Карбюратор ДААЗ-21041 Солекс на УЗАМ

[HELLSTORM]

Ребят подскажите из за чего 1) двиг глохнет когда на полном газу открываешь дросельную заслону (подсос) 2) ХХ нет совсем, 3) без подсоса не работает. УЗАМ 1.8 карб 21041-1107010-10???

По всем трем вопросам:

1) проверять на предмет подсоса воздуха (на всякий, при наличии этого что-либо настраивать бесплизняк)

2)курить жиклеры, в том числе и жиклер хх на ЭМК (он у тебя хоть подключен или заглушка стоит?)

[AkseleratoR]

Подключен он

[chesmiral]

А изночально такая фишка ? Если раньше работал , и в него никто не лазил , то чистить ( продувать) карб , в т.ч. и жиклеры , если кто то лазил , значит перепутаны жиклеры гтс и попробуй на хх 43 жиклер поставить , у меня на 41 хх плохо строился .

[AkseleratoR]

Раньше стоял карб без клапана хх, подключил этот сам от плюса, вчера поставил 2141 после замены мембраны ПУ работает как часики, а этот не хочет...

[chesmiral]

я спрашивал про этот карб , короче , разбери его , посмотри данные жиклеров гтс и хх

[chesmiral]

И так , на прошлой неделе , случилась неприятность -

суть проблемы такова , на узаме 1.8 стоит солекс 41 ,давал бедную смесь , но в приципе ехал , решил я поставить более производительный топливный жиклёр на 1-ю камеру ,вобщем поменял , а перовая камера не работает , после переходной системы сразу глохнет , и работает только на полностью вытащенном подсосе , уже в любой конфигурации , через вакуумник воздух не сосет , проверял , вторая камера работает ,грязь вроде тоже не причем, должен же он после чистки гдс, хоть немного удовлетворительно поработать , работает только если более чем на 3/4 закрыть первую камеру , я просто уже и не понимаю куда смотреть , откуда он столько воздуха берёт , а ведь только жиклеры поменял ?

[серж1990]

И так , на прошлой неделе , случилась неприятность -

 

Снимал карб?

подошва кривая может

[chesmiral]

когда жиклер менял , то не снимал , а так да , конечно снимал , подошва может и кривая , но не криминально , правил я её когда устанавливал на дигатель , после переборки , проехал почти 800 км , до этого все работало , так сказать лучше удовлетворительного , т.е. приемлимо для езды по городу , у меня единственное подозрение на канал хх ,может он так сильно начал смесь обеднять ?

[ziro03]

Подскажите по жиклёрам льёт дв.1800 ,КСЗ,карбюратор солекс 24х26 1я тж -110 ,вж-165ZD , 2я тж-115,вж-135ZC , кулачёк ун 4 ,ХХ-44 на меньшем не регулируются обороты винтом качества вообше.

[chesmiral]

попробуй 155 на 97.5 , голова стоковая ?

[Garri-g]

110 льет??? Ну тогда ставь 105. Но меньше 102 это уже извращение.

На вторую камеру поставь 120 зачем ты ее так задушил...

[ziro03]

110 льет??? Ну тогда ставь 105. Но меньше 102 это уже извращение.

На вторую камеру поставь 120 зачем ты ее так задушил...

Я сделал как на карбюраторе 21041-...-31

попробую как 2141-..-10 1тж-105 ,вж-135ZD

2тж-120,155ZC

[Garri-g]

31 же шел с другими диффузорами

[myxa_]

Ps/ недавно поднимался вопрос.

Так вот, вопреки ожиданиям солекс от 41-го москвича не одевается на впускной коллектор от 41-го же москвича. Проверял на 3х коллекторах, 2 из которых точно от М2141.

Крепёжные отверстия карба 21041 точно совпадают с отверстиями солекс 21073 и 21083.

Значит дорабатывать сверлом перед установкой.

