 2009 by Elektron

[Sully]

Обычно завожу так - подсос до конца, пару раз кручу и прекрасно заводится.

газульку перед пуском не жмякаеш?

[Elektron]

Sally, нет, газульку не жму.

[X-or]

У меня на 426 карб переливал, и в -15 заводился минут 5. Когда снял кастрюлю, то понял в коллекторе почти один бензин. Было принято решение "наддуть" воздуха своими легкими (ыыы). Короче после минуты наддува завелся нормально, но опять же пришлось заводится без подсоса и с педалькой газа, ибо карб льет, и нужно было чтобы весь бенз вылетел быстрее в трубу.

[vershila]

Я в свое время (начало 90-х годов) советское масло, свечи, АКБ и так далее действовал так:

1 наночь АКБ нес домой. АКБ это такая штука, способность отдавать электричество у которой напрямую зависит от температуры. И новый АКБ или нет на это свойство не влияет.

2 после того, как вечером глушил мотор вливал в него грамм 200 бензина и раз 10 проворачивал ручкой. (при использовании современных масел типа 0W40 и тп ИМХО не нужно)

3 перед запуском утром опять раз 10 проворачивал двигло ручкой , чтобы масло разогнать.

4 манипуляции подсосом и газом при пуске глубоко индивидуальны и каждый должен их выработать для своей машины сам.

 

Еще надо помнить, что советские автомобилисты не рекомендовали ездить при морозе ниже -20 без крайней нужды, тк при таких температурах дубеет вся резина в а\м (а она сделана по совсем другим стандартам, чем у современных иномарок). И могут потечь тормоза, сальники , тосол, порваться пыльники на шаровых-рулевых ну и так далее...В общем, лучше потерять час в общественном транспорте, чем раньше времени чинить машину.

Если кто-то хочет порассуждать о иномарках, почитайте журналы типа Зарулем-Авторевю. У них в их тестах на холодный пуск при температуре ниже -28 ващще мало что заводится!

Edited December 16, 2009 by vershila

[BADBOY70]

-38 завелся

Ставил электро-плитку под картер на 2 часа, АКБ ночь дома и 2 часа заряда перед запуском, выкручивал свечи, тоже их домой на батарею, зазор на них выставил 0,7 вместо 0,8. ~20 сек кручения стартером и завелся...

Edited December 16, 2009 by BADBOY70

[TheChief]

Кипяток на впускной коллектор - сам заньше много раз использовал. Ни грелка, ни ватное одеяло не прокатят - теплоемкость замерзшего двигателя намного больше. Здесь нужен точечный нагрев - я выливал 3-х литровый чайник кипятка тонкой струйкой.

 

Кстати, в холод рекомендуется перез тем, как заводить, включить на пару минут фары - АКБ при этом немного согреется, отдавая энергию.

[X-or]

Кстати, в холод рекомендуется перез тем, как заводить, включить на пару минут фары - АКБ при этом немного согреется, отдавая энергию.

в -25, так же заводил свой 2138. включал фары, а потом крутил. завелся с первого раза (даже видео есть из салона))))

[ВолодьКо]

в -25, так же заводил свой 2138. включал фары, а потом крутил. завелся с первого раза (даже видео есть из салона))))

 

Показывай-ка )

[sovdep-1992]

Так как в мороз стартер высоких оборотов дать не может,мы в -20 заводили очень просто: Бензонасос,подсос на максимум,один человек крутит двигатель стартером,второй рукоядкой "помогает" ему.

[X-or]

Показывай-ка )

да вот только там не написано, что температура -25 была =) Масло было М8 (всесезонное). ИМХО в мороз 408-ой двиг значительно легче завести чем 412-ый.

http://depositfiles.com/files/47zcsze1x - 17 метров

[ВолодьКо]

да вот только там не написано, что температура -25 была =) Масло было М8 (всесезонное). ИМХО в мороз 408-ой двиг значительно легче завести чем 412-ый.

http://depositfiles.com/files/47zcsze1x - 17 метров

 

На м8 наверно проще всего завести, ибо масло как подсолнечное...

з.ы. - с дипазита не могу качать..

[X-or]

На м8 наверно проще всего завести, ибо масло как подсолнечное...

з.ы. - с дипазита не могу качать..

так пойдет?

[vershila]

На м8 наверно проще всего завести, ибо масло как подсолнечное...

 

оно в тепле как подсолнечное, а на морозе как солидол, потом в наше время можно позволить себе что-нибудь и посовременнее!

 

 

X-or, в кирпичном гараже , даже неотапливаемом зимой всегда теплее, чем на улице-от земли тепло идет особенно если яма есть! У меня при -25 за окном на градуснике внутри гаража примерно -10!

Edited December 16, 2009 by vershila

[ВолодьКо]

так пойдет?

 

Отлично...и завелась ну очень не плохо.

 

оно в тепле как подсолнечное, а на морозе как солидол, потом в наше время можно позволить себе что-нибудь и посовременнее!

 

Ну раз на м8 заводят, значит и я на минералке mobil1 заведу

 

X-or, в кирпичном гараже , даже неотапливаемом зимой всегда теплее, чем на улице-от земли тепло идет особенно если яма есть! У меня при -25 за окном на градуснике внутри гаража примерно -10!

 

Все зависит от гаража.

-18 на улице, -16 в неотапливаемом гараже с ямой...в яме более +10 градусов...

Edited December 16, 2009 by ВолодьКо

[X-or]

X-or, в кирпичном гараже , даже неотапливаемом зимой всегда теплее, чем на улице-от земли тепло идет особенно если яма есть! У меня при -25 за окном на градуснике внутри гаража примерно -10!

Гараж металлический, немного гнилой, внутри сквозняки, у между воротами щели в 4см. Ямы нет =)

[Borja]

sovdep-1992

Интересно чему "помогает" второй, погнуть толкатель или чему ещё?

[=Нарком=]

Собственно, проблем с запуском в мороз несколько.

 

Загустение масла. Лечится хорошим маслом или нагревом.

Разряд АКБ. Лечится нагревом АКБ в помещении и зарядом.

Неиспарение бензина. Лечится нагревом впускного коллектора или использованием аэрозолей и прочих "быстрых стартов".

[Москвичек]

Я с пол оборота завожусь.Бензин 80-ый масло минералка,.Я ездию каждый день,и не разу не подвела.Попробуй свечи просушить,бензин напряму в карюуратор залить.