Переделка вентиляции салона

[Timon073]

, фильтры есть. они ставятся на оба сопла печки.

[RMaks]

В стоке фильтров нет.

Но есть кооперативные, да и приколхозить можно практически любой круглый

Там не сложно - болтик и дверной уплотнитель по кругу

Место для крепления болтика там уже есть

 

 

https://h-a.d-cd.net/63f0f9cs-480.jpg

 

ЗЫ но поток печки падает и довольно сильно

Поэтому и снял

[Full Gas]

Даже слабенький фильтр сажает поток чуть ли не вдвое. А если взять двойной (пылевой+угольный), на максимальной скорости из дефлекторов еле тянет. Стоковый мотор 41-й печки, увы, не рассчитан на установку салонного фильтра - очень слабая тяга.

[Dmitriy ij 412]

ниразу циркуляцию в салуне не включал

 

Так в сорокете её и нету помоему....

Или ты про корейца имел ввиду?

[RMaks]

Заслонку воздушную закрыл и на тебе - циркуляция

[Николаевич]

Нужна рециркуляция, нужна. Сегодня въехал в тоннель, чую что выхлопным газом тянет, включил рециркуляцию, выехал - выключил. Опять-же у светофора стоишь в ожидании, впереди коптилка, включил рециркуляцию - газ в салон не так лезет.

[D.Vader]

Так в сорокете её и нету помоему....

Да есть там все

 

очень слабая тяга

Слабая? М-да. Чего тогда про сток-412 говорить

[Dmitriy ij 412]

Да есть там все

 

Не знал, думал там так же как и в 412....

[Metallica fan]

@Dmitriy ij 412, в 2140 она как раз есть в отличии от 412, хендай тоже не включаю, только если вкупе с кондером, но не пробовал, кстати по поводу салонного фильтра у меня в акценте он есть и нехило забивается, пробовал включать печку без него вообще, дует как компрессор)

Edited January 27, 2016 by Metallica fan

[D.Vader]

в отличии от 412

А там тоже есть. В московских, да

[-=Val=-]

И в ИЖевских, да. Но потом ее убрали, видимо, классическое "И таааак сойдет!" (с)

[Full Gas]

Слабая? М-да. Чего тогда про сток-412 говорить

Да слабая. И мне есть с чем сравнивать. Однажды зимой выехал и никак не мог понять, почему стёкла обмерзают и салон плохо прогревается. Как только снял фильтр с корпуса печки - в салоне стало жарко.

[Susanin_Dead]

выхлопным газом тянет

Ни один даже самый хороший фильтр салона не очищает воздух от выхлопных газов, только от пыли и крупных частиц типа листья

[D.Vader]

Проще тогда синтепон натянуть на сеточку люка

[-=Val=-]

Ни один даже самый хороший фильтр салона не очищает воздух от выхлопных газов, только от пыли и крупных частиц типа листья

Проверить элементарно. Берется любой автомобиль с угольным фильтром, хоть что-нибудь из относительно свежих ВАЗов. Ставится к кому-нибудь КамАЗу. Потом эксперимент повторяется, но с удаленным фильтром.

Уж не знаю что там покажет какой-нибудь газоанализатор, но в первом случае, сидеть в салоне будет вполне комфортно. Во втором - лучше вызвать заранее "Скорую". Мало ли.

[Susanin_Dead]

Любой выхлоп автомобиля хоть грузового хоть микролитражки ето газ. Ссалонник, пускай даже угольный, засчищает только от пыли

Вот почитай кое что о фильтрах

Edited January 29, 2016 by S_A_S

[Damon777]

"Главное предназначение угольных фильтров — физически поглощать молекулы газа своими порами."

[Susanin_Dead]

прочитал начало, непрочитал конец, да?

активированный уголь не эффективен для удаления газов с более низкой молекулярной массой

Таким образом, воздухоочистители, в которых используются только угольные фильтры, являются не столь эффективными для очистки воздуха городских помещений. Поэтому в воздухоочистителях они используются в комбинации с другими фильтрами.

[нет]

у 2140 есть люк до радиатора, тот что выходит соплами в торпеду. если он открыт и при этом закрыт люк забора воздуха снаружи - получается рециркуляция. Печке ничего не остается, как сосать воздух из сопел, расположенных в панели приборов. Принцип элементарен но видимо не все заглядывали под торпеду.

В 412-х видел несколько вариантов. 1- есть люк во всю ширину воздуховода под торпедой(под торпеду и дует - сопел дальше нет). 2 - нет люка. Но я не знаю на каких именно 412-х это было(ИЖ или АЗЛК и года выпуска). На ижевском кузове 1997 года покупки с завода люка этого нет. На московском 197х был люк. Ну и регуляторов на панели три - у тех у кого есть люк, и 2- у кого нет, во всяком случае в тех вариантах что я сам встречал.

[D.Vader]

Такой момент

 

На скорости выше 40 км/ч очень сильно дует печка, я себе сделал еще мордодуйки прямо из корпуса. На 80 км/ч по салону гуляет некислый такой ураган

 

Задача: сделать так, чтобы забор воздуха был беспрепятственным для печки, но напор не зависел от скорости. То есть чтобы скорость воздуха в мордодуйках, соплах обдува регулировалась чисто вентилятором, а не степенью открытия лючка

 

Вопрос: насколько нужно уменьшить проходное сечение люка, чтобы ослабить напор воздуха на скорости и не навредить при этом всасывающей способности вентилятора?

[Николаевич]

@D.Vader, люк заварить, вместо него шноркель поставить.

[D.Vader]

Это радикально

 

У меня у люка теперь всего два положения - открыто и закрыто. Пневмопривод не позволяет ставить промежуточное. Ручное возвращать не буду, завязывается на автоматику климат-контроля

 

Вот надо как-то эту решетку заделать или изменить профиль

 

Владельцы иномарок - там же на ходу не дует? Только вентилятором надо?

[Drunk goat]

дует, как на 1й скорости примерно, с 40 км/ч

[D.Vader]

То у тебя

 

А у меня на 30 км/ч уже вторая скорость по силе ветра

 

Пушо вот:

 

 

Нормальный мордодуй с теплым воздухом из печки. Салон прогревает за нефиг, сзади тоже ощущается

 

Вот из этих труб хреначит шо больное. Переключает между мордодуйкой и дутьем вниз отем единственным рычажком, что остался

[Николаевич]

Владельцы иномарок - там же на ходу не дует? Только вентилятором надо?

Не дует, нет. Задувает. И задувает так, что вентилятор не нужен. А ведь и воздухозаборника нет, небольшая щель между стеклом и капотом.

 

И кстати, у меня и при закрытом лючке на скорости воздух тянет.