Обсуждение о месте установки и типе датчика эвсо

[Metallica fan]

Вообщем такая штука:

 

двигатель греется греется... уже температура к 100 подолзает из расширительного из крышки пар выходить по-маленьку... все еще тишина (это все стоя на месте, на ходу соответственно подвыплевывает ОЖ) потом включается эл. карлсон, температура падает, все ОК. что не так?

 

термостат 87* от пассать бе 3, стоит в верхнем патрубке, система полностью заправлена, датчик 87-82.

 

термостат пробовал ставить аналогичный другой, та же история, может датчик попробовтаь другой? в нижний патрубок стаивть я думаю смысла нет, или еще что упускаю? радиатор например забит?

[victorp]

Проверял не на машине датчик на какой температуре работает?

[Metallica fan]

victorp

как?

[inikolayenko]

Контрольный термометр+подогрев на эл.плитке/газплите

 

+ко всему погрешность прибора надо учитывать

это все стоя на месте, на ходу соответственно подвыплевывает ОЖ

Уровень в норме?

[Metallica fan]

Уровень в норме?

система полностью заправлена

 

 

Контрольный термометр

хде я его возьму?

[inikolayenko]

От старых отопительных котлов нету? Типа тракторного?

[Metallica fan]

inikolayenko

нетю ни трактора ни котла(

[Drunk goat]

система полностью заправлена

точно? в помпе не воздух ли?

[Jenek64]

Metallica fan Потрогай нижний патрубок радиатора когда температура растет. Скорее всего воздух всё-таки. Ослабь хомут шланга печки при работающем двигателе и попробуй спустить немного тосола. Если воздуха нет, то датчик.

[Metallica fan]

все шланги горячие, в термостате дырочка просверлена (уже его я тоже поменял), еще пробку радиатора другую поставил.

 

пример еду межгород 42 км пути... двиг полность прогрет, печка жарит, половину проезжаю чую нога замерзла, не греет вообще, чего ей надо....

по датчику температура почти 100 карлсон еще молчит, а я уже замерз(((

Edited October 11, 2011 by Metallica fan

[homeboy]

чё-то форум глючит, прочитал 5 страниц, но так и не понял. с верхним термосом врезать в нижний патрубок надо ? от чего надёжно и дёшево ? термост от каризмы на 85 градусов стоит. при прогреве доходит до 100 и опускается после этого. до 90. так чего купить и куда лучше врезать ?

Edited November 10, 2011 by homeboy

[V@R@N]

термост от каризмы на 85 градусов. при прогреве дозодит до 100 и опускается после этого. до 90

Это вопрос или утверждение или что?

Термостат от каризмы про прогреве доходит до 85 и останавливается.

[homeboy]

Это вопрос или утверждение или что?

Термостат от каризмы про прогреве доходит до 85 и останавливается.

поправил. теперь понятно?

[Metallica fan]

с верхним термосом врезать в нижний патрубок надо ?

в верхний, по опыту 4 машин у нас в клубе с полностью одинаковыми системами в нижнем патрубке - грерртся и вент включается поздно, когда уже кипим.

[homeboy]

в верхний, по опыту 4 машин у нас в клубе с полностью одинаковыми системами в нижнем патрубке - грерртся и вент включается поздно, когда уже кипим.

какой брать датчик-то ?температура кипения ож 135

п.с ща будет у тебя 5к

Edited November 10, 2011 by homeboy

[victorp]

Из личного опыта сказу, я попробовал в нижний ставить 87/82, слишком горячий, при нагрузке включяется при около 100гр., попробовал в верхний 92/87-слишком холодный, включается но не выключяется, потом 99/94 вкл. и выкл. но както многовато, подобрал от иномарки 95/90 вкл. и выкл., его и оставил в верхнем патрубке. Термос у меня нижний.

Думаю надо попробовать на своей машине в верхнем 92/87 и 95/90.

Edited November 11, 2011 by victorp

[Metallica fan]

у меня 87-82 в верхнем, ставил 92-87 никакой разницы вообще не замтеил

Edited November 11, 2011 by Metallica fan

[victorp]

Мое мнение, лучше поставить ниболее холодный который подойдет в верхнем, в моем случае 95/90.

До постановки на машину проверял датчики в кастрюле с термометром.

Edited November 11, 2011 by victorp

[Metallica fan]

холодный

разве? холодный который раньше всех включиться же? не?

 

я летом анпример ставлю принудиловку, просто мне так надежнее ибо мотор иногда испытывает дикие перегрузки

[victorp]

разве? холодный который раньше всех включиться же? не?

 

я летом анпример ставлю принудиловку, просто мне так надежнее ибо мотор иногда испытывает дикие перегрузки

Ну да, тот который раньше включится но и выключится (у меня это 95/90).

Принудительная кнопка и у меня есть с подсветкой из которой сделал индикатор включения вентилятора.

Edited November 14, 2011 by victorp

[V@R@N]

Здесь на протяжение всей темы идут споры в какой же патрубок врезать датчик для включения вентилятора, а я вот сегодня увидел третий, альтернативный вариант его установки

 

[Metallica fan]

а че не в багажнике?, или в выхлопной трубе

[Мишаня]

Для доп карлсона нормальный способ кстати. Только датчик правильный подобрать. Первый вариант у меня похожий был.

[Alex_UssR]

плюсую - кругом люминь, да еще и голова. Вполне себе место,

[Satt]

лаг будет просто дикий...