Все о давлении масла в двигателе

[=Нарком=]

У УЗАМа рабочий диапазон 80-100! Что ты за фигню разказываешь, ты в инструкцию хоть раз заглядывал?

 

Чтобы не спорить, можно ссылку на источник (мануала под рукой нет)?

[Guest m_ext]

=Нарком=

Смотри выше, там народ уже писал. В инструкции написано четко.

[Guest m_ext]

И вот еще,в прошлом году было масло старое,лет 10 ему,гонял все прошлое лето,давление было 3,5,а весной пришел в гараж,залил пол синтетику манол,и кажца всеж тада началось это.

 

Ахренеть. :shock: 10 лет маслу...................ужас................. Дальше комментировать нет смысла, неужели ты ожидал чего-то лучшего? УУУУУ.............................у меня нет слов...........вернее есть...............но.................не культурные...............

[Beavis]

ТОВАРИЩИ! Учите матчасть и стремитесь к культуре использования автомобиля!!! :)/>

 

Кстати серьёзно, просто в такой вот форме получилось :)/>

[=Нарком=]

=Нарком=

Смотри выше, там народ уже писал. В инструкции написано четко.

 

Сорри, не заметил. Спасибо.

[vintus]

И вот еще,в прошлом году было масло старое,лет 10 ему,гонял все прошлое лето,давление было 3,5,а весной пришел в гараж,залил пол синтетику манол,и кажца всеж тада началось это.

 

Ахренеть. :shock: 10 лет маслу...................ужас................. Дальше комментировать нет смысла, неужели ты ожидал чего-то лучшего? УУУУУ.............................у меня нет слов...........вернее есть...............но.................не культурные...............

так ведь в том то и дело,что на старом она ездила куда лучше чем щас.

[Guest m_ext]

так ведь в том то и дело,что на старом она ездила куда лучше чем щас.

 

Дык новое масло просто грязь у тебя повымывало всю из-за которой только у тебя и не текло. У тебя же движек был запущен по самое немогу. Разве можно так с машины издеваться? Ты еще в фильтр щас загляни. Не исключено, что еще так поездив ты можешь и клин хватонуть. 10 лет на одном масле................пипец

[vintus]

так ведь в том то и дело,что на старом она ездила куда лучше чем щас.

 

Дык новое масло просто грязь у тебя повымывало всю из-за которой только у тебя и не текло. У тебя же движек был запущен по самое немогу. Разве можно так с машины издеваться? Ты еще в фильтр щас загляни. Не исключено, что еще так поездив ты можешь и клин хватонуть. 10 лет на одном масле................пипец

ну последние 7 лет из десяти она стояла,а тока прошлым летом мальца покатался. да и промывку веретенкой я делал после старого.

[Guest m_ext]

да и промывку веретенкой я делал после старого.

 

То не промывка. По сравнению с моющими способностями современных импортных масел, все эти старые промывки - полная фигня.

[Варвар]

Позвольте и мне слово вставить.

На моем термостате маркировка - 83 град. Думаю не дураки его проектировали, значит такая и должна быть.

"Пальцы стучат" (детонация т.е.) при перегреве - один из признаков этого самого перегрева, особенно если показометр температуры врет или не работает.

Зажигание может сбиваться. У меня прост напросто ослаб болт, зажимающий трамблер - ушло зажигание. Точно такие же признаки полезли - со временем все хуже едет, и пр и пр. Зажигание отрегулируй при той температуре, когда термостат открыт (ОЖ в радиаторе циркулирует).

На Одах с уфимским движком темростаты такие же. Открываются при 80-85 град (кому как повезет). А вентилятор включается при 87-90. Так что можно считать 90 град (реальной, а не по показометру) предельной максимальной (но невредной) температурой для нашего двигла.

[V@NO]

Чет у меня давленка тоже маленькая масло лукойл сае 10в40 на холостх стрелка давленометра лежит мертвая газ до ~ 2500-3000(щас таха нет точно не знаю) давленка поднимается до 1,5 на холодном давит 2.5 где-то. мож маслонасос поменять?

[lcf86]

В первую очередь надо поменять термостат, его желательно менять не реже раза в 2 года. Если не поможет, промыть систему охлождения, Зажигание явно позже надо сделать! Когда машина холодная топливно-воздушная смесь обедняется, а обедненке нужен более ранний угол, вот она хорошо и едет, по мере прогрева смесь обогащается а УОЗ тот же, следовательно детонация.

При правильной настройке зажигания даже перегретый движок не должен звенеть!

 

З.Ы.

Раннее зажигание тоже перегревает двигло!

[Hellbr]

V@NO Точно такая же трабла, только на ХХ кажет где-то 0.2-0.5. даже масло такое же :)/> грешу на забившийся масл. фильтр. Седня пойду менять, отпишу че изменится. Кста, масло до замены такое же было?

[V@NO]

нет било м8 юкосовское да давление у меня уже второй год такое просто как-то незаморачивался с этим.

[-=Val=-]

В первую очередь надо поменять термостат, его желательно менять не реже раза в 2 года.

Извините, батенька, но с этим согласиться не могу. Термостат - это не расходник. Во всяком случае, нормальный, а не сделанный в соседнем подвале.

[NIKOLA]

Прочитав вышенаписанное решил поинтересоваться. На холодном движке при перегазовке давление упирается редукционный клапан(4атм) по мере прогрева давление падает и на холостых держится в районе 0.2-0.5атм, при перегазовке 2атм максимум. Это нормально? Масло Лукоил10W40,фильтр поменян, насос тоже.

[dronaboss]

у меня на 800 обмин давление 1.5 8)

[Hellbr]

дык об том и речь :? кто что думает по этому поводу? куда копать? до замены минералки на п/с Лукойл 10в40 давление было в норме

[Максим]

у меня на хх тоже где-то 1,5 давление, а вообще как сказал Шарк самое главное, чтобы давление показывало хоть что-то, т.к. показания прибора давления масла можно изменять, по-моему подтягивая редукционник!

[Nesya]

установка нового ремкомплекта маслонасоса при изношенном корпусе передней крышки особого эффекта не окажет

Лучше менять переднюю крышку в сборе с насосом 8)

[Beavis]

Раннее зажигание тоже перегревает двигло!

Как и позднее. :(/> УОЗ должен быть правильным :(/>

[NIKOLA]

У меня как раз после установки ремкомплекта масл. насоса появился стук, который появляется с повышением оборотов. Как от него избавиться (старый насос выкинул).

[Nesya]

а трамблер правильно вставлен? 8)

[matroskin210184]

При установке новых шестерён маслонасоса, надо их покрутить рукой, у меня были дефекты вращения я их надфелем устранил. У кого давления на холостых нет - вам скоро капиталка: проверить просто - закрутите вместо штатного монометрического датчика датчик для лампочки от жиги или волги. Штатный монометрический датчик на стрелку бывает зас*рается и показывает лажу, но когда он очень старый. У меня до капиталки лампочка на горячую после длительного движения по трассе гасла только после 1200 оборотов!!!!! Потом окончательно застучал шатун и пипец - разобрал вкладыш провёрнут- шатун на помойку, колено в шлифовку.

 

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

 

Nesya

Вы когда нам кременчугских дисков колёсных пришлёте???

[Nesya]

matroskin210184[/b]

 

Бьете ниже пояса, Сэр