Ремонт тормозов - цилиндры, колодки, притирка

[GIN]

@GIN,

Наоборот позже, меньше диаметр больше усилие на педали. И на будущее в легковушек передок должен тормозить раньше и интенсивнее.

 

А за ручник +

 

как так ! быстрее будет а не позже! из за меньшего диаметра полость будет быстрее заполнятся следствии ранше ротмозят колодки!!!!!!

 

в моей теориииииииии --зад должен брать быстрее или одинаково с передом и точка!

так как если передний тормаз будет тащить в какую либо сторону допустим - то машину будет ташить а если будет зад брать даже пусть не равномерно то всё равно можно будет машиной упровлять и выровнять!

[Toljan]

Ну раз

GIN

 

сказал не боятся, я так и сделал....постучал молотком по поршню через арматурину и он сдвинулся, погонял туда сюда, покрутил смазал, работаит.

Где то читал что можно барабан обратной стороной привернуть на свои болты, включить скорость и таким образом его шлифануть, как на токарном станке.)))))) Решил посмотреть как они у меня крутятся пока зад приподнят, и вот....левый барабан на нейтралке вращается, это нормально или.......или уже о чем то говорит???

Edited July 8, 2013 by Toljan

[prizrak2140]

@GIN,

Сидя перед компом, и не вникая в законы физики можно спорить без конечно. Если не веришь лично мне, поверь остальным участникам форума. Эта тема разжевана в нескольких темах. Если и этого мало, пробуй сам(как я в свое время), меняй цилиндры, глуши контуры(перед-зад) и изучай как все происходит на самом деле.

[prizrak2140]

....левый барабан на нейтралке вращается, это нормально или.......или уже о чем то говорит???

 

Нормально, это обычное трение шестерен в коробке, плюс масло чем гуще тем более заметен эффект. Когда подымишь оба колеса, чувствую вообще офигеешь от того что они крутятся в разные стороны

[Toljan]

Нормально, это обычное трение шестерен в коробке, плюс масло чем гуще тем более заметен эффект. Когда подымишь оба колеса, чувствую вообще офигеешь от того что они крутятся в разные стороны

У меня оба и были задраны.....барабана. правый не крутился.

Сколько литров, или какой объем тормозной жидкости у моего 21-406? родной книжки нету, заглядываю в разные москвичевские, там прочитал что "Система гидропривода тормоза"- 0,34л....... это шо всего 340гр? Ну и как правильно прогонять систему? Мне сказал товарищ (воздух когда выгонял) с 4-х точек, через трубку от воздушника в банку с тормозной жидкостью.

[prizrak2140]

@Toljan,

Вручную попробуй, крутишь одно и смотри на другое колесо.

 

Примерно так и есть. Я обычно беру литруху что бы и промыть заразом, при нормальном раскладе грам 500-600 остатся( правда у меня диски с переди).

Сразу просто пролей, что бы со всех трубок тормозуха пошла без пузырей, а потом при необходимости прокачивай по книжке.

[Anton412]

Подскажите, может кто сталкивался.

Перебирал я подвеску, заодно заменил тормозной шланг правого переднего колеса. Прокачивал тормоза, задние нормально, воздух вышел, педаль жестче стала. Дошел до переднего, из штуцера льется какая-то эмульсия вместе с воздухом, воздуха много, качали педаль, открывали, закрывали наверное раз двадцать, педаль жесте не становится, воздух так и идет. На остальных колесах выходит обычная "тормозуха". Прокачивал по инструкции, два раза на заглушенном и заведенном.

Ещё при нажатии на педаль незначительно поднимается уровень жидкости в бачке, на несколько мм.

Москвич 74-го года с ГВУТ и барабанами по кругу.

Edited July 9, 2013 by Anton412

[Невский]

Подсос воздуха через манжет рабочего цилиндра, типичное "заболевание" у РЦС. Встречается и в РТЦ, но реже.

