Подогреватели тосола: электрические и прочие

[DenisAV]

Нет прохода для пламени ( тупик) и озаботиться об отводе (чтоб часом ничего не поджечь).

 

Тоже думал об этом - испытаю на металлическом стакане. Послезавтра опишу что получилось.

[Мишаня]

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/3324-подогреватели-тосола-электрические-и-прочие/&do=findComment&comment=529201

 

[federman]

подогрев планирую делать скорее всего газовой горелкой

А зимой температура у нас в среднем -30 и опускается (в течении примерно месяца) ниже - 40.

Даже и не планируй на газе-при таких температурах нифига хорошего не получится-необходимо будет придумывать и продумывать подогрев баллона. Без подогрева стабильного пламени не будет (или не будет вообще). Опять же-нафига тебе заморочки с газом??? Бензин то есть всегда.

[DenisAV]

Нет прохода для пламени ( тупик) и озаботиться об отводе (чтоб часом ничего не поджечь).

 

Испробовал на металлическом стакане диаметром примерно как планировал - не то - пламя держится только если горелку на расстоянии держать - если глубже в стакан глохнет. Верное замечание об отводе. Придется сквозную трубу с небольшим изгибом делать. Типа такой что на военных УАЗах и ГАЗ-69 было. Задумка в процессе...

[federman]

Испробовал на металлическом стакане диаметром примерно как планировал - не то - пламя держится только если горелку на расстоянии держать - если глубже в стакан глохнет. Верное замечание об отводе.

Дяденька, самовар придумали очень давно.

[Alex_UssR]

кто-нить даст ссылку на красивый рисунок циркуляции ОЖ с верхним термосом?

[kirik]

кто-нить даст ссылку на красивый рисунок циркуляции ОЖ с верхним термосом?

найдено яндексом

http://apelsin-2140.users.photofile.ru/photo/apelsin-2140/95257061/xlarge/103197957.jpg

[Alex_UssR]

видел ее, только там как-то фигово нарисовано. Мне нужно направление движения жижи с коллектора. Что-то мне подсказывает, что если термос закрыт, то жижа не движется.

Плюс байпас какой-то - нафига он (мелкий шланг под термосом)

Edited October 31, 2014 by Alex_UssR

[kirik]

видел ее, только там как-то фигово нарисовано. Мне нужно направление движения жижи с коллектора. Что-то мне подсказывает, что если термос закрыт, то жижа не движется. Плюс байпас какой-то - нафига он (мелкий шланг под термосом)

через подогрев коллектора движется всегда, а маленький шланг - это же малый круг, из гбц в помпу, вот он при полностью открытом термостате отрезается от выхода гбц, но т.к. он соединен через двойной штуцер с коллектором ож из гбц идет в коллектор и дальше через малый круг в помпу, в обход термостата...

[Alex_UssR]

там же коллектор=гбц. И на термосе выход с гбц... куда оно движется?)

[kirik]

движется из коллектора в малый круг и в помпу, всегда, независимо от положения термостата

 

а может жидкость в подогреватель взять из заглушки во впускном коллекторе (та, что под карбом смотрит на моторный щит), а выход из подогревателя пустить в помпу, выкрутить кран печки, вместо него вкрутить тройник (можно взять сантехнический переходник 3/8-1/2 и на него накрутить тройник 1/2, в него вкрутить два штуцера под шланги нужного диаметра), к одному входу тройника подключить подогреватель, к другому печку, кран печки сделать на шланге, система будет работать независимо от положения крана печки и термостата, на вход от подогревателя можно поставить обычный шаровой кран, перекрывать на лето, чтобы ож не шла в обход радиатора...

[Alex_UssR]

там получается так - пока термос закрыт, тарелка не закрывает дыру в корпусе. Там же сидит байпас - выход с ГБЦ на помпу (на вход помпы). Получается малый круг.

Т.е. циркуляция все же есть. А вот когда закрывается дыра в корпусе, тогда коллектор сливается через радиатор

[kirik]

Т.е. циркуляция все же есть. А вот когда закрывается дыра в корпусе, тогда коллектор сливается через радиатор

посмотри на мотор в живую) там двойной угловой штуцер на корпусе термостата, на него идет шланг от коллектора и от него штанг на помпу - малый круг, при открытии термостата этот штуцер отрезается от выхода из гбц, но циркуляция из коллектора в малый круг никуда не пропадает

[Alex_UssR]

Пару страниц назад, фото мотора Смоллвиля.

