Все о давлении масла в двигателе

[-=Val=-]

=Нарком=

Не поверишь, но нужно почитать форум. Уже обсуждалось.

[=Нарком=]

К нему легко подобраться на не снятом с машины движке?

[-=Val=-]

=Нарком=

Легко. Почти так же легко, как открыть мануал.

В передней части двигателя, рядом с маслонасосом.

 

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

 

Как вариант, почитать форум:

 

http://www.forum.moskvichtuning.ru/viewtopic.php?p=19369

[=Нарком=]

Открыть мануал проблемено, т.к. я не в гараже. За ссылку спасибо!

[-=Val=-]

Открыть мануал проблемено, т.к. я не в гараже.

... и не в интернете...

[Petrovich]

http://yups43.hut2.ru/0-45/043.JPG

[=Нарком=]

Вот, нарыл у соседей:

 

http://azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=1734

 

это от нагрева! масло при нагреве разжижается и давление на холостых падает. остывает и опять нормально. залей масло гуще и добавь стабилизатор масла.

 

шо цэ такэ - стабилизатор масла?

стабилизатор масла , это то-же самое масло , но очень густое , как мёд. это не присадка , а просто очень густое масло , которое повышает вязкость масла.

 

Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:

 

Стабилизатор о котором говорит Beavis выпускается тем же производителем, что и само масло, поэтому вопрос о его пригодности отпадает т.к. его рекомендует сам производитель масла, область его применения попробую привести пример, чел. решил перейти (например летом) с более вязкого масла на более жидкое, но из за износа вкладышей у него стала загораться лампа давления, а вылить свежее масло (по разным причинам) не хочет, вот он и заливает стабилизатор масла, чтобы поднять тем самым густоту. Кап. ремонт делать (тоже по разным прич.) не может, а ездить необходимо. Примерно так.

[manjak]

кстати такая же фигня. раньше.когда заводишь, давление 2 как прогреется так 0, теперь же всегда 0, и движок стучит уже. масло, фильтр, датчик, голова новые,ничего не улучшилось.

[Joyraid]

manjak412

манометр подключи для начала...

[bes24]

у вот тоже так было, теперь подключил мех манометр от камаза

и что же я увидел: при пуске холодного двигла давление в раёне 4, а потом по мере прогревания давление на холостых начинает падать. При 90 градусах, обороты 850-900, давление где-то 0,4 . Грешу на гбц, а там посмотрим.

[manjak]

Joyraid

 

дык а хде достать то? для давления в шинах не покатит?

[Joyraid]

manjak412 мануал в статьях кури... там написано где достать

[Guest Mikenat]

=Нарком=

Капиталка однозначно. Главное внимание - ГБЦ, особенно там, где распредвал смазывается.

 

Да и вообще, вы чо, очумели?

давление 2 как прогреется так 0, теперь же всегда 0, и движок стучит уже

И ты пытаешься дальше его крутить????? :shock: Сымай с машины и раскидывай, у тебя уже вкладыши пошли гулять!!!! Хорошо еще клин не словил! Колено точно придется шлифовать.

 

Короче, если даже на манометре (мех.) показания как у =Нарком=а, капиталку и все. А если еще и стучит....

 

Блин, аж эмоций куча... И это называется "любители" Москвичей.... Да уж "уничтожители" скорее! :x

 

 

и что же я увидел: при пуске холодного двигла давление в раёне 4, а потом по мере прогревания давление на холостых начинает падать. При 90 градусах, обороты 850-900, давление где-то 0,4 . Грешу на гбц, а там посмотрим.

 

Это для Москвича почти нормально. Если при подъеме до 1500 давление поднимается хотя-бы до 0,8, то жить можно. А на счет ГБЦ - мысль правильная, в УЗАМе давление от нее сильно зависит.

[bes24]

Mikenat

при подъеме до 1500 об/мин давление где-то 1кг при температуре 90 градусов. Спасибо успокоил, а то я тут почитал и у меня уже начинала закрадываться мысль что вкладышам хана.

А запасная гбц уже в процессе ремонта и подготовки.

[Guest Mikenat]

bes24

Это терпимо, еще можно ездить. Но то, что уже готовишься к ремонту - правильно, он все-же приближается, хотя не так быстро как в вышеописанных случаях.

[siniy sumrak]

3. для того чтоб наблюдать более менее точные показания можно поставить следующую пару датчик/указатель: ММ-358 + УК-130А. У этой пары абсолютно другой принцип действия, показания дает заметно более точные и более оперативные.

5. в системе очень легко поиметь одновременно и аварийный датчик давления и обычный указатель - достаточно поставить тройник датчиков давления от волги. опять же резьба там та же самая.

Идея понравилась.

А от какой Волги искать тройник и реально ли его выточить самому?

Аварийный датчик ММ-111 также подойдёт в этот тройник без каких-либо переделок?

[-=Val=-]

На ЗМЗ-406 такой тройник стоит. Резьба везде коническая, такая же как у нас.

[siniy sumrak]

-=Val=-, понял, спасибо.

[tmp_do]

у меня такой косяк случился:поменял бошку и давление упало.

на холостых нормально,но при газовании горит лампа....

что это?клапан?насос?

[Joyraid]

у меня такой косяк случился:поменял бошку и давление упало.

на холостых нормально,но при газовании горит лампа....

что это?клапан?насос?

В ГБЦ уверен полностью?

Похоже масло каналы забиты или оси коромысел неправильно стоят...

[tmp_do]

как можно оси коромысел неправильно поставить7

какалы прочищал-продувал,так что в каналах рв и направляющих уверен.в самой бошке тоже все вылизывал,да и масло при работе двигателя из каналов брызжет.

может датчик врать стал7

[Valera333]

С редукционным клапаном надо поосторожнее. У меня после переборки двигла, масло вообще не качалось, я уж хотел заново движок перебирать - это клапан завис в открытом положении. После его преборки, она заработал на ура, датчик масла аж зашкалило, двигал потом клапан, чтоб давление понизить.

 

Как давление клапаном регулировать знаю, если клапан уже закручен до отказа, а давление на горячем на ХХ 0,2 , на ходу 2, - где-то слышал что клапан может перепускать если не притерт - как его притирать, к чему....

[bes24]

вот тут все говорят , что масло залито 10в40 или вообще 5в40, а вообще-то во всех мануалах я видел что в наш двиг нужно лить более густое 20в30 или 20в40 всесезонно.

кто что об этом думает, может это влиять на давление?

Помоему некоторые случаи описанные здесь очень даже возможны из-за недостаточной вязкости масла в горячем двигателе.

[sasha585]

Поставил мех. датчик давл. масла( 500 км назад). Сначало все было нормально,прогретый- хх-1кг, средние обороты-3кг, холодный-5кг. Вчера завел, на прогреве скачет от 3 до 4, когда прогретый, не скачет только на хх, когда едеш, скакает от 2 до 3, причем не постоянно, а то скачет то нет. Что может быть?, редукц. клапан?, масляный фильтр?,сам датчик? или еще что? Может кто сталкивался?

[sasha585]

Ни у кого чтоли подобного не наблюдалось? Edited March 10, 2008 by sasha585