Электробензонасос на Москвич

[R18]

года четыре уже на зазовском езжу!красота!обратку на солексе заглушил

и как? народ говорит про подгорание контактов. Как он поставлен, штатный убран?

[inikolayenko]

Я с середины лета ездил (3 ткм), две недели назад снял - хана диафрагме. Поставил диафрагму от БН7, не могу победить негерметичность.

От подгорания контактов спасаед диод паралелльно контактам (как в правильных реле)

[pochemuchka]

и как? народ говорит про подгорание контактов. Как он поставлен, штатный убран?

штатный убрал,дыру текстолитовой пластиной закрыл.контакты почистить легко,только крышку БН снять.если клапана хорошо работают,он редко срабатывает.,а если клапана барохлят-он часто хлопает,по сему и контакты быстро подгарают.у меня правда ещё и газ стоит,но и на бензине не мало езжу.газ только в райцентре можно заправить,а я не часто туда попадаю.

 

. Как он поставлен вертикально,клапана внизу.

[D.Vader]

он на это и расчитан!будет ждать пока игла приоткроется!диафрагменный ЭБН включается по мере израсходования бензина в его внутренней полости.я так это себе представляю.

 

Нет там никаких датчиков давления/наполнения. Запорожеский насос давит горючку постоянно, в печке запора нет никаких клапанов и поплавковых камер. Давление у него маленькое, производительность неплохая. Он просто не может преодолеть давление игольчатого клапана.

 

По поводу штатного насоса Б-7. Чтём:

Edited December 7, 2012 by DVRolly

[pochemuchka]

Нет там никаких датчиков давления/наполнения. Запорожеский насос давит горючку постоянно, в печке запора нет никаких клапанов и поплавковых камер. Давление у него маленькое, производительность неплохая. Он просто не может преодолеть давление игольчатого клапана.

 

вот как раз в запорожской печке есть поплавковая камера и запорная игла!примитивный,но карбюратор!поинтересуйся в литературе если не веришь.просто я с него начинал,всё прощупано!

 

кстати,наши машины братья и ровестники!

Edited December 7, 2012 by Мишаня
цитирование фото

[D.Vader]

Про печку гляну, где-то альбом был. Из детских воспоминаний помню, как отец разбирал сей адов агрегат с прикольными вентиляторами с обеих сторон мотора, черный пластмассовый насос, радостно щелкающий клапанами при включении печки, тоже помню, про карбюратор в печке не особо. В насосе есть просто датчик перегрева - тупая биметаллическая пластина, размыкающая контакты при нагреве.

 

Честно, мало кто эту печку хвалит, так вот работала она будь здоров.

[Невский]

Ребят, есть тема про зазонасос

Электробензонасос от печки Запорожца

[Valve]

Внял советам и разместил в багажнике:

 

 

 

На выбор повлияли еще думки, что под днищем, летом в городском режиме с частыми остановками, он бы больше грелся от раскаленного асфальта.

[Dimon_F]

не так сильно он и нагреется под днищем он же бензин по кругу качает и охлаждается им же

[Valve]

Про охлаждение бензом спору нет. Про то речь, что когда он в багажнике, на него воздействует только температура в багажнике. А когда он под днищем и в городе летом тошнишь в пробке, то ...

[СержД]

@Valve, подскажи как подсоединено после насоса?

просто шланг и хомут?, а там не клипса должна вставляться,

и вообще как давление держит? поподробней если можно.

Спасибо.

[Metallica fan]

@Valve, у меня аткой же насос я под днищем поставил фокти сделаю.. грязный он уже))

[Valve]

... как подсоединено после насоса?

просто шланг и хомут?, а там не клипса должна вставляться,

и вообще как давление держит? поподробней если можно.

Этот насос (чешский Бош 0 580 464 038) официально идет под хомуты поэтому все на хомутах. На форуме также писали, что волгари с завода на хомутах ездят и нормуль )

Те шланги на фото, которые на обратку и после насоса стояли, с внешней оплеткой, - ботва! Какие-то мягкие и будто раздувает их от положенных 3 кг/см2. Заменили их на достойные, найденные в волговском магазе. Проблем с подтеканием бенза нет.

 

@Metallica fan, когда подключать будешь, не перепутай контакты! Плюс на шпильку меньшего диаметра сажается, а то было дело ...

