Турбина: установка. Советы, рекомендации, мнения, результаты.

[Dron316]

У меня маслоподвод медной трубкой 12X1, отвод стальной трубкой, а ниже коллектора соединен с патрубком поддона через шланг, в поддон по началу врезался через ж..пу- трубка проходила под лапой, огибала поддон и входила в лючек снизу в непосредственной близости от оси нижнего рычага , но я эту порнографию уже устраняю, приварил в основной поддон, сегодня буду ставить балку.

 

дырок насверлить, только гармотно - чтобы выдувало горячий воздух. при этом спереди должен задуваться холодный

 

[молчит про 32х канальное измерение температуры во всех местах из соседней темы]

 

экраны во все места куда дотянешься

Экраны то сразу поставил, вокруг улитки и на моторный щит на кронштейн бачка омывателя. проводку рядом так-же убрал в гофру от подогрева карба. Ни кто кстати не помнит в сварочных магазинах ткань типа асбестовой или спилковой(ну это из чего перчатки делают) продается? Основные опасения у меня по поводу ВВ проводов, я их обмотал асбестом и фольгой, час езды они точно держат, но смогут ли дольше вот вопрос.

[shigorin]

есть в факенвагеновском каталоге по электрике высокотемпературная гофра для проводов - типа лямбды

 

895 971 788 Гофрированная труба

260X22

-200/+250 C

 

 

893 971 788 B Гофрированная труба

400X17

-200/+250 C

 

893 971 788 C Гофрированная труба

450X14

-200/+250 C

 

8D0 971 788 Гофрированная труба

160X10

- 40/+150 C

[Dron316]

Тем временем прошел с TD-04L 4000км. Давляк 0,5; макс. обороты ограничены 4500 по причине лоховских форсунок. При эксплуатации в жарком климате(более +40С) выявил следующие недостатки:

1. крайне желателен масляный радиатор.

2. необходимо организовать забор воздуха с улицы.

3. отключить подогрев дросселя.

4. придумать что-то с ДД если не поможет м/радиатор.

[Lion]

Температура масла как себя ведет? монятно, что растет... но в общем - сразу и до небес или медленно и на каком-то значении стабилизируется? кстати, а давление масла какое на горячую на ХХ?

[Dron316]

На горячую до 1 кг падает, не сразу, а медленно, примерно за 10 минут(быстрой езды) и стабилизируется, а сбросишь газ снижается(температура). Но цифру назвать не смогу, не измерял, попробую на поддон поплевать.

AFR при избытке в районе 11.

[shigorin]

не измерял, попробую на поддон поплевать.

 

[какгбэ не напоминает про USB-термограф]

[ike]

как вам такое решение?

 

 

означает,что можно мутить турбину на любом месте выпуска?

не обязательно близко к мотору

[Pashtet]

Некоторые таланты вообще в багажники ставят. порше не в счет

[Арсений]

Смотря какова цель использования машины. Для драга можно и в багажнике, для ралли-спринта лучше поближе - всё же в моторном отсеке. А вот для города и всего остального - как можно ближе к выпускным клапанам.

 

ЗЫ. Почему для драга пофиг - там турбину можно заранее раскрутить прогазовкой, а дальше тонус уже обеспечен.

[shigorin]

означает,что можно мутить турбину на любом месте выпуска?

не обязательно близко к мотору

 

дело не в этом - просто тут такой коллектор, с длинными раннерами. у всех есть свои плюсы и мунусы

 

турбина в багажнике - не работает, это шутка из американского интернета

[dars]

Ну вот и у Ильи первые результаты.

Сегодня у нас был Драг в Иркутске.

Время в квалификации показал 15.4 сек. При наддуве всего то 0.7 бара.Шестой результат.

Видео смотреть тута http://photofile.ru/users/darss/video/v1505640f0bf/view/

Кстати чтоб машина на старте не буксовала в багажник закинули три мешка с песком.

Вот еще видео со стороны зрителей http://photofile.ru/users/darss/video/v15056658aa7/view/

Но тут три машины с нашего клуба.

 

Баласт

Edited August 21, 2010 by dars

[Lion]

время конечно не из рекорных, но для первого результата считаю хорошо.

 

балласт

http://i052.radikal.ru/1008/9e/e2668e43150a.jpg

 

с ним думаю слегка переборщил, но зато зацеп на 13-й 185-й старой резине был ой какой хороший.

 

ЗЫ: не уверен точно, но кажется под финиш стрелка спидометра уже спряталась. ждем официальные цифры.

[dars]

..............с ним думаю слегка переборщил, но зато зацеп на 13-й 185й старой резине был ой какой хороший.

Парень который на старте говорил в микрофон.Сказал "что резина не понятно какая"

[Lion]

Дабы не было совсем уж оффтопом: турба от форестера IHI vf10 вроде. ниссановские кончились

сварил переходник на T3 фланец.

 

доработал (а точнее просто нормально сделал всё там) маслоподачу. везде сечение 4мм и более. рестриктор на всякий случай (с учетом низкого давления масла) сделал 2мм.

Edited August 21, 2010 by Lion

[vuka]

Просто молодцы!!!

[dars]

Просто молодцы!!!

Да какой там молодец.....

Круто все было.

Фуррор там Илья устроил.

Во втором классе квалификацию пройти.Один человек тока так смог из нашего клуба.

[Satt]

с балластом у вас подход не правильный

нужно было туда саб на пару киловатт и усь соответствующий, как-раз кило на 100 и потянуло бы

и было бы очень жирно стаять на старте качая толпу

[NEON]

и было бы очень жирно стаять на старте качая толпу

во время гонки тратить мощность двигателя на работу звуковой аппаратуры?

[Satt]

второй ацц в багажник - чисто для музыки

[Pashtet]

кончайте офтомить

[Арсений]

Ну вот и у Ильи первые результаты.

Сегодня у нас был Драг в Иркутске.

Время в квалификации показал 15.4 сек. При наддуве всего то 0.7 бара.Шестой результат.

Видео смотреть тута http://photofile.ru/users/darss/video/v1505640f0bf/view/

 

 

Супер! Турба с каких оборотов начинает работать? С каких оборотов стартовал?

 

 

Кстати чтоб машина на старте не буксовала в багажник закинули три мешка с песком.

 

Кстати, поэкспериментируйте с балластом. Улучшая старт ухудшается общий разгон. Имхо есть момент, когда стоит чуть больше побуксовать в начале, но затем наверстать по ходу трассы.

[Lion]

под нагрузкой в плюс буст уходит где-то тысяч с двух. стартовал аккуратно, как раз где-то с этих двух тышш, но так как сначала авто без нагрузки - турбе нужно время раскрутиться. и второй старт прямо заметно, как сначала прыгнул, потом замедлился, а потом уже турба начала дуть во всю и машина поехала. если б не этот косяк может разрыв во втором заезде был меньше. в скором времени разживусь тахометром - тогда будет более точная информация.

[dars]

Илья во второй раз ваще показал 15,224 А чистого в квалификации 14,992

Сегодня результаты тока опубликовали.

Edited August 24, 2010 by dars

[Арсений]

Неплохо

[dars]

Будем наддув увеличивать.Пока махнем на 1 бар.