Незаводские ресиверы (режем,варим,сверлим и т.д.)

[жура]

ну впринципе логика автора просматривается через призму здравомыслия, но только в случае халявной аргоновой сварки. При отсутствии указанного см. сообщение 645

[RMaks]

ну впринципе логика автора просматривается через призму здравомыслия, но только в случае халявной аргоновой сварки. При отсутствии указанного см. сообщение 645

Ну у меня есть халявная аргонная сварка.

Но блин, даже я до такого не догодался

 

ЗЫ по всем приметам - это жОсткий тролинг.

Но не убивайте его.

Пожааалуйста.

А то ведь и со скуки помереть можно.

А тут такая развлекаловка

Edited November 2, 2011 by RMaks

[жура]

+100500

[shigorin]

в случае халявной аргоновой сварки.

 

в случае халявной аргоновой сварки ваяется супер-пупер мега коллектор по месту - хоть из нержи хоть из алюминия!

[balshoii]

а вот еще бредовая идея:если на наш коллектор приколотить рессивер вместо карба,через проставку какую нибудь специальную,типа переходник.ну чисто теоритически

[Strange]

Просто б/у инжектор на 8кл ваз стоит относительно дешево , постоянно теряет в цене ,вот народ и думает,а почему-бы не купить и поставить.

А вы все ржете.

"С людьми надо мягше и на вопросы смотреть ширше."

Ну не любят у нас разбираться,хотят готовые решения.

---------------

Satt,уже сделано

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=5kCu&p=346617

Edited November 2, 2011 by Strange

[ike]

nadar

проще изготовить с 0. получится лучше и большая веротность не прогадать с формой каналов

[жура]

У меня своя аргоновая сварка и варю я сам . Поэтому задал такой вопрос . Так всё же что скажете ?

 

скажу что Вы товарищ занимаетесь ерундой и зря тратите время соклубников, хотя говорят что смех продляет жизнь

 

все уже сказано, описано, пережевано, обмусолено, перетерто...... проглотить осталось. Первый пост этой темы содержит более чем достоверную информацию для принятия решения, я бы сказал это почти инструкция по изготовлению, с приведением размеров, расчетов и довыдов, впускного ресивера, и приводных шкивов. Так нет, фантазия русского человека не знает границ...

[PUNKER]

Sully

RMaks

V@R@N

Satt

в следующий раз за такую дискуссию выдам по полной, пока ограничился устным предупреждением

[KorbenDallas]

а вот еще бредовая идея:если на наш коллектор приколотить рессивер вместо карба,через проставку какую нибудь специальную,типа переходник.ну чисто теоритически

А интересно будет это работать, приварить места под форсунки на коллектор, установить рампу.сверху ресивер и так далее.....

[nadar]

Я бы сказал так : Взять родной москвичёвский впускной коллектор , вварить втулки под форсунки , отрезать от коллектора площадку карбюратора (чтобы получилось на срезе четыре впускных отверстия ). От впускного коллектора ВАЗ отрезать рессивер и приварить его к нашим москвичёвским патрубкам . Как Вам эта мысль ? Высказываемся , не стесняемся ! Хочется услышать побольше отзывов .

[RMaks]

Бред.

Чего уж тут стесняться? )

[_раллист_]

Парни! Хватит нести чушь! Вот когда надо найти какую то нужную информацию, сидишь и выбираешь её пропуская такие бреддовые коментарии как выше

[nadar]

Парни ! Не пинайте сильно . Лучше обьясните почему " бред и чушь " ? Неужели легче фрезеровать переходную пластину для импортного впускного коллектора и потом мудрить с дроссельной заслонкой и другими комплектующими ? В предлагаемом варианте используются все комплектующие ВАЗ . Да и рессивер можно приварить так чтобы капот закрывался и патрубок от ресивера к воздушному фильтру нормально отходил.

Обьясните , пожалуйста в чём " бред и чушь " ? А то без обьяснения не понятно.

Продолжаем обсуждение !!!

[ike]

сделай тогда так

[shigorin]

Я бы сказал так : Взять родной москвичёвский впускной коллектор , вварить втулки под форсунки , отрезать от коллектора площадку карбюратора (чтобы получилось на срезе четыре впускных отверстия ). От впускного коллектора ВАЗ отрезать рессивер и приварить его к нашим москвичёвским патрубкам . Как Вам эта мысль ? Высказываемся , не стесняемся ! Хочется услышать побольше отзывов .

