Октан-корректоры (Октан-4, Силыч и другие)

[SerjioMSK]

 правую кнопочку клацнул и он постоянно искрит даже если двигатель не работает, можно свечи высушить

 

ну это ты сильно упростил процедуру если просто клацнуть кнопку, то в лучшем случае, если повезет, высушишь одну свечу...

[Beavis]

001

.Фигня это а не корректор ))

 

Ставить - так Силыча или АД-5, но уже с БСЗ. А это всё лажа )

[Neo2140]

Вопросец в тему

У меня стоит БСЗ и Силыч.

А можно(есть ли смысл?) ставить еще и ручной октан корректор?если да то какой?

[bonecracker]

Он стоит в 5 раз меньше БСЗ, потому что это НЕ БСЗ, это возможность регулировать угол опережения зажигания в движении машины. Все остальное - чушь, кроме многоискрового режима - полезен если залил свечи, правую кнопочку клацнул и он постоянно искрит даже если двигатель не работает, можно свечи высушить и ехать на этом режиме если сдох конденсатор smile.gif

У меня такая же приблуда установлена на БСЗ, Импульс 310, использую для реглировки УОЗ ну и аварийный режим не помешает.

Конденсатор в таких системах отключают.

[SerjioMSK]

Конденсатор в таких системах отключают.

 

ни разу! (правда у меня был аналог: пульсар м)...

[bonecracker]

Вот и у меня был пульсар-м для КСЗ. Конденсатор там не нужен. Вроде даже в мануале было указано отключить. Что с ним что без. Норм вещь. Своих денег стоит. Можно было кривым стартером мотор завести в любой мороз.. Потом сделал БСЗ с 2 коммутаторами. Тут такой номер не прокатывает. Есть мнение что из-за малой длительности искрового импульса.

[Owheels]

Ставить - так Силыча или АД-5, но уже с БСЗ

АД-5 - вещь хорошая! Особенно при "2-х топливности". Правда, долго парился, пока предустановочный угол правильно поймал...

[Beavis]

А можно(есть ли смысл?) ставить еще и ручной октан корректор?

ИМХО нет.

 

Смысла т.е. нет

[-=Val=-]

001

Смысл есть. Но это не замена БСЗ. В целом штука приятная и полезная.

[SerjioMSK]

Вот и у меня был пульсар-м для КСЗ. Конденсатор там не нужен. Вроде даже в мануале было указано отключить. Что с ним что без. Норм вещь. Своих денег стоит. Можно было кривым стартером мотор завести в любой мороз.. Потом сделал БСЗ с 2 коммутаторами. Тут такой номер не прокатывает. Есть мнение что из-за малой длительности искрового импульса.

 

не, в мануале точно не написано, что надо отключать... хотя действительо, нафих он там нужен) Эфект от такой вещи есть, но это все таки не БСЗ...

[Mr. VIC]

Штука полезная, но от основных проблем КСЗ не избавишься. Думаю лучше поставить БСЗ и корректор, но не такой ибо в чём прикол ехать и подкручивать. Сам использую СКЕ-1. Очень даже доволен. Ради эксперемента поставил простой коммутатор. После чего бегом побежал втыкать СКЕ.

[GreenMile]

ибо в чём прикол ехать и подкручивать

В том, чтобы не останавливаться, выходить из машины, подкручивать, ехать, снова останавливаться...

если просто клацнуть кнопку, то в лучшем случае, если повезет, высушишь одну свечу...

А я и не говорил, что все сразу сушить, вместо центрального провода на катушку по очереди втыкаются провода от свечей и свечи сушаться по очереди.

[Pashtet]

АД5+ рулит!

1- у него агол регулировки порядка 22градусов против 8 у силыча.

2- он автоматический в отличии от Импульса-710 где надо делать все на слух.

3- в ад5+ стоит узкополосный датчик детонации, а в силыче широкополосный. (тоесть он не слышит посторонних шумов, только нужные шумы)

[-=Val=-]

АД5+ рулит!

Можно продолжать до бесконечности. Только немного другой диапазон цен.

[GreenMile]

Учитывая, что у человека КСЗ, инфа про октан-корректоры для БСЗ ему наверное очень полезна будет

[Owheels]

Можно продолжать до бесконечности. Только немного другой диапазон цен.

Ну 230 грн. (~1100 руб.) не такие уж и большие деньги для такой штуки.

К тому же для контактного зажигания они тоже есть. Стоят также. АД-5С называется, если не ошибаюсь...

[-=Val=-]

Ну 230 грн. (~1100 руб.) не такие уж и большие деньги для такой штуки.

Они не большие. Они другие. И доступность у этих девайсов тоже разная.

 

Мерседес тоже продается за "не такие уж и большие деньги для такой штуки".

Edited February 11, 2009 by -=Val=-

[001]

Спасибо всем кто высказался в этой теме. То что октан-корректор не является заменой БСЗ это естественно. Но как я понял, смысл ставить его все таки есть.

Edited February 11, 2009 by 1

[Owheels]

Только уточните пожалуйста, АД-5С это тоже о-к и это полное название, а то поисковик ничего не находит?

Да, это октан-коректор с датчиком детонации. К тому же сейчас они уже идут с прошивкой "под газ", называются теперь АД-5+. Точное название для контактной системы не помню (потерял где-то листик), но что-то типа АД-5С+ или АД-5+С. Делают данный девайс, если не ошибаюсь, в Румынии. В Харькове есть их прямой представитель.

[Virus_S]

AD5 Вот тут посмотри Edited February 11, 2009 by Virus_S

[Мишаня]

ИМХО: замена БСЗ это октан корректор Октан4Е + КСЗ с переделанной контактной группой.

 

Еще раз это ИМХО, переубеждать необходимости нет. Спасибо.

[Mr. VIC]

GreenMile я хотел сказать что лучше использовать саморегулирующиеся системы

Edited February 11, 2009 by Mr. VIC

[GreenMile]

У них есть как плюсы так и минусы, просто спор на тему ручной октан против автоматического уже есть, но я понял, что ты имел в виду

[001]

Большая просьба: если кто-то увидит в питерских магазинах о-к пульсар-м, АД-5, Октан4 или их вариации, отпишитесь пожалуйста в этой теме .

[SKY-A]

Вот нашёл такой девайс у отца, стоит ли ставить, как подключать? Я понял что этот прибор подключается к 2-х контактной катушке зажигания а у москвича ведь 3 каотакта! Подскажите кто знает?