Установка эл. вентилятора охлаждения

[Fad154]

@mouseTPAKTOPuCT,таже хрень, себе поставил абсолютно такой же, эффективности-0.

[myxa_]

в лучшем случае может поддерживать температуру. нифига не охлаждает

Если температуру поддерживает - значит охлаждает.

 

А чего спрашивается думали? Поставил Эл.вент, и он будет работать как на иномарках? Включился минуту подул и выключился?

[Metallica fan]

 

сейчас такой стоит, половинка от спареных вентиляторов от Toyota Surf, управляется январем сам включается/выключается)

Edited October 4, 2014 by Metallica fan

[myxa_]

А вент от Тоёты с диффузором стоит?

А тот вент тоже с Январём работал?

Может похолодало?

 

Как известно у нашего радиатора, поток ОЖ горячее и сильнее всего течёт из одного патрубка в другой. То есть, эмм.... вертикально. Я понимаю что у нас на авто это сложно, но всё же следует сдвигать вент в сторону патрубков, а не в сторону крышки радиатора. Тот вент стоит, прямо скажем не оптимально в смысле производительности, может тут кроется причина?

 

У меня вент только при +5 начинает вкл\выкл делать. Но он на сопли, без диффузора и перед радиатором стоит.

[furai]

Mouse, а мощность у вентилятора какая была? Они разные бывают 80 или 120W.

[Metallica fan]

А вент от Тоёты с диффузором стоит? А тот вент тоже с Январём работал? Может похолодало?

у меня до этого стоял от ваз классики перед радиатором за решеткой радиатора, отлично работал датчик был в верхнем патрубке сразу после термостата (у меня стоял 412й)

 

http://www.drive2.ru/l/288230376151866830/

 

От тойоты да как есть так и стоит с дифузором, но радиатор у меня стоит от ауди 80 B2/Гольф 2

 

http://my-photo.ru/f...1683941LL2a.jpg

Edited October 4, 2014 by Metallica fan

[Александр5712]

Доброго времени мужики!всю тему не осилил но решил вставить и свои 5 копеек,установил я себе электровентелятор на 412 Моську 90 года выпуска,карлсон с классики крыльчатка 2110,поставил через дистанционные фтулки выдвинув радиатор вперёд на 40мм,ничего не резал на машине,термодатчик 92-87 градусов установлен в разрез нижнего патрубка через самодельный переходник,прошу не кричать что надо было ставить в верхний а то греться будет и вспомнить 2141 космич с узамами там тоже в нижний бачёк датчик вмонтирован и нормально всё работает,на ХХ карлсон включается на 30-35сек с перерывами 1.30-1.40 минут температура держется стабильно,термостат верхний на 83 градуса,могу скинуть фото только обьясните чайнику как сюда скинуть?

[Мишаня]

Загрузка фото:

 

https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=9397

http://postimage.org/index.php?lang=russian

[BOBeR]

термодатчик 92-87 градусов установлен в разрез нижнего патрубка через самодельный переходник,прошу не кричать что надо было ставить в верхний а то греться будет

термостат верхний

С верхним термосом вполне себе нормально. Мой датчик в верхнем бачке радиатора 87-82 начал хандрить и я решил поставить тот что под рукой был 92-87. Теперь вент включается когда по показометру 100 градусов. Как бы не комильфо, благо быстро температуру сбрасывает, да и на улице уже не жарко.

P.S. Термос нижний и мотор в целом теплонагруженый из за высокой степени сжатия

Edited October 4, 2014 by BOBeR

[mouseTPAKTOPuCT]

@mouseTPAKTOPuCT, а турбовые корчи?

я хрен знает. на турбо корче, 8ка, 1.6 16кл, порядка 500 сил. ведро для драга. стоят два, но чуть чуть поменьше. и всё отлично охлаждают. но такой момент, там они стоят перед радиатором, а у меня ЗА. возможно из-за этого. я х\з короч

 

@furai,

80а. те что на зубиле не знаю. но вроде тоже 80. но два

[Александр5712]

У меня термонагрузка тоже большая поршни под 92 бенз и -1мм с головы + установлено ГБО

 

Загрузка фото:

 

http://forum.moskvic...?showtopic=9397

http://postimage.org...hp?lang=russian

Благодарю

 

http://postimg.org/image/3z8xx9bcr/ http://postimg.org/image/os6r7xeij/ http://postimg.org/image/ewa9m0y4b/ http://postimg.org/image/s1prs4rzv/ http://postimg.org/image/5953mt0zx/ вот фото того что у меня получилось

[Drunk goat]

Мой датчик в верхнем бачке радиатора 87-82 начал хандрить и я решил поставить тот что под рукой был 92-87. Теперь вент включается когда по показометру 100 градусов. Как бы не комильфо, благо быстро температуру сбрасывает, да и на улице уже не жарко.