[Serpantin]

@Valve, противотливные приспособы делал какие нибудь?

[Valve]

@Serpantin, ага, стакан от Матиза в баке (на фото выше видно сварочный шов). Про примочки стакана:https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=11

Недавно менял памперс, гамна в баке море, хотя его промывал. Так вот стакан был полон бенза, а общий уровень в баке был на дне.

[Metallica fan]

ааа... чуть не забыл вообще клапан топливный нужен???

 

Metallica fan, когда подключать будешь, не перепутай контакты! Плюс на шпильку меньшего диаметра сажается, а то было дело ...

а там вроде подписаны контакты, еще не подключал.. как то не до него)

[Serpantin]

@Valve,я что то не стал долго думать и верх мне как то очень уж не хотелось резать..решил так вот, по колхозному

[СержД]

Заменили их на достойные, найденные в волговском магазе

Тоесть Российского производства?

Тоже сейчас думая какой шланг на концы пускать,

в продаже есть Российские с наружи не гладкие, а как-бы матерчатые,

и какие-то импортные гладкие, но поним инфы никакой,

думаю какие воткнуть, на 8мм думаю пойдёт, не мало будет?

[Raul1327]

в продаже есть Российские с наружи не гладкие, а как-бы матерчатые,

Я такие ставил на обычный бензонасос , через 2 месяца на месте сгиба потрескались и потекли . Заменил на импортные ( стоят раз в 5 дороже ), так импортные и через 2 года эксплуатации , как новые .Даже под хомутом шланг остался такой же мягкий и эластичный , как и кусок нового ,что лежит на полке .

[Valve]

ааа... чуть не забыл вообще клапан топливный нужен???

О каком клапане речь? В самом бензонасосе есть два клапана:

1. Предохранительный клапан насоса ограничивает давление топлива в магистрали после электробензонасоса на уровне не более 580 кПа.

2. Обратный клапан насоса препятствует утечке топлива из магистрали в бак через неработающий электробензонасос, когда магистраль находится под повышенным давлением.

 

... я что то не стал долго думать и верх мне как то очень уж не хотелось резать..решил так вот, по колхозному

Если бы не инжевые стаканы со своими примочками, тоже также замутил бы )))

 

Тоесть Российского производства?

Тоже сейчас думая какой шланг на концы пускать,

в продаже есть Российские с наружи не гладкие, а как-бы матерчатые,

и какие-то импортные гладкие, но поним инфы никакой,

думаю какие воткнуть, на 8мм думаю пойдёт, не мало будет?

Вроде российского. Но как раз те, которые матерчатые - фуфло. Впечатление такое, что на карбовое давление рассчитаны. А вот те, что снаружи гладкие, имеющие оплетку в середине между слоями резины, и поставили. Трубки и штуцера у мну все под 8-ку, поэтому и шланги того же диаметра. За исключением отрезка от бензоприемника до насоса, туда 10-ку натянули кажись.

[СержД]

@Valve, понял, спасибочки за разъяснение.

Я себе до этого на карб ставил гладкие, так они за год в негодность приходят,

а сейчас под насос однозначно не буду их ставить, продавец утверждает

что которые матерчатые по качеству лучше, кстати родной который

стоит от бака до трубки тоже матерчатый и состояние у него не плохое

не репаный, ну может немного поддубевший.

Наверное импортный поиусчу аналог,

[Metallica fan]

@Valve,я вот про такой, давно еще покупал когда на солекс хотел обратку мутить

[Valve]

@Metallica fan,думается клапана в бензонасосе достаточно.

[Valve]

Возвращаясь к теме шлангов, в общем, через шланг который стоял (маркировка в виде стилизованной буквы Ф) зафонтанировал бенз .

Облазил весь рынок, от иномарок подходящих не нашел. Поставил все ВПТ-е:

[myxa_]

Пока всю тему не прочитал, но в начале поднимается часто вопрос про то чтоб насос работал только на заведённом двигателе. Решали через датчик давления масла. А ведь можно реле запитать от генератора... Гугл нашёл такой вариант.

и ещё для справки поиск выдал:

Реле бензонасоса, официальное название " Реле отсечки топлива" (Fuel Cut Relay)

Может пригодится.