Установка эл. вентилятора охлаждения

[Невский]

 

чтобы при выключенном зажигании вентилятор не включалсяПравильно?

 

Неправильно, сразу на аккум и баста.

1)На самаре 1 позднего выпуска карлсон работает сам по себе независимо от зажигания.

2) От того что вентилятор поработает 1-2 минуты аккуму плохо не сделается.

Двигатель остывает много быстрее, при том что, после заглушения вентилятор может включиться раз, а может и два. Т.Е, перегретый тосол локально выдавливается вверх более холодным.

 

Споров ходит много, но у нас в голове бензонасос, который (в том числе) перегреватся и горячим тосолом в голове.

[D.Vader]

механический вентилятор это механический вентилятор - это надежно

Будет ездить крыльчатка под капотом в кармашке в стандартном утеплителе. Ибо нефиг на электрику надеяться. Оно 300 грамм весит, а пользы может принести много

 

плюсовую клемму с аккумулятора поменять на жигулевскую, там толстый провод идет на стартер и чуть потоньше идет на генератор и при заглушенном моторе через этот провод запитывается все остальное

Так, стоп, это уже интересно, но опять офф-топ. Предлагается соединить + аккумулятора и + генератора? Тогда амперметр нужен как коню холодильник

 

Неправильно, сразу на аккум и баста

Управляющую цепь, правильно понял?

 

От того что вентилятор поработает 1-2 минуты аккуму плохо не сделается

Надеюсь, амперметру тоже. Пока меня это очень смущает

 

Двигатель остывает много быстрее

Вот я к тому и веду, что лучше пусть покрутит после выключения

[Невский]

В итоге плавится пластик приборки на котором закреплен амперметр, еще больше ослабляя контакт и усугубляя ситуацию. Амперметр в результате в приборке стоит характерно криво.

Рашн тюнинг.

Пластик под амперметром вырезан, амерметр посажен на текстолитовую пластину толщиной 1мм, и мелкими шурупами (4 шт) прикручен к пластику. Между текстлитом и амперметром положены шайбы для выравнивания по высоте.

Если бы не вытряхивал проводку, то и не вспомнил бы.

[Мишаня]

раз уж так городим, может прикрутить переключающее нагрузку/шунтирующее амперметр реле?

Управляющий сигнал - с ЗЗ/датчика.

 

Рашн тюнинг.

 

у меня на старой приборке также было.

[D.Vader]

@Невский, а что за второй провод с правой клеммы идет? Годно придумано

[Невский]

Не помню, снимал панель, провода в кучу собрал по выводам, потом прикрутил.

 

Завтра уже посмотрю.

[fokin_kostya]

Так, стоп, это уже интересно, но опять офф-топ. Предлагается соединить + аккумулятора и + генератора? Тогда амперметр нужен как коню холодильник

Да, так в жигулях сделано. Ток сразу на АКБ будет идти, выкидывается амперметр и упрощается схема. При установке более мощного генератора амперметр становится аппендиксом, который делает электроцепь только менее надежной.

[D.Vader]

Завтра уже посмотрю

Буду благодарен, у меня оттуда всего один провод на аккум, с другой клеммы тоже три, как на фото

 

Еще вопрос почти в тему - сколько потребляет обмотка реле и не будет ли плохо, если последовательно с обмоткой реле поставить контрольку?

[Мишаня]

@fokin_kostya,

При установке более мощного генератора амперметр становится аппендиксом, который делает электроцепь только менее надежной

 

можно заменить амперметр на цифровой,он работает с внешним шунтом, токи до 100А и даже больше.

на e-bay cтоят относительно недорого.

http://www.ebay.com/...=item461ec9da64

http://www.ebay.com/...cat=0&_from=R40

[мозг]

@fokin_kostya,согласен

[BOBeR]

@Мишаня, клёвые, только интересно , изменение направления тока каким образом он отображать будет?

[Мишаня]

думаю +/-, но не проверял.

 

я такой ампервольтметр купил чтоб свою сетевую зарядку АКБ переделать (там исходно стрелочный амперметр, вольтметр подключаю внешний), но пока не переделал.

 

есть и одиночные: только вольтметр/амперметр.

[Невский]

Пошёл волговский кулер померял.

Пусковй в импульсе до 50, в разгоне 30 и снижается до нормально рабочих 12-15 ампер.

 

Метод осциллограф+калиброваный шунт. Для штатного амперметра в исправном состоянии опасности не представляет.

[D.Vader]

@Невский, ого у тебя техника, полезно, спасибо. Какой там моторчик? У мну МЭ-272

[Alex_UssR]

При установке более мощного генератора амперметр становится аппендиксом, который делает электроцепь только менее надежной.

С чего бы это?)))) Просто всю нагрузку переносим на сторону генератора и амперметр будет живой...

[Невский]

Какой там моторчик?

А моторчик там 38.3780 с лопастями.

 

ого у тебя техника, полезно

Да на работе щас, кое что есть.

[D.Vader]

38.3780

Странно, в ТТХ 30 А и 250 Вт... А тут выходит, что у него мощность на 15 А 180 Вт

[Невский]

Не знаю. Совсем новый, прямо из упаковки.

Может с лопастями чего-то не того, типа от нагрузки.

Edited July 13, 2014 by Невский

[kirik]

Странно, в ТТХ 30 А и 250 Вт... А тут выходит, что у него мощность на 15 А 180 Вт

насколько я помню, непосредственно на нем, на моторе, выбито 110вт. у меня на комбике такой стоит...

[fokin_kostya]

С чего бы это?)))) Просто всю нагрузку переносим на сторону генератора и амперметр будет живой...

Если потребители будут работать при заглушенном двигателе или вдруг выйдет из строя генератор, то все пойдет от АКБ через амперметр.

[Alex_UssR]

Это какие потребители например? Не порите чушь...

С включенными фарами при заглушенном моторе, только дурак будет стоять. Кулер - без включенного зажигания не будет работать.

А больше и не надо.

 

P.S. Единственная цель установки амперметра - видеть разряд аккумулятора.

[D.Vader]

Единственная цель установки амперметра - видеть разряд аккумулятора

Или перезаряд, чтобы не закипел в случае отказа таблетки

[Невский]

чтобы не закипел в случае отказа таблетки

Варвары. Тема про кулер процессора, а они уже таблетки закатывают.

[mouseTPAKTOPuCT]

друг себе на проект купил вентиляторов электрических. я всё ходил ходил, облизывался. не выдержал. хоть и собирался это лето откатать на обычном 6 лопастном вентиле вообщем вот такая красота теперь, как родной вписался только пришлось радиатор на 1см гдето вынести вперёд. просто посредством гаек-проставок и длинных болтов. забыл сфотать. и самое главное цена — 800-1000р. производительность отличная, такой же стоит уже на двух корчах турбовых — всё пучком.

 

 

 

 

 

короче говно. протестил. слишком слаб. в лучшем случае может поддерживать температуру. нифига не охлаждает

[D.Vader]

@mouseTPAKTOPuCT, а турбовые корчи?