Установка комплекта БСЗ на 412-ый мотор

[Guest Mikenat]

Mr. VIC

В том то и дело, что иногда этот провод надо цеплять туда же где и с К. Короче там это все есть, в том числе и с объяснениями.

[GreenMile]

Прикрути оба провода на клемму "Б" и будет тебе счастье. Хотя у тебя наверное что-то с проводкой не так, у меня этот провод заизолирован и все прекрасно пашет.

[Mr. VIC]

делал я уже так. Никакой реакции :o

 

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

 

ктото говорит на клемму Б, кто-то на клемму К :shock:

[GreenMile]

Тогда отсоедени от стартера провода лишние, кроме силовых есесного и те что от ключа идут Очень похоже что стартер твой садит напряжение, когда тяговое срабатывает...

[Mr. VIC]

есть ещё предложения?

[=Нарком=]

Больше ничего.

[Мишаня]

что это? синхронно в двух темах? Mr. VIC,

вариант ответа в смежной теме был...

 

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

 

в теме "Ремонт и обслуживание БСЗ", которая кудато делась :?

[=Нарком=]

Отделено. Ибо это ни фига не ремонт, а подключение.

[Мишаня]

Больше ничего.

за что же ответ заколбасили? ИМХО, там была полезная информация для Mr. VIC, которая бы ему помогла.

Mr. VIC, вот,что бывает когда задаешь вопросы не в соответствующей теме. Жаль.

[=Нарком=]

Мишаня, сорри, не очень грамотно перенес инфу.

 

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

 

а у меня после установки БСЗ (ставил всё по схеме)когда кручу стартером не происходит искрообразования вообще

отпускаю ключ в положение "зажигание" двигатель заводится.

может это так и должно быть? никто не подскажет? :shock:

 

Сергей2140

С проводами разберись. У меня та же фигня была.

 

Суть:

Обычная система: Стартер замыкает один тоненький проводок, когда раскручивает двигатель. Этот провод идёт на катушку на контак, который находится после резистора (к катушке приделанного). Провод питания катушки от замка зажигания (который идёт на резистор катушки) в этот момент отрубается. Сделано для того, чтобы на катушке было больше напряжения во время работы стартера - мощнее искра.

 

Новая катушка (БСЗ): провод от стартера и от замка зажигания совмещаем в один, т.к. ризистора уже нету. Всё работает.

 

ЗЫ. Так сделал я. Как вариант, можно выкинуть провод от стартера и перековырять замок зажигания, чтоб на катушку подавалось питание, когда крутишь стартер.

 

http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...sc&start=25

 

Ну и далее...

 

Не ленимся, читаем тему.

[-=Val=-]

=Нарком=

Последствия разделения темы...

[pro100Spider]

Уже более полугода назад поставил БСЗ на 21251 .. никаких изменений не наблюдалось а тут у всех сплошные ахи и охи .. опишите что оно вообще даёт ... да и трабл с заводкой о котором писалось выше

 

а у меня после установки БСЗ (ставил всё по схеме)когда кручу стартером не происходит искрообразования вообще

отпускаю ключ в положение "зажигание" двигатель заводится.

может это так и должно быть? никто не подскажет?

 

только у меня все провода подключены по схеме и лишнего нечего не болтается ... правдо незнаю на что грешить так как одновременно с БСЗ был установлен новый "высокооборотистый стартер" :?:

[=Нарком=]

у меня все провода подключены по схеме и лишнего нечего не болтается

 

Интересно... У КСЗ у катушки 3 провода, у БСЗ катушки - 2.

[Мишаня]

pro100Spider, читай тему

8)

http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...sc&start=25

 

Ну и далее...

[Mr. VIC]

я опять по старому вопросу(только не надо посылать смотреть темы), провод с ВК у меня пустой. Я что-то спалил

[GreenMile]

Что значит "пустой"?

[Beavis]

Отделено. Ибо это ни фига не ремонт, а подключение.

 

Ремонт и обслуживание

[pro100Spider]

pro100Spider, читай тему

я её уже несколько раз просмотрел ... но толком ничего не увидел по данному вопросу ... да и на мой вопрос я так и не увидел ответа никакго

 

никаких изменений не наблюдалось а тут у всех сплошные ахи и охи .. опишите что оно вообще даёт

[Beavis]

опишите что оно вообще даёт

Более мощная искра, меньше возможность залить трамблёр, никаких мытарств с выставлением зазоров в контактной группе...

 

А с траблом - мне всё разжевали когда я ставил, потому что я криворукий и вопросов много задавал Вот только теперь темы кое-кто отделил - в какой из них эта эпопея не знаю, а искать самому лень

Скажу только что в инструкции лажа написана Это может на 41-м работает (для него ж делали по сути), а на классике - фигушки.

[Мишаня]

pro100Spider, Mr. VIC,

 

http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...c&start=100

по 1. вопросу:

к новой КЗ должно подходить три провода:

клемма "Б": 1) + 12 В - провод с АКБ через ЗЗ (12В в положении ключа I и II) - обычно это оранжевый провод в проводке авто; 2) провод из косы БСЗ к контакту 4 разъёма коммутатора.

клемма "К": провод из косы БСЗ к контакту 1 разъёма коммутатора.

По поводу "что оно вообще даёт" плюс к написанному на странице http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtop...c&start=100 на сегодня могу добавить большую надежность за счёт отсутствия контактной пары, и более уверенный пуск в сырое/холодное время года.

[pro100Spider]

Beavis, Мишаня сенк ... попробую ещё порытся тама

[Dik]

Скажите какая система бсз лучше (восьмерошная с датчиком холла или волговская с магнитоэлектрическим датчиком) просто у многих стоит с датчиком холла, а у нас в городе я видел только волговскую. Стоит ли ее покупать или лудше поискать восьмерошную ???

[Petrovich]

Ищи "Москвичевскую". Набор в коробке, для "Москвич" 21412.

[Dik]

Petrovich

Ищи "Москвичевскую". Набор в коробке, для "Москвич" 21412.

В магазине итак написано комплект бсз на м-412 под 92 бензин стоит 1400 но она не на датчике холла а на магнитоэлектрическим.

[GreenMile]

Ищи безконтактный москвичевский трамблер с датчиком хола номер у него 5406.3706. Но не перепутай с волговским 5406.3706-05 , у него совсем друие параметры УОЗ. То что там написано "под москвич", еще не значит чо там правильный трамблер положен. Магнитоэлектрический не рулит.