[myxa_]

Уровень поднимается это нормально. Ты шланг менял, жидкость капала? Два варианта. Первый- нехватка терпения, всё таки 2 цилиндра в барабане надо наполнить. Второй хуже- могла сдвинуться грязь из торм трубки и забить шланг. Учти, когда спустил жидкость, закрыл штуцер, отпуская педаль главный цилиндр должен жадно втянуть жидкость из бачка. Если еле тянет, то в главном забито перепускное отверстие. И его тоже нужно снять и промыть. Пробуй, там всё просто. ПС. Призрак жжет, Толян с арматурой вообще убил.

[Toljan]

. ПС. Призрак жжет, Толян с арматурой вообще убил.

Наверное.....тот цилиндр теперь вааще не пашет, все колеса тормозят а он 0! тормозуху прогонял, то идет то нет через него. (через спускной клапан).

Расшифруйте попутно че это выше было ГВУТ, РЦС. и РТЦ, ???

Edited July 9, 2013 by Toljan

[Мишаня]

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=7617

[Toljan]

В 09.07.2013 в 22:13, Мишаня сказал:

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=7617

Нету там про ГВУТ. (((((

Эх...сломал я трубку медную на левое колесо, в магазине нету, а на доноре стальные да поменьше. Буду пытаться УАЗовскую ровную изгибать, если не переломаю.

[Невский]

Нету там про ГВУТ

ГидроВакумный Усилитель Тормозов. Отличается от ВУТ действием педали тормоза

РЦС. и РТЦ

РЦС - рабочий цилиндр сцепления.

РТЦ - рабочий тормозной цилиндр.

Edited July 10, 2013 by Невский

[Toljan]

РТЦ это тот что Колесный Цилиндр? а как через него подсос воздуха происходит, он ведь гораздо ниже бачка находится?

[Невский]

После того как выпустили жидкость и закрыли клапан, при обратном ходе поршня в ГТЦ создаётся разрежение.

При прослабленых манжетах возможен подсос, при рабочем ходе (жидкостью) края манжеты прижимаются давлением.

Дефект редкий, но иногда имеет место быть

[Toljan]

С подсосом понятно, а вот с УАЗовской трубкой - не судьба! штуцер и длина подходят, согнул нормально, да посадочное место у самой трубки меньше чем конус у цилиндра куда она прижимается. Капает. Вернее капает с тройника.

PS. Вот в таком состоянии и завис, пока трубку не найду.

Edited July 10, 2013 by Toljan

[myxa_]

Нормально, не сломаешь, но мог бы просто старую развальцевать. ГидроВакуумныйУсилительТормозов- тебя не касается, он был на 412

Edited July 10, 2013 by myxa_

[Toljan]

Нормально, не сломаешь, но мог бы просто старую развальцевать. ...

Ой! а чем и как, в руках к тому тоже не сподручно. Можно было бы попробовать если подходящую не найду.

[Невский]

По мере отсутствия нормальной вальцовки, все трубки вальцевались вручную.

Керно Ф=10мм 90*, маленький молоток, и неспешное простукивание "продавливание", окончательная вальцовка в подходящем месте (тормозной шланг, тормозной цилиндр, стальной тройник).

Если конус ещё и залудить то будет так.

 

Возможно, что получится не с первого раза.

[Toljan]

Это она без завернутого бортика получится, эта вальцовка?

[Невский]

Ну да, не заводская, в упрощённой форме.

[Toljan]

Завтрашний поход по магазинам скажет свой выбор.)))))))

[Мишаня]

Нету там про ГВУТ. (((((

уже есть.

[Toljan]

уже есть.

Спасибо за ссылку на жаргон.))))

 

Купил в соседнем районе ижевский набор трубок... одиночной не было. Вроде как и мои только не медные...наверно стальные но сверху цвета люминия.))))) Не дорого, 240р. набор. Поставил не капает. Теперь прокачка воздуха.....вернее его удаление, в книжке у меня нету этого писания, а сам я когда то со слов делал, может кинете ссылку как правильно тормоза прокачивать? Чтоб я по инету кучу-всяку не перечитывал.

[Невский]

С самой дальней точки.

 

Спасибо за ссылку на жаргон.))))

Сленг. Это в других кругах жаргон.