показометру из приборки доверия нет. Я убедился уже на 2х машинах: реальная температура 86-88 - стрелка на приборке показывает 100

[Metallica fan]

Я убедился уже на 2х машинах: реальная температура 86-88 - стрелка на приборке показывает 100

эт точно)

[BOBeR]

показометру из приборки доверия нет.

Я датчик и сам показометр отдельно откалибровал на 90 градусов дома когда приборку снимал. Так что у меня ему полное доверие, ну +/- 5 градусов на девиацию напряжения в бортовой сети. А как вы, @Drunk goat, узнавали реальную температуру двигателя? Я думал термопару какую нибудь подпихнуть под хомут шланга, да вот думаю сочиться будет..

[D.Vader]

Я думал термопару какую нибудь подпихнуть под хомут шланга, да вот думаю сочиться будет..

Градусник от водогрейки прилепить на радиатор, прямо в ОЖ можно засунуть. Предварительно откалиброванный

[Невский]

прошу не кричать что надо было ставить в верхний а то греться будет и вспомнить 2141 космич с узамами там тоже в нижний бачёк датчик вмонтирован и нормально всё работает,

Не в нижнем, а в боковом. Закипают на раз. У них даже тема есть больная по прикручивании верхнего термоса к патрубку ГБЦ.

Пример не совсем удачный.

[BOBeR]

Градусник от водогрейки прилепить на радиатор

Так я проверяю каждый новый датчик при установке, который у меня в верхнем бачке.

[Александр5712]

Не в нижнем, а в боковом. Закипают на раз. У них даже тема есть больная по прикручивании верхнего термоса к патрубку ГБЦ.

Пример не совсем удачный.

в боковом но факт в том что на выходе радиатора а не на входе,у меня был 21412 с 331 узамом и ничего там не кипело в нашу летнюю южную жару,датчик стоял 92-87 стандартный

[mouseTPAKTOPuCT]

последнее время, начал долбать мне мозг датчик температуры. едешь едешь, а темпа растёт и растёт. и показывает ни много ни мало, а сотку

Сохранить в Альбом

дела да. когда настраивали мотор, он тоже тоску показывал, но по компу и ваз датчику было — около 80. но блин, всё равно очково ведь…и вот сёня докопался до друга. подключили диагностический комп, и также засунули в радиатор термометр ликотовский. ну и вот вам фото, комментарии как говорится излишни

 

Сохранить в Альбом

 

Сохранить в Альбом

 

завтра попробую просто подогнуть стрелку так, чтобы показывала правильно

[kirik]

@mouseTPAKTOPuCT, поставь обычный самый простой БК, и температуру точно покажет, и напряжение, и расход и еще много чего интересного)

[mouseTPAKTOPuCT]

@kirik,

ну это в планах кирь. но так как он будет спрятан - всёже надо, чтобы темпу показывал правильно

[valentinych]

.... завтра попробую просто подогнуть стрелку так, чтобы показывала правильно

Глянь, там внутри (в показометре) может быть сопротивление регулировочно-настроечное проволочное с ползунком.

[mouseTPAKTOPuCT]

@valentinych,

понил. пошукаю. но показометр 74 года. от 426

[Drunk goat]

Я датчик и сам показометр отдельно откалибровал на 90 градусов дома когда приборку снимал. Так что у меня ему полное доверие, ну +/- 5 градусов на девиацию напряжения в бортовой сети. А как вы, @Drunk goat, узнавали реальную температуру двигателя? Я думал термопару какую нибудь подпихнуть под хомут шланга, да вот думаю сочиться будет..

я пропихивал термопару под хомут в шланг, и еще у меня от МПСЗ термодатчик 42.3828 на выходе с ГБЦ. Термопара и МПСЗ показывали 86 градусов, а на приборке при этом уже 100 было

[Smollwille]

Как изменится эфективность электро вентилятора если его отодвинуть на 50мм вперед от радиатора, по сравнению с обычной установкой вплотную?

Вентилятот от нивы(один) установка перед радиатором, есть желание сохранить родные жалюзи, тоесть вентилятор встанет перед жалюзями.