НЕ родные амортизаторы: выбор

[mouseTPAKTOPuCT]

никто так и не ответил - если от классики вазовской 2101-2107 аморты подходят как родные безо всяких переделок, то зачем брать от шнивы?

[-=Val=-]

никто так и не ответил

Ответ есть на сайте СААЗ, к примеру, или любом другом с подробными хар-ками.

Но раз уж

но форум же нужен чтобы спрашивать?

(заметь, про отвечать ничего не было!)

1) Амортизаторы ШНивы (пока про передние речь) имеют такой же размер (относительно М-412/2140) в сжатом состоянии и больший в растянутом, в отличии от "классических" которые имеют оба размера меньше. Для установки с резаными пружинами пойдет если забыть про...

2) "классические" имеют меньшее сопротивление и сжатию и отбою, ШНивские - большее. Что это значит - объяснить?

[Neo2140]

Мишаня

Да,стоят они примерно так.Када себе ставил то тоже цена кусалась.

А вообще надо оно тебе?жесктие они слишком

[emo66]

Мои 5 коп по теме:

Аморты от класики можно ставить, влазят, но не надо. Они короче! При отбоя (при этом совсем не необходимо прыгать и отрывать колеса в воздухе) у них ход кончает со всеми протекающими последствиями.

Мой личний опыт: впереди - Фенокс класика, сзади - какие-то чешские, масло, класика. Поменял, так как родные сдохли совсем и в магазине небыло стоковых. Думал, разница небольшая, а я не гонщик и все будет в порядке. У меня перед в стоке, а зад немножко, на 3-4 см поднят (ресора обработанные мастером кувалдой и есть дополнительны лист). Потому и подложил в верх задных стальных кусках высотой 6-7 см. (Думал, настолько разница в хода стоковых и классических и это хватит.) После замены машина уснула на дороге, комфорта коментировать не буду, просто аммы работали как надо. Около года, по наших совсем не европейских дорог, примерно 10 тыс км. И снова начала "бежать" в сторону по неровностей в повороте. Вообщем, бежал перед. Подумал - Фенокс сдох, зад хорошо себя держал, да и я подложил проставки там. Когда демонтировал передних, установил, что сам аморт жив, не истек, но нижнее ушко растянулось до елипси, резинка типо сайлента в низ сжеванная, но цела и не стучит металом. Вообщем, в нижнее ушко получился от растежения люфт около 2 см, оттуда и нестабильност. Обработал ушко молотом до окружности, поставил новых "сайлентов" и все. Сейчас разбираю машину (кузовщина, покраска, задний мост и коробка ТАЗ), и при демонтажа задных амортов обнаружил, что есть трещины под проставками по кузове, почти 1/2 по периметра проставок. Значит ход отбоя не хватал и у задных.

Мое мнение по теме:

Класические аморты не подходят; у передных, даже и с занижеными пружинами ход отбоя переда не променяется, и аморт ограничает этот ход, а не резиновы бампер. И тогда сначала резинка и самое нижное ухо растянеться - это лучший вариант, или хуже - при крутом прыжке - оторвет крышку аморта (видел такое). В зад тоже, с той разницы, что там сорвет кузов в место крепления сверху.

[Gorby]

Про задние: Кроме Шнивы и Классики есть еще ВАЗ 2121. У него и хода хватает, и отверстия нужного диаметра.

Я заказал OPTIMAL - газ, прайс 20$ шт.

[Мишаня]

А вообще надо оно тебе?жесктие они слишком

Neo2140, поясни пожалуйста, что газомасл. на твой взгляд будет слишком жестко?

[mouseTPAKTOPuCT]

-=Val=-

спасибо о великий учитель истины. теперь я всё понял. в идеале таки ставить либо родные, либо если денех не жалко то чёнить брэндовое от шнивы зад и перед. благодарсвую барин, челом так сказать бью.

[-=Val=-]

в идеале таки ставить либо родные, либо если денех не жалко то чёнить брэндовое от шнивы

Как обычно, середины не существует. Или Запорожец или Бентли.