Получается все гораздо проще - в корпусе термостата сидит тройник. В него заходит патрубок с коллектора и байпас в помпу. Т.е. жижа идет с коллектора в корпус, а оттуда с потоком из гбц на вход помпы. Когда термос закрывается, жижа валит только с коллектора на помпу)

В общем, можно смело туда врезать подогреватель.

 

P.S. Второй вариант - взять с 4-ого. Только вот никак не пойму, как пропустить шланг между кузовом и коллектором, чтоб первый не перетерся и не сгорел нафиг)

С выхода печки вообще анрил - там паходу постоянно висит воздушная пробка...

 

P.S.2 Единственный существенный минус - термос будет омываться горячей жижой из котла Возможно, термос будет открываться и обогревать атмосферу через основной радиатор

[Alex_UssR]

а может жидкость в подогреватель взять из заглушки во впускном коллекторе (та, что под карбом смотрит на моторный щит), а выход из подогревателя пустить в помпу, выкрутить кран печки, вместо него вкрутить тройник (можно взять сантехнический переходник 3/8-1/2 и на него накрутить тройник 1/2, в него вкрутить два штуцера под шланги нужного диаметра), к одному входу тройника подключить подогреватель, к другому печку, кран печки сделать на шланге, система будет работать независимо от положения крана печки и термостата, на вход от подогревателя можно поставить обычный шаровой кран, перекрывать на лето, чтобы ож не шла в обход радиатора...

Как-то я проморгал это) Думаю сделать проще - врезать в байпас (с тройника в помпу). Самое оно будет.

[Smollwille]

есть еще такая картинка с циркуляцией

http://www.moskvich1500.narod.ru/a18-19.jpg

 

P.S.2 Единственный существенный минус - термос будет омываться горячей жижой из котла Возможно, термос будет открываться и обогревать атмосферу через основной радиатор

 

температура открытия термостата около 80 градусов, при достижение температуры в 80 градусов автоматически выключится подогреватель.

Греть двигатель более 80 градусов нет смысла только счет за электричесво матать, до 60 можно прогревать и спокойно ехать.

[Alex_UssR]

у меня термос от митсубиси) Там т-ра открытия 87 или чуть выше. Уже не помню.

P.S. Картинка кстати, зачетная

Edited November 1, 2014 by Alex_UssR

[Невский]

P.S.2 Единственный существенный минус - термос будет омываться горячей жижой из котла Возможно, термос будет открываться и обогревать атмосферу через основной радиатор

А греть двигатель будешь до температуры открытия термоса?

Сколько там? 87* ? Если 40 будет в общем, ещё и при наличии помпы, то на термос можно забить.

[Дмитpий]

Греть двигатель более 80 градусов нет смысла только счет за электричесво матать, до 60 можно прогревать и спокойно ехать.

оно не нагревает мотор помоему даже выше 40градусов, даже после 10часов работы при минус 30 мотор холодный(!) однако заводится и прогревается мгновенно. Я прошлую зиму пару раз на газели пользовался, температуру жижи смотрел бортовиком, градусов совсем немного было, завелся и нагрелся ваще без проблем

[Alex_UssR]

а что за подогреватель был? У меня с насосом 2квт

[Дмитpий]

а что за подогреватель был? У меня с насосом 2квт

у меня киловатт без насоса, местного производителя

[Alex_UssR]

ну вот) Я думаю мой осилит прогрев за минут 30-40

[Дмитpий]

ну вот) Я думаю мой осилит прогрев за минут 30-40

не нагреет оно до рабочей температуры

[Smollwille]

оно не нагревает мотор помоему даже выше 40градусов, даже после 10часов работы при минус 30 мотор холодный(!) однако заводится и прогревается мгновенно. Я прошлую зиму пару раз на газели пользовался, температуру жижи смотрел бортовиком, градусов совсем немного было, завелся и нагрелся ваще без проблем

 

1.5 кВт прогревает двигатель до +50..+60 при температуре на улице -20...-30 за один час спокойно.

Без помпы, машина на улице стоит

[Alex_UssR]

http://www.autonahodka.ru/files/File/pdf/start_m_mk_m412_u.pdf