Переделка вентиляции салона

[Galushkin]

такая мысль пришла: в инете есть 3D модели москвичей в 3DMax, если что дорисовать можно, надо только узнать есть ли плагин для проверки аэродинамики таких моделей и потом уже можно будет смотреть что куда) точность конечно не на высшем уровне получится, но хоть что-то

[D.Vader]

@Galushkin, нет такого плагина для 3дмакса. Тут надо в солидворксе рисовать, там есть плагины для просчета, как себя ведет деталь в потоке газа или жидкости. Но то мудреная фиговина очень, тяжелая для компа, а для мозгов тем более

[Guest]

читал читал..... зря время убил(((

[Galushkin]

читал читал..... зря время убил(((

аэродинамика не такой уж простой вопрос. и не будешь же зря кузов кромсать чтобы узнать где и как лучше сделать

[Volody24]

Вот я думаю, что на ИЖ 412 вытяжных отверстий ну или проще щелей хоть отбавляй. И багажник и двери у кого и просто через дыры в кузове, а стёкла всё равно как в бане. На мой взгляд нет соответствующего забора воздуха чтоб был 1:1 с "возможным вытягиваемым" и не правильная циркуляция потока по салону. Вот например у меня когда на переднем седит пассажир левая сторона потеет ибо поток от печки поднимается из под ног, а тот что дует на лобовое ... (его просто нет).

Короче моё мнение усилить забор(хотя не обязательно если заделать все левые дыры-дефекты на вытяжку), распределить максимально по сторонам от начала салона и попробовать подогнать вытяжные к тому самому 1:1. А вот место их расположения зависит от той же аэродинамики кузова......

[Moshkovskiy]

Всем добрый день!

 

Прочитал темку... Посмотрел на фотки про 2141... И что-то я видимно не понимаю все таки, хотя у меня именно 21412-й, и непервый год (до него был 2140 - там такой проблемы не было). Короче, у меня есть проблема. Причем тоже не первый год. Суть ее в том, что при ЗАКРЫТЫХ окнах в машине еще можно ехать. Что при включенной печке что без нее, не важно. Но стоит только хоть немного приоткрыть любое из окон - все, весь выхлоп в салоне. При этом если открыть насежь все четыре окна - то ну при скорости больше ста жить можно, меньше - нельзя, угар. Глушитель нигде не сифонит, сапун тоже вывел трубой назад - без толку. При езде с открытой дверью багажника (возил длинный груз) - то же самое, дышать не возможно.. В чем причина этого, кто знает, и как с этим бороться????

 

С уважением,

Станислав Мошковский

г. Ташкент

[Невский]

Обычно виновато уплотнение крышки багажника или пятой двери, неплотности по днищу( например дренажные отверстия).

[=LD=]

При езде с открытой дверью багажника (возил длинный груз) - то же самое, дышать не возможно.. В чем причина этого, кто знает, и как с этим бороться????

Дело в том, что проходящий по крыше воздух успокаивается, стекает на стекло хлопушки и... Завихряется. В районе задних фонарей создаётся область пониженного давления. Если уплотнители пятой двери мертвые, то через них в салон тащит весь выхлоп. Когда форточка закрыла, то набегающий через печку поток воздуха создаёт слегка повышенное давление в салоне, выходя через вентиляционные отверстия в кузове и не давая выхлопу через мертвые уплотнители проникать в салон. Стоит приоткрыть окно, давление падает, выхлоп тащит в салон.

Регулировать 5-ю дверь, менять уплотнитель, проверить герметичность задних фонарей, заварить дыры в полу багажника и в вентиляционных проёмах у крыльев (41-е любят там гнить)

[Moshkovskiy]

Спасибо! Что ж, пойду регулировать дверь :-( Потому что дно проварено прошлым летом по всему периметру, дело явно не в нем... А то я уж думал установить кулера за задним сидением по бокам - внутри штатной вентиляции, но я так и не разобрался как же она работает и все думал - поможет ли...