 

и в чем выгода? сэкономить 300 грамм алюминия и полчаса работы фрезерного станка?

 

при таком объеме сварки/резки/переделок проще сварить коллектор с нуля.

[KorbenDallas]

так все же с эпоксидки реально сделать,я имею ввиду по температуре и по прочности выдержит ?

[жура]

ребят вас что прорвало? одно не пойму модеры у вас чем занимаются? сколько можно эту галиматью писать про ВАЗ ресиверы? вы прежде чем что-то написать сами подумайте как совместить раннеры ресиверов с машин у которых различное мезцентровое расстояние по цилиндрам? неужели так сложно прежде чем настучать по клаве сначала прочитать почему люди предлагают устанавливать именно этот или другой ресивер?! не уж-то тут все дэбилы и не догадались просто отрезать от ВАЗа и приварить к своим фланцам? Вы что думаете умнее всех?

 

 

Модераторов очень прошу всеже потратить время и навести в этой теме порядок, поудаляв восхищения, вопросы не в тему ну и сообщения не имеющие никакой информационной ценности для заинтересованных пользователей. Мне как говорится фиолетово, я тут человек проходящий и инжектор давно уже собрал, просто у вас единственный форум, где настолько детально разжеван вопрос установки инжектора, подбора инопоршней, колен и шатунов... короче клондайк информации, но чем больше таких вопросов как выше, тем больше ваш сайт похож на "помойку", в которой становится сложней найти информацию

[KorbenDallas]

неужели так сложно прежде чем настучать по клаве сначала прочитать почему люди предлагают устанавливать именно этот или другой ресивер?!

Я человек живущий в Сибири и у нас тут нет выбора запчастей с европейских автомобилей ,у нас одни японцы.

На счет коллектора от БМВ ,Форда и т.д. кто хоть что разжувал, какой двигатель, какого года никто этого не написал.

У меня есть возможность заказать коллектор с разборки с европейской части России через знакомых,но что я им скажу,какие данные.Очень хочу поставить на свой москвич инжектор.

 

модераторы можете удалить это сообщение.

[Невский]

жура Даже если высказывание не очень конструктивное, оно заслуживает внимания и обсуждения.

Не все дэбилы, просто кто-то ищет более бюджетный вариант, или задаёт вопрос на тему: а почему нельзя так?

 

Делать под копирку, как у кого-то скучно. Что то своё должно быть. В том числе и ресивер.

 

А нет сварки, за то есть доступ к полимерам. Всё равно надо варить вражеский ресивер!

По себе , пожайлуста не равняй.

 

ПС, Пост можно удалить.

[Deff sx]

Я человек живущий в Сибири и у нас тут нет выбора запчастей с европейских автомобилей ,у нас одни японцы.

На счет коллектора от БМВ ,Форда и т.д. кто хоть что разжувал, какой двигатель, какого года никто этого не написал.

У меня есть возможность заказать коллектор с разборки с европейской части России через знакомых,но что я им скажу,какие данные.Очень хочу поставить на свой москвич инжектор.

 

модераторы можете удалить это сообщение.

Ты про сибирь не отмазывайся, всё у нас есть

коллектор от форд скорпио-сиерра, 85-98 год.

нам нужен вот такой, другие не подойдут.

этот "узкий" уже не подойдет, у него 2 и 3 цилиндры смещены.

 

И ничего варить не надо.

Edited November 16, 2011 by Deff sx

[PUNKER]

KorbenDallas

так все же с эпоксидки реально сделать,я имею ввиду по температуре и по прочности выдержит ? rolleyes.gif

есть отдельная тема про это

если нельзя купить то можно сделать с нуля

[shigorin]

А нет сварки

 

нет возможности сварить алюминиевый - свари из нержи.

 

нет нержи - из водопроводных труб кто хотел тот сварил вообще.

[GreenMile]

так все же с эпоксидки реально сделать,я имею ввиду по температуре и по прочности выдержит ?

На своременных моторах впускные коллектора вообще из пластмассы толщиной около 2мм, эпоксидная смола и подавно справится. Разве что надо будетставить защиту от хлопков, а то пока настроишь правильно - пара коллекторов может уйти

[nadar]

Получается всё равно какой колектор не возьми , всё равно придётся варить ?