 

*** На карбе есть маркировка, это точно настоящий 21041, а не другой переточенный под размеры.

[R18]

Мляха муха. Был в свое время куплен карб 21041-10, только сейчас окончательно убедился что китай((( маркировка 10, однако присутствует штуцер под шланг ВР... Сей карб я всрал в газель, 406 мотор мпсз с дад, забор дад берет с коллектора. Машина, едет, только не могу вычислить корректный расход. Так вот что делать с этим штуцером? Глушить или дад на него кинуть.

[D.Vader]

дад на него кинуть

Вот так правильно в принципе. Потому как на ХХ ВР работать не должон

[R18]

, дад у меня работает, не исключаю что где то излишний подсос воздуха.

 

Однако разряжения в штуцере нет...

[myxa_]

Дад должен брать разрежение из коллектора, а не из карба! В карбе отверстие маленькое на дад оно не канает.

 

Подключать вакуумный автомат(*про распределитель) непосредственно в задроссельное пространство не следует, так как на режимах холостого хода этот автомат должен работать при нулевом разрежении (что обеспечивается выбором места сверления отверстия отбора вакуума в стенке по ходу открытия дроссельной заслонки), иначе возникнет повышенное давление картерных газов в двигателе на холостом ходу ... Эта проблема может быть решена применением совместно с карбюратором ДААЗ-21041-10 микропроцессорной системы зажигания (МПСЗ), вакуумный датчик которого сообщается непосредственно с задроссельным пространством, а коррекция угла опережения зажигания для режима холостого хода производится по сигналу от винта-упора карбюратора при полностью отпущенной дроссельной заслонке.

отсюда - http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm

 

Так вот что делать с этим штуцером?

глушить, даже если разряжения в нём нет(может не просверлен?)

[Невский]

Глушить или дад на него кинуть

Дад на него кидать не надо. Дад должен подключаться штатно по МПСЗ.

[D.Vader]

Так в МПСЗ встроена коррекция по вакууму уже на ХХ, выходит?

[Невский]

Ага. Ещё до запуска двигателя, при включении зажигания.

[R18]

эц самое, столкнулся с бензином в камере пускового устройства, и вероятно из за этого сожраной мембраной. Куда курить? Что за процессы?

[myxa_]

Странные процессы.

Там диафрагма, канал в задроссельное пространство и жиклёр в этом самом канале. Больше ничего интересного нет.

 

Почему туда топливо закидывало, я ума не приложу. Разве что при пусках холодного двигателя, когда оба дросселя почти закрыты, воздушная заслонка закрыта, из-за пульсаций во впускном тракте... короче говоря обратными пульсациями смесь гнало в единственное свободное, открытое (без заслонок) место - пусковое устройство с рваной диафрагмой.

Насколько я знаю, пульсации это нормально, но может впускной клапан в гбц чуть зажат/приоткрыт, что так сильно давит?

 

Меняй диафрагму и забудь. Есть время, проверь клапаны.

ИМХО!

 

*** Хотя нет, если бы клапан был приоткрыт, мотор "чихал" бы во впуск.

[R18]

@myxa_, гидрокомпенсаторы стоят.))) Хотя кто его знает, воздушная заслонка была мокрая, может и накидало бензина

[Retro-Mafiozi]

Такой вопрос : каких значений ( минимальных ) по СО2 можно добиться на Солексе 41-ом при установке на полторашку ? Съездил к карбюраторщику , сам его настраивать не решился . Отдал 2к за "полную переборку" , после чего получил расход в районе 20-30 литров . В итоге 1,5 месяца к нему катался , чтоб он мне что-то с этим сделал . В итоге ужал он мне СО до показаний газоанализатора 0,2% . Это вообще реально ? Ну и да , судя по всему , из-за крайне бедной смеси карб чихает при попытке резко разогнаться . Жор бенза спал до 15 литров , иногда - до 12 . До этого было 13 на простом 2105 ОЗОНе , но машина ехала бешено . Сейчас , конечно , нет .