Карбюратор Ваз-2105 (ДААЗ, ОЗОН) на УЗАМ

[Невский]

alex 2140117, свечи попробуй поменять.

Сам на днях столкнулся. В момент падения оборотов выкрутил свечи - сырые. Поменял свечи, провода, бегун и кр.трамблера. При условии, что карб не закаканый.

Может тяга с пружиной на возд заслонке подзаедает, или пусковые зазоры в заслонках неправильные.

[AZIMYS]

или воздух сосет

[alex 2140117]

или воздух сосет

где может воздух подсасывать?

[Невский]

где может воздух подсасывать?

Между средней и нижней частью, между карбом и коллектором.

[Zavr]

помогите кто сталкивался и знает! машина 2140-117 стало холодно заводиться нормально с подсосом и уверенно держит минимум 2000 оборотов но поработав минут 5-10 обороты падают иногда до 0 ( глохнет) а иногда обороты падают почти до 200-600 и поработав так 1-2 мин выростают до 2500-3500 если подсос не трогать. БН пекар карб 2105 с мех приводом 2й камеры РП- р147 хобот на жаровню одет.

Подстолом, ржунимагу и все такое...

Заливает свечи, подсос воздуха... Может еще и звезды не так сошлись? Вроде взрослые люди а простейших моментов работы карбюратора не знаем...

 

Ладно заканчиваю сарказм. Теперь по делу.

Вся проблема заключена в карбюраторе. Эта зараза очень чувствительна к внешней температуре и влажности. При работе "на холодную" проходящий сырой воздух образует микрольдинки (0,1-0,3мм уже достаточно) в жиклерах, что приводит к неправильному приготовлению горючей смеси. Если заглушить двигатель и подождать не много, то эти льдинки тают и восстанавливается нормальная работа.

 

Метод лечения ОДИН единственный - подключить подогрев входящего воздуха. Это такая гофра (резиновая или алюминиевая). Устанавливается на вход корпуса воздушного фильтра одним концом, а другим на "жаровню" (такая железка с патрубком на выпускном коллекторе).

Если установлен карбюратор "Солекс", то необходимо (хотя и не обязательно) подключить к системе охлаждения двигателя подогрев системы регулировки холостого хода. Снизу на корпусе прикручена трубка, вот через нее нужно пустить антифриз.

 

В принципе проблема не такая страшная, если после прогрева проблема исчезает. А во время прогрева обороты необходимо регулировать "подсосом".

У меня, например, обороты не стабильны до 40*. После этого порога все нормализуется.

 

В момент падения оборотов выкрутил свечи - сырые.

Вполне себе естественно. Ведь двигатель сильно богатит, т.к. работает на подсосе.

[Невский]

Zavr, спорить не буду. А если приплюснутая +12 +15 при повышеной влажности,

подогрев входящего воздуха присутствует.

Edited December 15, 2010 by Невский

[Zavr]

Zavr, спорить не буду. А если приплюснутая +12 +15 при повышеной влажности,

подогрев входящего воздуха присутствует.

"Приплюснутая" это сильно сказано.

Знаю точно, что такая ситуация возможна при +10 и ниже. Про +12 - +15 не уверен. Тут скорее всего имеет место перелив карбюратора. ИМХО.

Была подобная ситуация с "Солексом". "С подсосом" глохла и не очень хотела заводиться, а "без" заводилась на ура, вот только нагар был чёрен как негр в ночи.

 

Тяжело диагностировать не видя аппарата перед собой.

[Carrera]

Добрый день.

Люди, подскажите пожалуйста по какой причине двигатель захлебывается при резком нажатии на педаль газа. Когда слегка отпустить педаль тогда только он начинает набирать обороты.

[Невский]

Какие меры к поиску неисправности уже предпринял сам?

Скорее всего не захлёбывается, а карб просто беднит смесь, так называемый провал.

Edited January 4, 2011 by Невский

[Carrera]

С начала думал что ВВ провода все проверил пару заменил не помогло карб чистил, регулировал не помогает.

[Невский]

Цвет нагара на свечах, размеры жиклёров, состояние двигателя, вакуум на трамблёр присутсвует?

[alex 2140117]

просьба модераторам повесить большой красный флаг с надписью Большими Буквами чтобы ни кто не ставил жиклёры с рем комплектов!

[Невский]

alex 2140117 Правильно! Тогда их (в смысле жиклеры в общем), совсем не ставить и ездить без них. :)

Проверять надо! Метода есть, курим камасутру!

[Carrera]

Цвет нагара еще не смотрел т.к новые свечи ставил движок после капиталки и на трамблере вакуум присутствует.

[Невский]

Carrera

 

 

Очень желательно к прочтению "Карбюраторы ВАЗ-2101/02/03/04/05/06/2121".

Погугли и скачай книгу, она в архиве около 0.5 мег.

Там и симптомы, и методы ремонта.

