Родные шатуны: доработка, облегчение

[D.Vader]

1.7 докормленный будет ехать много лучше, чем с таким же питанием 2.3, на первом на больших оборотах достигается пиковая мощность, а второй будет тракторным

Если ты ездишь в стиле "ща жмякну, оно завизжит и полетит на 8к оборотов", то таки 1.7 будет лучше. Если для вменяемой езды, то лучше моментный мотор, нежели мощностной.

 

Во первых. Большая площадь поршня для проделывания той-же работы нужно меньший заряд смеси.

А ежели еще и ход поршня больше, то вообще хорошо - рычаг больше, момента больше

[mkF]

А ежели еще и ход поршня больше, то вообще хорошо - рычаг больше, момента больше

а ежели еще больше? еще лучше?

[Ромак]

а ежели еще больше? еще лучше?

Ага, "лучше" - в плане нагрузок на шатунные вкладыши и втулки ВГШ. Все должно быть в меру! На двухтактниках ваще круто, когда получается квадрат- ход=диаметр.

[mkF]

а меры, как водится, у всех разные .. кому 1.5, а кому и 2.5 мало

[D.Vader]

Ага, "лучше"

Я имел в виду отдачу мотора - чем больше ход поршня, тем больше крутящий момент

[Racer Koss]

короткоход достигает пиковой мощности раньше чем длинноход!

чем больше ход поршня, тем больше крутящий момент

велком двигатель "беларусь" !

Edited February 25, 2013 by Racer Koss

[Tectonik]

 

сезон проездили.

 

 

фиксация по вгш

 

 

колечки из дюраля

 

 

втулки 2110

 

[Ascari]

ошибка была моя в том, что сначала мы их на токарке обработали а только потом шлифовали по ширине, а надо было сделать наоборот. тогда можно было вогнать их к 600граммам

[Racer Koss]

@Ascari,

упустил я момент про фиксацию по ВГШ..

что скажешь о данной доработке?

[Choobaca11]

Подскажите канторы занимающиеся, у нас в России, облегчением, развесовкой шатунов и пальцев.

Нашел только в Украине нормально делают. А у нас Москва, Питер ????

Чтоб на нормальных станках, а не болгаркой.

Edited April 14, 2013 by Choobaca11

[Ascari]

@Ascari,

упустил я момент про фиксацию по ВГШ..

что скажешь о данной доработке?

на всех современных моторах применяется фиксация по вгш, помимо того, что шатун не вступает щечками в контакт с поверхностью колена - он еще и весит меньше, чем широкий. дай бог памяти с шатунов на фото выше вышло грамм 30-40 только за счет уменьшения ширины (при этом замки под вкладыш не вскрылись). в нашем варианте (родной поршень + шайбы фиксирующие вгш между бобышками) немного добавила веса пара палец/поршень. что то в районе 10гр, что при их весе туда сюда некритично) (поглядел фото - 8гр пара шайб)

 

ходовые испытания проблем не выявили, система работает. было мнение что дюраль шайбы дистанционные будут задираться и наклепываться на шатуне (хотя при фиксации самим поршнем такого не происходит). в принципе на фото все видно, шайбы в первозданном виде

 

Подскажите канторы занимающиеся, у нас в России, облегчением, развесовкой шатунов и пальцев.

Нашел только в Украине нормально делают. А у нас Москва, Питер ????

Чтоб на нормальных станках, а не болгаркой.

могу сделать, только это не будет дешево

Edited April 16, 2013 by Ascari

[Choobaca11]

 

могу сделать, только это не будет дешево

давай сделаем напиши мне в личку

[DerSchlang]

 

Картинок не видно. Дай ссылку на альбов в контакте.

[Garri-g]

ходовые испытания проблем не выявили, система работает. было мнение что дюраль шайбы дистанционные будут задираться и наклепываться на шатуне (хотя при фиксации самим поршнем такого не происходит). в принципе на фото все видно, шайбы в первозданном виде

 

Это все хорошо пока используется родной поршень-оковалок... Если будете ставить Т-образные поршни забудьте о фиксации по ВГШ если не хотите проблем со вкладышами.

[Tectonik]

Гарри: а как приора ездит? И все мотокомплекты для тазов под объем?

 

Дершланг: тебе походу одному не видно картинки. у меня все норм показывает.

[DerSchlang]

Дершланг: тебе походу одному не видно картинки. у меня все норм показывает.

Сейчас все норм, это видать тогда контакт глючил, было тут такое.

 

Насчет Т-поршней - и правда. У меня в Бехе поршни - Т-образные таблетки высотой отсилы 50 мм при диаметре 101 мм и шатун там фиксируется в колене.

[Garri-g]

Гарри: а как приора ездит? И все мотокомплекты для тазов под объем?

Без понятия. На узаме я лично руками проверил. Люфтит так шо мало не покажется!

[Tectonik]

Без понятия. На узаме я лично руками проверил. Люфтит так шо мало не покажется!

 

что где люфтит? на тазах все ездит нормально с фиксацией по вгш и таблеточными поршнями

 

опять же с другой стороны, покажите хоть один москвич с Т поршнями. смысл вообще это обсуждать.

[Garri-g]

что где люфтит?

Шатун на шейке люфтит в стороны! еще вопросы?

 

аблеточными поршнями

Ну как бы у меня будет!

[Tectonik]

ну и что? у меня тоже люфтит все ездит отлично уже второй сезон

[Garri-g]

Ну а поршни у тебя какие??? РОдные же?

[Tectonik]

у меня да. а на вазовских моторах видел как Т ездят прекрасно с фиксацией по вгш

[Garri-g]

Ну да там диаметр как то не 88 и не 92. А если соотнести диаметр к длине то как раз и будет в пользу таблеток.

[Ascari]

Ну да там диаметр как то не 88 и не 92. А если соотнести диаметр к длине то как раз и будет в пользу таблеток.

да какая в жопу разница какой там диаметр? все современные моторы с фиксацией шатуна по вгш. какие там поршни - ....

 

на приоре напрмер шатун 19мм шириной, палец Ф18мм, жесткости там вообще по идее никакойнет. тем не менее поршень отлично центрует всю эту систему при работе -это можно увидеть даже просто проворачивая колено руками. компрессионка поршня 25.4 напомню, шатун 133.32.

[Garri-g]

да какая в жопу разница какой там диаметр? все современные моторы с фиксацией шатуна по вгш. какие там поршни - ....

 

на приоре напрмер шатун 19мм шириной, палец Ф18мм, жесткости там вообще по идее никакойнет. тем не менее поршень отлично центрует всю эту систему при работе -это можно увидеть даже просто проворачивая колено руками. компрессионка поршня 25.4 напомню, шатун 133.32.

Ну мы знаем как это гавно работает на приоре. 20 тыщ и мусорка...

 

А если серьезно то мне пофик как кто делает. Мне мое техническое чутье так подсказало, я так сделал. Потери на этом настолько мизерны что идут в погрешность. А крутить 10ку я не собираюсь.