зад и перед

Тут как бэ неоднократно намекали на то, что задние от Шнивы на любителя.

благодарсвую барин, челом так сказать бью.

Тебе может номер WM-кошелька скинуть, что бы не мучался?

[Neo2140]

Мишаня

Ну да.

ПОставил себе от шнивы назад такие.Жалею.надо было монро ставить.

Спереди стоят монро стандарт или ориджинал.не помню.

они имх лучше.

каяба жесткая оч.

[Shaman2140]

что задние от Шнивы на любителя

Жёсткие сильно?

[-=Val=-]

Заметно жестче новых родных. Это не только разглядывание цифр характеристик, как-то прокатился на 2140 с масляными ам. от ШНивы, не понравилось, хотя хозяину авто нравилось неимоверно. На вкус и цвет, в общем.

[Мишаня]

Neo2140, -=Val=- спасибо, буду думать.

[Gorby]

Просто не могу представить, как можно прочувствовать жесткость задних амортизаторов на М-407 с "живыми" рессорами.

[Drunk goat]

Про задние: Кроме Шнивы и Классики есть еще ВАЗ 2121. У него и хода хватает, и отверстия нужного диаметра.

Я заказал OPTIMAL - газ, прайс 20$ шт.

Не болтайте ерундой, у классики и 2121 одинаковые ходы и присоединительные габариты

 

хм, насчет ходов и габаритов наврал, но до москвичевских все равно не дотягивают

[mouseTPAKTOPuCT]

Мишаня

узнал цену. каяба газомасло на шниву - 1550 рублей за штуку. перед или зад без разницы.

[Racer Koss]

дорого!

[Shaman2140]

СтОят, как простые вкруговую

Edited August 24, 2010 by Shaman2140

[Satt]

это которая каяба? премиум или экселджЫ ?

[mouseTPAKTOPuCT]

Racer Koss

дорого всмысле 1550 за них дорого, гдето дешевле. или всмысле ваще дорого?

Satt

вроде эксел джи

[Мишаня]

ваще дорого за удовольствие кузов порвать

 

пока думаю.

[mouseTPAKTOPuCT]

ну как дорого. нормальная цена хороших амортов. есть аморты и по 10000 рублей за штуку, есть и ещё дороже.

[Qbert]

На зад себе купил тоже Коябу масло помягче чем газ-масло, для зада самое то, в перёд поставил Делфи, всё шнивское.

[Gorby]

А есть у кого то личный опыт установки на зад аммортизаторов от классики (ВАЗ 2121) на М-407? Действительно не хватает хода?

По моим наблюдениям ход задней подвески у Нивы раза в два больше. На моем Москвиче с девятью листами рессор при поддомкрачивании подвеска уходит вниз на 50-70 мм, потом колесо отрывается от земли.

[Gorby]

Отвечаю на свой вопрос:

Такой ход "родного" аммортизатора

Полностью вытянутый "жигулевский" дотягивается только до шпильки.

Учитывая, что у меня рессора из десяти листов и задняя часть машины не просажена, установка аммортизатора от классики не возможна.

Думаю, что при просевших рессорах ход аммортизатора будет составлять ~30-40мм, что тоже недостаточно.

Edited November 12, 2010 by Gorby

[D.Kot]

Уважаемые обитатели форума ТКМ, у меня к вам такой вопрос,имеем ИЖ 412 с заниженной передней подвеской-пружины волга 21 обрезанные на 4 витка,в итоге-малый ход подвески при стоковой жёсткости.Силы сток амортов конечно не хватает.Из данной темы я понял,что аммы Шнивы по габаритам идентичны нашим стоковым.Но,рабочий ход моей подвески на половину меньше стокового,а аммы Шнивы расщитаны на больший рабочий ход.Будут ли они нормально работать в таких условиях?

Может,лучше взять аммы ТАЗо-классики,расщитаны на меньший рабочий ход?Мне кажется,в таких условияш они будут чувствовать себя еамного лучше ШНивовских.А ход нодвески вниз ограничить установкой подушки нижнего рычага вместо подушки верхнего рычага.

У кого какие мнения?