[qeadws]

В очердной раз подниму проблему повышенного расхода. двиг 412 на 92 бензине, карб 2105 хххххх 20, покупался новым месяцев 9 назад, с момента покупки страдал очень большим расходом. сейчас стоят жиклеры 1кам- 107ТЖ 170ВЖ 2кам 162ТЖ 170ВЖ, все остальное заводское, расход примерно 15 литров по городу. если поставить в первую камеру 150 воздушный жиклер расход увеличивается ровно в 2 раза(до 30), а с 190ВЖ троит и глохнет. Можно как нибудь доработать этот карб чтобы расход был в пределах 10л по городу?

Edited May 30, 2011 by qeadws

[Николай969]

В очердной раз подниму проблему повышенного расхода. двиг 412 на 92 бензине, карб 2105 хххххх 20, покупался новым месяцев 9 назад, с момента покупки страдал очень большим расходом. сейчас стоят жиклеры 1кам- 107ТЖ 170ВЖ 2кам 162ТЖ 170ВЖ, все остальное заводское, расход примерно 15 литров по городу. если поставить в первую камеру 150 воздушный жиклер расход увеличивается ровно в 2 раза(до 30), а с 190ВЖ троит и глохнет. Можно как нибудь доработать этот карб чтобы расход был в пределах 10л по городу?

Точно не могу сказать, не мерял, но с жиклёрами 112/150 и 162/150 у меня расход точно меньше 15-то литров. Так что тут у Вас ещё что-то замешано. У меня как-то было, что расход огромный был, оказалось мембрана в БН порвалась.

[qeadws]

Точно не могу сказать, не мерял, но с жиклёрами 112/150 и 162/150 у меня расход точно меньше 15-то литров. Так что тут у Вас ещё что-то замешано. У меня как-то было, что расход огромный был, оказалось мембрана в БН порвалась.

у меня с такими жиклерами расход литров 40 будет) а так вообще странно очень, одни ставят пятерочный карб и у них все отлично, а у других расход становится 20 литров, может с завода некоторые карбюраторы с браком идут?

[Николай969]

у меня с такими жиклерами расход литров 40 будет) а так вообще странно очень, одни ставят пятерочный карб и у них все отлично, а у других расход становится 20 литров, может с завода некоторые карбюраторы с браком идут?

А привод второй камеры пневмо, или механический? у меня на мех с моим стилем вождения и такими жиклёрами под 20 расход, а с пневмо намного меньше.

[qeadws]

А привод второй камеры пневмо, или механический? у меня на мех с моим стилем вождения и такими жиклёрами под 20 расход, а с пневмо намного меньше.

Привод пневмо, стиль вождения спокойный, на дорогу до универа и обратно (30 км) уходит около 5 литров, это правда по плотному московскому движению.

[Невский]

Можно как нибудь доработать этот карб чтобы расход был в пределах 10л по городу?

 

Со светофорами и пробками?

Одним карбом это не решается. Проблема комплексная, от идеального состояния железок в двигателе до качества залитого масла.

И самое главное- победить желание топталку топтать.

Кстати, двиг 1.5 прекрасно обходится только первичной камерой, если конечно запросы скромные.

[qeadws]

Со светофорами и пробками?

Одним карбом это не решается. Проблема комплексная, от идеального состояния железок в двигателе до качества залитого масла.

И самое главное- победить желание топталку топтать.

Кстати, двиг 1.5 прекрасно обходится только первичной камерой, если конечно запросы скромные.

я походу только на ней и езжу, разгоняюсь плавно, редко езжу больше 60, да и вообще меня постоянно все обгоняют) если на равне с остальными разгоняться то расход заметно больше.

а насчет железок у меня норм все, дело именно в карбе, если одинаковое изменение в жиклерах у других дает повышение мощности и рахода на пору литров то у меня литров на 10-15 с незначительным повышением мощности, а сейчас карб у меня как я понял максимально задушен и то расход огромный. есть у меня одна безумная мысль - поставить 126 карб 60-лохматого года, валяется тут у меня, летам примеряли его, машина заводилась да и ездила неплохо, вот только переливал все время. думаю поставить это чудо техники и померять расход, только кастрюлю на него найти осталось)

[Невский]

qeadws

 

Карб либо работает, либо нет. Ну и Херовато (японская версия). Мда, работает он действительно не очень.

[Николай969]

Привод пневмо, стиль вождения спокойный, на дорогу до универа и обратно (30 км) уходит около 5 литров, это правда по плотному московскому движению.

У меня до универа около 35-40 км туда и обратно, километров 5 по трассе (со скоростью от 70 до 110, в зависимости от наличия ГАИ ), остальное по городу, выходит тоже около 5 литров. Главное как уже написали победить желание не давить на педаль, тогда бы я может и литра в 3 укладывался)

[qeadws]

У меня до универа около 35-40 км туда и обратно, километров 5 по трассе (со скоростью от 70 до 110, в зависимости от наличия ГАИ ), остальное по городу, выходит тоже около 5 литров. Главное как уже написали победить желание не давить на педаль, тогда бы я может и литра в 3 укладывался)

я например очень спокойно езжу, если нормально на газ давить то литров 7 выходит на 30 км. сегодня например проехал 50 км (по яндекс картам замерил) ушло 10 литров. это получается 20 на 100 км. блин у знакомого на крузаке 5-литровом 25 выходит