Центробежный вентилятор печки

[Stas_ян]

Sam_180 "неточнокактам" , а хомут моторчика "вывернул наизнанку" сам? Ладно шучу я!

 

А вот щель внизу шторки перед радиатором это хорошо - практически рециркуляция воздуха, только лючок у капота надо уплотнить и саму шторку по периметру с радиатором. Себе также буду делать, когда соберусь ставить моторчик от ВАЗ-2111 (отдал товарищ по работе) с уже установленным центробежником, а то штатный начал "громко петь" вместо "сильно дуть".

Sam_180 Кстати, по поводу воздухоразделительной пластины (см. фото №2 ) для меньших потерь и уменьшения шума надо сделать плавный переход от края дополнительных пластинок (торчат на фото №1) к патрубкам на кожухе, т.е. получится должен не круг, а типа вытянутого элипса. Если есть возможность проверь.

При установке центробежника в родной кожух, главный минус последнего заключается в том, что максимальное давление воздуха идет от донышка самого центробежника, а вот патрубки воздуховодов стоят ближе к радиатору (и дальше от донынка :P ) и воздух в патрубки поступает только из-за того что возрастает давление внутри кожуха. Тут надо что-то мудрить. Либо короткий центробежник искать, либо переносить патрубки.

[Sam_180]

Там реостат регулировки подсветки. радиатор - мой колхоз чтобы хоть както облегчить ему жизнь.. при -20 сори не могу. у нас таких морозов пока не планируеться.. в питере нынче зима плюсовая )))

[Sam_180]

Sam_180

+ 1 про реостат, думаю надо и на помпу реостат поставить.

 

на помпу не надо. зачем? у меня сделанно так. включил кнопку - включилась помпа через релешку и вентилятор. надоел свист вентилятора реостат на минимум и всё.. )))

[Spelnik]

Sam_180

При выключенной помпе оч мало проходит ч/з радиатор печтки а так отрегулировал объем теплоносителя и радуешся жизни. При включенной на полную оч. жарко при выключенной холодно.

[Stas_ян]

По прошествии года с момента установки центробежника (см. стр. 3) на вал штатного эл.моторчика, последний заклинило как раз перед новым годом, и пришлось искать выход.

Товарищ с работы отдал (самому жалко было выбрасывать) задымивший у него эл.моторчик от ВАЗ2110. Я его почистил промыл - вроде работает и не дымит. Дует он кстати ого как мощно. В итоге он все равно задымил когда его уже инсталил на машину. Пришлось брать новый в магазине за 1030р. Вот его индекс 361.3780 211-8118020-01. Такие устанавливали начиная с 2004 года. Диаметр центробежника ~ 160мм.

Снял кожух радиатора с корпусом воздухораспределителя. Родной движок вынул, у хомута удалил отросток по которому подается "масса" - получился крабик на 4 ножках. У движка удалил пластмассовый фланец (он крепится заклепками на 3 уголках к корпусу движка). Снял центробежник с вала. Хомут одел на движек, который завел в отверстие воздухораспределителя, винты вставил изнутри и притянул хомут. Потом зафиксировал сам движок хомутом. Под головки винтов шайбы не ставил. Одел на вал центробежник проверил свободное вращение и зафиксировал. На кожухе радиатора на сдвоенном воздуховоде сделал прямоугольное отверстие в которое вставил дополнительное сопротивление от М2141. Если его не обдувать то при включении движка на малой скорости от сопротивления можно прикуривать.

Все собрал и установил на машину. Буду краток - я в восторге от результата: и на лобовое, и на боковые, и даже в ноги!!!

[Joyraid]

Stas_ян не могу сказать что я СУПЕР в восторге от мотора 2110. Но да дует, со стороны водителя, в ноги и на стекло - очень серьезно, но со стороны пассажира опять нехватка...

[bart]

прямые лопасти ИМХО в топку, нужны такие как у волг, тазо9-ок. проверено!

Я себе поставил именно с прямыми лопастями,(диаметр почти равен штатному вентилятору) а насчет диаметра вала моторчика так зачем вы мудрите с трубками, болтами и т.д., поставте моторчик от УАЗовской печки

 

Добавлено спустя 42 минуты 43 секунды:

 

При чём тут тюнинх? я просто знаю что такое на москвиче в минус 20 ездить, и про боковые стёкла замёрзшие не мне тебе рассказывать. Просто хочу улучшить обогрев боковых стёкол, дефлекторы кстати возьму от 2107, я правда ещё их не мерил, но это не проблема подобрать. :twisted:

пробовал снаружи вторые стекла наклеить?

[realsystem]

прямые лопасти ИМХО в топку, нужны такие как у волг, тазо9-ок. проверено!

Я себе поставил именно с прямыми лопастями,(диаметр почти равен штатному вентилятору) а насчет диаметра вала моторчика так зачем вы мудрите с трубками, болтами и т.д., поставте моторчик от УАЗовской печки

а мы не ищем легких путей, тем более щас я просто заменил двиг на тазовский, и трубку на вал перепрессовал за 5 минут туже самую. всё нахаляву, а тут надо искать этот моторчик от уаза, да ещё и денег за него кому то отдавать.

[AlexPRE]

на наш моторчик печки нигде непродают новых щёток, следовательно вопрос - пожалуйста подскажите какие подходят???

