Родные шатуны: доработка, облегчение

[eegor]

Таким образом центр тяжести врядли найдеш т.к установить шатун на ребро линейки будет проблематично

Ты пробовал? На лезвие ножа ты точно не установишь, а на жестко закрепленную линейку - легко

 

Развесовка головок точнее и проще

А какая точность тебе нужна? В граммах. И сможешь ли ты обеспечить ее своим способом? А насчет "проще"... для этиго как минимум нужны лабораторные весы. Кухонные явно не подойдут.

 

И не с десятого

Я имел в виду, что нужно будет несколько раз весь комплект точить-взвешивать-точить, т.к. нужно одновременно подогнать 3 взаимозависимых параметра

[Falcon689]

для этиго как минимум нужны лабораторные весы. Кухонные явно не подойдут.

Если взвешиваеш все кухонными весами то я не знаю как у тя ваще чета ездит. Идеш в магазин хозтовары и покупаеш электронные весы расчитанные на 1 кг и с точностью до 0.1г и взвешиваеш. стоят они около 1000р.

Я имел в виду, что нужно будет несколько раз весь комплект точить-взвешивать-точить, т.к. нужно одновременно подогнать 3 взаимозависимых параметра

Я имел ввиду что надо будет нескольо раз менять весь комплект на новый. По незнанию запороть шатуны с таким "точным" инструментом как линейка проще простого.

[manjak]

Хм, а как тогда быть при выравнивании шатунов по весу? облегчение не нужно, нужно только их уравновесить меж собой. ИМХО новые не катят - я вон новый купил - итог - перегрета нижняя часть шатуна и проворот вкладышей на нем.

[Falcon689]

manjak

хм... ваще они уже развесованы на заводе. А перегрев... прост так не перегреется - походу чета с подачей масла случилось. Мож канал забило?

[NEON]

Если взвешиваеш все кухонными весами то я не знаю как у тя ваще чета ездит.

Мсьё готовит моторы для болидов F1?

Будьте блин проще, все такие умные что упасть можно. Не надо переводить уравновешивание шатунов в сферу нанотехнологий. В КБ не лохи сидели, думаю не с проста допустили разбежку по массе шатунов в 8 граммов.

[shigorin]

думаю не с проста допустили разбежку по массе шатунов в 8 граммов.

 

у них не было электронных весов за 1000 рублей!

 

Ротор не даст такие обороты никогда!!!

 

Да чего скрывать, какие 18 000 - там стоковое зажигание знаешь на скольки умирает?

 

проворачивает уплотнения

 

то, что уплотнения там гавно - общеизвестный факт.

 

А задир крышки - происходит не по этому. Но тоже происходит довольно часто.

 

Ради интереса можно сравнить наши каналы и каналы 2108. Наши больше

 

Это если пальцы туда пихать.

 

А если на стенд головку положить?

 

Циферы есть?

[3om6u]

Спасибо eegor"у за метод развесовки с участием линейки, а то уже хотел резать стекла и искать спицу)

[manjak]

manjak

хм... ваще они уже развесованы на заводе. А перегрев... прост так не перегреется - походу чета с подачей масла случилось. Мож канал забило?

Ага,с завода, с разницей в 40 грамм))) Да и канал забил куском кладыша,и получилась заклепка такая. Получается шатун тотти просто качественный, из пористого чугуна...ну или типа того.

[chaika]

Ну я облегчал, болгаркой. Сначала срезал противовесы на головках, потом наждаклм подгонял, потом развесовка и т.п. Получилось с каждого шатуна минус 72-78 грамм. Весы были с дискретностью 2 гр. И маховик сделал 4 кг. И работает. Около 5 тыс проехал. нормально и ровно и крутит 6 тыс нормально, ихолостые ровные, при КСЗ. Фотки есть тут http://moskvich.net/index.php/topic,1664.60.html

Если найду то и сюда положу.

Вот нашел. Ну это промежуточные, так скать, этапы, фотки выложены в случайном порядке. Фотки готового изделия нету.

Edited November 9, 2008 by chaika

[-=Val=-]

за счет снижения момента энерции.

энерционных сил в двигателе

Это самое интересное. Дальше уже скучно...

[Strange]

Если взвешиваеш все кухонными весами то я не знаю как у тя ваще чета ездит. Идеш в магазин хозтовары и покупаеш электронные весы расчитанные на 1 кг и с точностью до 0.1г и взвешиваеш. стоят они около 1000р.