 

С уважением,

Станислав Мошковский

г. Ташкент

[Moshkovskiy]

Еще вопрос - в багажнике там по бокам изнутри есть съемные такие решетки. Как бы штатная вентиляция. Вот такой тупой вопрос - она должна ВЫТЯГИВАТЬ из этого отсека воздух или НАГНЕТАТЬ его в багажник чтоб избыточное давление создать? Просто хочу пару кулеров туда поставить...

 

С уважением,

Станислав Мошковский

г. Ташкент

[D.Vader]

Ребята, ну как вы понять не можете, что компутерные вентиляторчики дают поток гораздо слабее, чем даже когда вы едете со скоростью 30-40 км/ч? Кулера годны только на стоянке, при езде по городу и на трассе они будут создавать только сопротивление в воздушном канале.

 

Да собсна, чего я расписываю. Разберите печку и сравните размер крыльчатки печки и кулера (даже 120 мм который)

[-=Val=-]

На вытяжку пойдет. Серьезного сопротивления не создаст, но и особой пользы тоже не будет.

[D.Vader]

Вопросик, наверное, сюда

 

А никто не запитывал в 2140 решетки на панели приборов от печки, чтобы туда воздухом дуло от вентилятора, а не от лючка?

[Metallica fan]

, а как же забор воздуха из салона?

[D.Vader]

Тю. Снял шланг короткий с воздуховодов, заклеил с торца пластиком, а в бока врезал шланги. А люк так и останется

[D.Vader]

Еще вопросы

• Ищутся воздуховоды вентиляции, по размерам как заводские, только чтобы регулировался еще поток воздуха - от нуля до полного открытия. Что есть такое, с регулятором? 2107, 2108, 2141?
  
• Способна ли штатная печка протянуть воздух через две трубы диаметром 50 мм и длиной около метра?
  

[NitrO67]

в принципе клапана можно врезать в ниши задних крыльев со стороны днища, по предварительным примеркам туда влезут клапана от калины.

[D.Vader]

Вопрос про микроклимат. И даже два

• А что, в 2141 нет рециркуляции и перекрытия доступа воздуха снаружи?
  
• А так ли нужна рециркуляция? Может, достаточно просто перекрыть доступ воздуха снаружи и все?
  

 

Задумался, бо ребилд делается. С заделом на будущее. И стоит вопрос, либо:

• Ликвидировать внутренний лючок как класс в принципе
  
• Оставить лючок, но вместо собственно лючка повесить обратный клапан, чтобы при закрытии наружного люка воздух сосался из салона
  
• Или оставить как есть
  

[Невский]

Если печка греет нормально, то рециркуляция не нужна.

При рециркуляции влага салона нагревается и оседает на стёклах.

1) утеплять салон

2) решать что то с температурой радиатора отопления и эффективностью разгона воздуха по салону.

[D.Vader]

При рециркуляции влага салона нагревается и оседает на стёклах.

Да, я один раз провтыкал в -18 переключить с рециркуляции на внешний забор, потом в бункере ехал

 

С точки зрения охлаждения воздуха - рециркуляция нужна или до опы?

 

Как насчет защиты от загрязненного воздуха снаружи (выхлоп и прочее)?

[-=Val=-]

Рециркуляция - это не только для плохих печек.

Какое-то время постоять в пробке рядом с грузовиком, у которого солярка живьем из трубы летит, проехать мимо какой-нибудь птицефабрики.

Можно частично компенсировать отсутствие режима рециркуляции внедрением угольного фильтра.

[RMaks]

Недавно ехал на Князе, с открытым багажником, и сложенным задним сиденьем

Мебель в щитах вез

Ехал километров 100 по трассе, и на лице было минус 10, или около того

Что удивило - в салоне теплее, стало

Не хватает ему штатной вентиляции,и не штатной тоже )

[Timon073]

А что, в 2141 нет рециркуляции и перекрытия доступа воздуха снаружи?

 

ну а как ты себе это представляешь?) у него забор воздуха исклчюительно из вне. по салону - не включить, такого режима нет..

[D.Vader]

ну а как ты себе это представляешь?)

А я хрен его, в 2141 не лазил никогда, вот интересно стало. Как бороться с выхлопом от грузовика спереди в таком случае? Фильтра там нет

[Metallica fan]

ниразу циркуляцию в салуне не включал