[bart]

realsystem

как говорится у кого что есть то и ставит, у меня например

3 УАЗовских валяется

[Stas_ян]

Joyraid я не сказал, что полярность включения эл.моторчика поменял, т.е "+" на "-". специально не замерял, но по ощущениям и мне и пассажиру шорошо дует.

 

Кстати globe я пробовал поставить себе дефлекторы с индексом 2105-8108060 (об этом здесь http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...amp;highlight=) - получилась фигня

[ZigerZ]

Установил я себе центробежник от волги, не дует он вообще. Начал искать причину- оказалось что двигатель странным образом вращается как в стандарте-против часовой стрелки, хотя статор в нём я перевернул и до этого он тоже вращался против часовой стрелки... Решил попробовать поменять полярность- + присоединил к массе двигателя а - к клеймам присоединял по очереди(двигатель снят)- итог один: вращается так-же против часовой стрелки. Мистика! В чём же дело, как сменить направление вращения???

[Дима 24]

во!

но что то оно не дует в воздуховод для стекла который справа(на фото)

на сколько должен выступать пропеллер из воздухораспределительной пластины? И какой зазор длжен быть м\у крыльчаткой и радиатором?

сейчас мотор крутит крыльчатку поротив часовой еси смтореть на фото

Edited November 29, 2014 by Мишаня

[-=Val=-]

сейчас мотор крутит крыльчатку поротив часовой еси смтореть на фото

Если ты правильно сказал направление вращения, то чудо, что он у тебя вообще куда-то дует...

[peirat-viktor]

Чистил - смазывал кулер от отцовской печки(с пыжика что на аватаре) - заснял решил показать

там есть стрелка показывает направление вращение запитывал от 12 вольтового блока питания (на 3 ампера) дует по бокам - будьте нате (не то что в машине когда стоит на штатном месте....)

Edited January 9, 2009 by peirat-viktor

[Дима 24]

peirat-viktor

ты фотки то уменьшай а то пока откроется!

Если ты правильно сказал направление вращения, то чудо, что он у тебя вообще куда-то дует...

ну еси смотреть на фото то против часовой, а лопости то расположены как надо!

[M Power]

СУдя по твоей фотке он должен крутить, по часовой иначе. ТЫ вдуваешь наобород в радиатор))))). И дял эфективности, нужно закрыть часть кожуха. можно стекловолокном так надежней.

[kirik]

на сколько должен выступать пропеллер из воздухораспределительной пластины? И какой зазор длжен быть м\у крыльчаткой и радиатором?

это не катит, если делать по человечески, то надо делать дифузор (любая пластина с дыркой по центру), который будет стоять с зазором со стороны радиатора и с минимальным зазором со стороны крыльчатки...

сейчас мотор крутит крыльчатку поротив часовой еси смтореть на фото

по направлению лопаток крыльчатки он должен круть по часовой, иначе дуть не будет.

[kirik]

у меня стоит моторчик с крыльчаткой от 24-й волги, в кожухе от 2140 (если делать в ижевском, то надо поработать болгаркой - вырезать кронштейн к которому прикручем мотор) у меня сначала засасывал воздух от стекла и дул в ноги, потом сделал поставку под мотор гдето миллиметров 25-30, и по всей площади щиток из оцинковки с отверстием в диаметр крыльчатки по центру для забора горячего воздуха, от щитка до радиатора гдето 30 мм осталось, сейчас дует очень хорошо, ну и ещё вместо сопротивления поставил реостат освещения приборов от таза им можно скорость регулировать от 0 до максимальных оборотов...

[Дима 24]

ну ведь на фото peirat-viktor

центробежник с другим изгибом лопастей и крутится он по часовой (см. фото выше)там даже направление указано

а на моем пропеллере противоположный изгиб лопастей следоватеьно крутится должен против часовой!

[M Power]

Если твой будит крутится против часовой то через воздуховоды он будет сосать воздух. По фото крыльчакт не трудно догадатся.

[peirat-viktor]

кулер от отцовской печки(с пыжика что на аватаре)

хочу дополнить

там моторчик стоит не родной (наверно волговский или ещё какой конструкция стала неразборной после заливки её эпоксидкой) я хотел показать крыльчатку и стрелку с направлением вращения + что можно поискать такой же барабан.... вот....

 

 

 

Если твой будит крутится против часовой то через воздуховоды он будет сосать воздух. По фото крыльчакт не трудно догадатся.

центробежник никогда не сосёт воздух извне цилиндра - он сосёт его изнутри цилиндра - проверено лично... использую полоску бумаги и центробежник

хотя возможно так получается из-за непродуманой конструкции воздуховодов

Edited January 12, 2009 by peirat-viktor

[Дима 24]

так если заставить его крутится против часовой то ведь нарушается движение воздуха в воздухораспределительной пастине!

[kirik]

так если заставить его крутится против часовой то ведь нарушается движение воздуха в воздухораспределительной пастине!

и несмотря на это он будет дуть НАМНОГО лучше чем щас, щас он не дует, а пытается всасывать воздух)))

[M Power]

ДА . так оно и есть. а если этот центробежник бужет крутится так как етсь то он вообще ниче дуть не будет. Вывод Искать нужны! Волговский не подходит. Или брать Волговский, с мотором и центробежником, и заново ВАЯТЬ из стекловолокна. распределительный кожух!