 

И где вы такие цены берете?

Вот у нас например

http://www.vesservice.com/price/4/

[eegor]

Да, про 18000 я конечно загнул . Максимальная мощность на 8000, 120 км/ч на 2-й передаче. Подробности тут. Оффтоп заканчиваю.

[Falcon689]

chaika

Вот про такой способ развесовки я и говорил. Так должны выглядеть нормально облегченные шатуны с одинаковой толщиной стенок на головке по кругу. Нижняя крышка пилиться такж. У мя тож маховик 4 кг весит )

 

Это если пальцы туда пихать.

 

А если на стенд головку положить?

 

Циферы есть?

На ГБЦ 1.7 впуск 37.5 выпуск 32. На о8 точно не помню, но до наших каналов расточить ее сложно, многие запиливаются в рубашку.

Edited November 10, 2008 by Falcon689

[NEON]

На ГБЦ 1.7 впуск 37.5 выпуск 32. На о8 точно не помню, но до наших каналов расточить ее сложно, многие запиливаются в рубашку.

цифери я так понимаю имелись ввиду по поводу продувки гбц, и вазовские каналы чаще в масляную магистраль запиливаются

[shigorin]

цифери я так понимаю имелись ввиду по поводу продувки гбц

 

ЕЕЕЕ!!!!

 

Потому что принцип "больше дырка легче срать" - в газодинамике не рулит.

[eegor]

3om6u

Одумайся пока не поздно. Не пытайся получить сразу все. Большинство москвичеводов ездят на стандартных шатунах и не задумываются о высоких материях. Пользу от облегчения пока никто не выразил в цифрах, по крайней мере мне ничего такого не попадалось. А доводы типа "легче крутится", "меньше вибрация" это не показатель. Тот, кто ЭТО сделал, как правило одними шатунами не ограничивался, поэтому нельзя точно сказать, от чего он легче стал крутиться, от шатунов или, например, от шлифовки каналов. Тем более субъективные ощущения от своей работы всегда положительные. Не хочу никого обидеть, сам также оцениваю свои "доработки". Облегчение шатунов - это уже из разряда титановых клапанов, полированных масляных каналов, завтуленных постелей распредвала, т.е. для матерых гонщиков, которые выжимают последние капли из существующей конструкции. Это другой бюджет, другие затраты времени и РАСЧЕТЫ.

[shigorin]

Я бы не стал этого делать по одной только причине - эта фигня в любом случае менее надежна чем стоковый шатун.

[Falcon689]

Пользу от облегчения пока никто не выразил в цифрах

И не выразит. Скока тут читал как люди собирают движки и везде на вопрос че дало пишут что по ощущениям валит резину жгет и так далее. Реальных замеров никто не проводил. Все пишут найди мне стенд шоб нахаляву померить. 1500р жалко им.

Облегчение шатунов - это уже из разряда титановых клапанов, полированных масляных каналов, завтуленных постелей распредвала

Титановые шатуны и сухой картер забыл

Одумайся пока не поздно

Согласен!!!

[eegor]

Титановые шатуны и сухой картер забыл

Список, в принципе, бесконечный. И одним двигателем не ограничивается. Если делать оборотистый движок, нужны уже и керамическое сцепление, и коробка с короткими передачами, и другая главная пара... Без всего этого делать экстремальный движок - то же, что поставить гоночное сиденье с шеститочечными ремнями дома перед телевизором.

[NEKET]

В данной теме хочется услышать мнения людей о доводке родного шатуна

В книге мага- Сингуринди о этом написано не много.

Вобщем народ)-кто что делал с шатунами(кто знает что с ними надо делать в пользу их облегчения)отзовитесь,желательно услышать результаты практического применения данных шатунов(ну и фото,чертежи хотелось бы).

[SERG MARTIN]

Вот мои шатуны легче стандартного на 190 г. Выдержали 10000 оборотов/мин.

http://img-fotki.yandex.ru/get/16/serg-mar...a488_74bc4a31_L

Edited January 4, 2009 by SERG MARTIN

[NEKET]

технологию облегчения можно???

[leonid]

Да интересно !

[SERG MARTIN]

технологию облегчения можно???

 

Наждак и весы. И еще две недели со всем этим.

[NEKET]

интересная технология....