Карбюратор Ваз-2107 (ДААЗ, ОЗОН) на УЗАМ

[Nix]

Эй Парни! вы чего меня расстраиваете?!

я завтар ОЗОН свой ставить буду...

[GreenMile]

У вас может и на 200 рублей, у нас на 30 баксов, а у Коваля на 1200 рублей. Вот такая вот петрушка.

 

Nix

Потому что озон уже давно устрел, и покупать "новое" старье разве что если денег нету, а на машине стоит древнее ископаемое к126.

[manjak]

21041 рулит....

[Nix]

GreenMile

На машине как раз древне ископаемое, ОЗОН ставлю по тому, что подвернулся мне так удачно, не сильно пользованный в общем в хорошем состоянии за символическую плату ,да даже и не плату...

[NeXan]

У меня 2107, был старый К-126, увеличилась тяга на низких оборотах, разгон, но заводиться хуже стал в лютую зиму на холодном движке.

Edited April 20, 2008 by NeXan

[realsystem]

У меня 2107, был старый К-126, увеличилась тяга на низких оборотах, разгон, но заводиться хуже стал в лютую зиму на холодном движке.

просто неправильно настроено пусковое устройство, да и все остальное проверить не помешало бы. у меня когда был 2107-20 - все прекрасно, в -25 и холоднее схватывал сразу

[NeXan]

Да летом на холожную он сразу заводится, тока зимой глючит, карбюраторщик уже настраивал его, была слишком богатая смесь.

[realsystem]

Да летом на холожную он сразу заводится, тока зимой глючит, карбюраторщик уже настраивал его, была слишком богатая смесь.

ОЗОНы как я понял надо перенастраивать на время года, так что про лето понятно, а на зиму лучше отдельно настраивать. у меня получилось

[NeXan]

а я хз, надо почитать инструкцию к нему.

[Газ]

Скажите пожалуйста на скоко должен бить закручен винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первой камеры;

[GreenMile]

Тыць

[B.T.R]

Ровно настолько, насколько требуется для того, чтобы заслонка !плотно! закрывалась и не клинила.

[V@R@N]

Ровно настолько, насколько требуется для того, чтобы заслонка !плотно! закрывалась и не клинила.

 

Как это?

А с ХХ тогда что будет?

[GreenMile]

А при чем тут ХХ? Для него там отдельный канал ПОД заслонкой.

[PUNKER]

А при чем тут ХХ? Для него там отдельный канал ПОД заслонкой.

а при том что заслонка должна быть между 2-мя: окнами хх и рабочего

в другом положении будет либо отсутствие хх либо перелив

[V@R@N]

Автар,так какой у тебя карб то поитогам?

[GreenMile]

а при том что заслонка должна быть между 2-мя: окнами хх и рабочего

в другом положении будет либо отсутствие хх либо перелив

Дело в том, что в полностью закрытом положении заслонка не перекрывает на 100% диффузор, это хорошо заметно, если посмотреть на свет. А при регулировке ХХ просто винтом количества заслонка приоткрывается да и все. При выкрученом винте количества заслонка должна быть в положении как описал B.T.R. Хотя я только сейчас понял, что вопрос немного некорректно поставлен.

[PUNKER]

При выкрученом винте количества заслонка должна быть в положении как описал B.T.R.

походы разные суть примерно одна, мы с Бигимотом 2 месяца назад этой ерундой занимались.

[GreenMile]

Ну это да, все равно же максимальное закрытие заслонки регулируется по конкретному месту и на конкретном моторе.

[Газ]

Автар,так какой у тебя карб то поитогам?

Карб у меня такой 2107-1107010

[V@R@N]

Карб у меня такой 2107-1107010

 

Ну тык...а говоришь про копеечный!

В Семерочных я не силен!

[Газ]

Я про копеечный не говорил.

[V@R@N]

ГЫ

темы попутал...

Вообще-заводишь двигло,выставляешь зажигание и крутишь винтик в соторону уменьшения количества ХХ,пока мотор колбасить не начнет-потом обратно чуть увеличиваешь,чтобы нормально работал и все.

[Газ]

Дело в том что, когда дроссельная заслонка полностю закритая, двиг начинат колбасить, и эти винти количества и качества нихрена не помогают, нужно тока приоткривать дросс.заслонку, и тогда колбас пропадает...

[V@R@N]

Дело в том что, когда дроссельная заслонка полностю закритая

 

А как его может не кобасить то тогда?

Когда колбасить начинает-чуть чуть обратно винтик крутани,чтобы стабильно крутился.

Винт качества трогать не надо,чтобы не настроить богатую смесь,а то свечки на ХХ забрасывать будет.