Установка эл. вентилятора охлаждения

[Невский]

100% перегрев, когда у тебя горячая жидкость пойдёт обратно в блок.

Ну к примеру, полное открытие термостата+15-20 градусов.

 

ИМХО. Наиболее информативно о состоянии системы неподвижное состояние термостата в каком либо положении в течение длительного времени при изменении температуры по датчику.

 

Все датчики перегрева в сравнении - каменный век!

[-=Val=-]

Наиболее информативно о состоянии системы неподвижное состояние термостата в каком либо положении в течение длительного времени при изменении температуры по датчику.

УЗАМ с верхним термостатом, длительно пилим 100-120 км/ч в жаркую погоду. На выходе из блока Т ОЖ высокая, значит, ТС полностью открыт. Обдув хороший, значит на входе в блок Т нормальная. Система в норме и стабилизирована, а ТС неподвижен.

[myxa_]

*датчик Лузар уже 2 года (и в км хорошо) хорошо работает вообще без реле и диодов

Просто датчик и просто 2 провода(+ и -). К датчику подключен "-", если это что-то меняет.. + к замку.

 

В этом году контакты на замке обгорели. Но думаю тут постоянно включеные фары виноваты.

 

 

Может кто-нибудь к этой схеме дорисует диоды (и какие) и напишет номера реле? Ну и ещё сигнальную лампу.

https://img-fotki.yandex.ru/get/6806/25696400.c/0_e67f6_ba946ff1_XXL.jpg

Буду очень благодарен,и соберу всё сразу нормально.

[BOBeR]

@Невский,

И это через реле у меня с диодом

[Smollwille]

Калиновский вентилятор кто нибудь ставил?

Присмотрел его, но есть сомнения что не войдет.

Информацию нашел только такую https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/439-ustanovka-el-ventilyatora-ohlazhdeniya/&do=findComment&comment=556893Ширина у него 95мм

 

Жалюзи хочу оставить

[BOBeR]

@Smollwille, диаметр вентилятора больше высоты радиатора, мне кажется это внесёт определённые трудности

[Smollwille]

Да норм вроде, чуть вниз спустить и диаметр будет практически совпадать с размером сетки

https://www.drive2.ru/l/288230376152497753/#post

 

Судя по этой фотке радаитор максимально выдвинут вперед и жалюзи однозначно не влезут

Edited July 20, 2015 by Smollwille

[D.Vader]

Оптимальное сечение провода для электровеника?

 

2.5 мм²?

 

Веник таз

[BOBeR]

, ну точно не больше. Когда брал с разборки 10шный - достался с клеммой и куском провода. Так там вообще на глаз 0,75, ну максимум 1,5

[D.Vader]

Та ну 1.5 мм.

 

Под капотом 70-80 градусов летом, при сечении в 2.5 медный провод при такой температуре пропускает 13 А максимум, дальше уже нет

[BOBeR]

, я тебе говорю как есть, сфотать?

[furai]

Калиновский вентилятор кто нибудь ставил?

Присмотрел его, но есть сомнения что не войдет.

Информацию нашел только такую http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=439&view=findpost&p=556893

Ширина у него 95мм

Жалюзи хочу оставить

С жалюзи однозначно придется распрощаться. Радиатор сдвигается вперед до упора. У меня стоит такой, только на половине шнивовской рамки.

[D.Vader]

я тебе говорю как есть, сфотать?

А замерять сможешь? Мне интересно

[Dmitriy ij 412]

Я ставил от "DAEWOO LABO". Соеденил проводами 2,5 мм2, работает. даже в жару 45-50°, за бортом, всё работало, встал хорошо сосвоим дифом перед радиатором( от любимых жалюзей пришлось отказаться)

 

А чуть не забыл, когда мне достался.там свои провода были 1,5мм² сечением.........

[BOBeR]

, ну смотри, на конце жилы скручены и в этом месте получается 1.5, ну десятку вычтем на то что из за скрутки диаметр больше ну и я сильно плотно штангель не сжимал. получается 1.4 мм диаметр. Ну вот как раз полтора мм квадратных сечение и получатся. Я само собой такое ставить себе не стал)

[D.Vader]

@BOBeR, ну вот я взял на вентилятор и уже поставил провод с заявленным сечением 4 мм²

 

По факту замеров:

• Измерение по площади одной жилы и их количества. 42 шт, диаметр 0.2 мм, площадь проводника 1.32 мм²
  
• По диаметру всех скрученных жил. 2.1 мм, площадь 3.2 мм²
  

Я хрен его, хватит или нет, на этот провод, помимо вентиля, еще пойдет ЭБН и ЭБУ

[BOBeR]

, по моему ты загоняешься) Тут вон где то тема была, где люди на полном серьёзе утверждают что на стартёр 10ти квадратов достаточно)

[D.Vader]

по моему ты загоняешься)

Имеешь в виду, не хватит?

 

Та не. Если делать, то по-людски

[BOBeR]

Имею ввиду что хватит заглаза

[Drunk goat]

Под капотом 70-80 градусов летом, при сечении в 2.5 медный провод при такой температуре пропускает 13 А максимум, дальше уже нет

Не 13 ампер а 26

И не нагреваются провода под капотом до 80 градусов, если ты их вокруг выхлопной трубы не намотал

Простое правило: в автомобильной 12В сети 1мм² сечения провода - 10А нагрузки. И это уже с запасом.

Соответственно проводу и ставится предохранитель, а не соответственно нагрузке, как некоторые умудряются. Предохранитель ставится возле начала цепи, у источника, а не в релюхе или где-то еще.

[D.Vader]

Предохранитель ставится возле начала цепи, у источника, а не в релюхе или где-то еще.

Само собой. Только на гену предохранитель не прилепишь, приходится возле штатного ЧЯ лепить дополнительно

 

Под капотом в +35 температура какая обычно? Сбоку тройники тормозные висят на штатном месте, так горячие. А провода у меня в гофре

[Невский]

По поводу подключения карлсона, и другой мощной нагрузки мимо амперметра.

Мне думается, что при таком включении нагрузка будет питаться от источника, чей ЭДС выше. При этом большие большие токи через амперметр проходить не будут.

Может и ошибаюсь.

[D.Vader]

Интересный вариант. Но что за диоды, которые могут выдержать до 35 А в импульсе и 15 А постоянно при температуре под капотом +50-80?

[Мишаня]

[D.Vader]

Так прямое напряжение 1 В же. А не 14

 

А, при 150 А