Подогреватели тосола: электрические и прочие

[Невский]

@Smollwille,

В таком случае, тебя ( и гараж) дистанционнка не спасёт.

При таком состоянии проводки контроль должен быть визуальным. Пришёл-включил ручками, откидал снег от гаража и выезда к соседу, перекур.

Вот двигатель уже можно запускать.

[Smollwille]

@Smollwille,

В таком случае, тебя ( и гараж) дистанционнка не спасёт.

Я знаю

 

@Smollwille,

При таком состоянии проводки контроль должен быть визуальным. Пришёл-включил ручками, откидал снег от гаража и выезда к соседу, перекур.

Вот двигатель уже можно запускать.

Так и делаю, запуск всеравно холодный получается, ну или снега пока мало падает)

[kirik]

Если гараж свой и проводка хорошая, а я в съемном гараже, со старой проводкой, и просерлеными предохранителями, на которые через отверстие намотано 0,5мм проволоки оборота 3-4.

Что тебе мешает просто вкрутить свои пробки с нормальными предохранителями, а те положить рядом с щитком? Дело минутное, и обратно так же за минуту поменять можно...

[Smollwille]

Что тебе мешает просто вкрутить свои пробки с нормальными предохранителями, а те положить рядом с щитком? Дело минутное, и обратно так же за минуту поменять можно...

отсутсвие предохранителей в продаже

Мож где и есть, особо не искал

[Alex_UssR]

@Smollwille,

В таком случае, тебя ( и гараж) дистанционнка не спасёт.

При таком состоянии проводки контроль должен быть визуальным. Пришёл-включил ручками, откидал снег от гаража и выезда к соседу, перекур.

Вот двигатель уже можно запускать.

Если старая, но медная. То какие трудности? 2квт это не оч. то и много)

Пробки вкрутил, как предложил кирик. Включил котел на пол часа - приложил руку к проводам. Если не горячие, то и проблем не должно быть.

[kirik]

отсутсвие предохранителей в продаже Мож где и есть, особо не искал

Предохранителей отдельно давно не попадалось, но я ими и не интересовался, у меня этих раритетов кучка лежит, выкинуть жалко, а так давно везде автоматы стоят, пробки в сборе с предохранителями встречаются точно, и точно есть пробки-автоматы, черные такие с 2 кнопками, достаточно одну нормальную поставить, на фазу...

Да и что мешает на имеющийся предохранитель намотать проволочку правильного сечения?

[valentinych]

Ток защиты предохранителя, Ампер 6,0 10,0 16,0 20.0 26.0

Диаметр медной проволочки, мм. --- 0.21 0.30 0.35 0.41 0.52

Edited November 30, 2014 by valentinych

[Smollwille]

Предохранителей отдельно давно не попадалось, но я ими и не интересовался, у меня этих раритетов кучка лежит, выкинуть жалко, а так давно везде автоматы стоят, пробки в сборе с предохранителями встречаются точно, и точно есть пробки-автоматы, черные такие с 2 кнопками, достаточно одну нормальную поставить, на фазу...

Да и что мешает на имеющийся предохранитель намотать проволочку правильного сечения?

спаибо за идею, не знал что такие есть, хотя что то подобное видел, надо приобрести такие, а то без предохранителей как то не очень

Edited December 1, 2014 by Smollwille

[Alex_UssR]

http://www.autonahodka.ru/news/severs-new/

Какой я везучий)

[Shrieck]

Поставил сегодня на рабочий 2347 подогреватель "Сибирь" 1,5КВт.

Греет сильно, аж шипение как у чайника слышно... Верх сильно горячий.

Завтра первая проба...

 

[Alex_UssR]

Замеряйте время прогрева) Ради статистики

Edited December 2, 2014 by Alex_UssR

[Shrieck]

@Alex_UssR, а разве тут кому то интересно время прогрева 2108?!

[purgen]

http://www.autonahod...ews/severs-new/

Какой я везучий)

Вешь. Обогреватель хороший, но в нашей глуши редкость. Поставил китайский лунфэй. С моторчиком. Врезается в разрез печки. За час двигатель теплый.

Удивило что котел хоть и китайский, но в целом неплохой и недорогий

[Smollwille]

Подогрев Старт-М

2 дня экспериментов, вывод пока такой, греть больше часа нет смысла, т.к. за час двигатель успевает прогреется, и подогрев отключается, при запуске двигателя жидкость начинает циркулировать, перемешивается и температура по показометру падает до 75. На выходе градусов 90 есть.

Подогрев с помпой прогрел бы более равномерно и до большей температуры, но есть минус, без помпы нагревается выход и впускной коллектор минут за 10-15 до теплого состояния. С помпой температура всего двигателя будет повышаться одинаково.

Если с помпой, то помпа должна быть отключаемая, когда нет времени греть или нет возможности заранее включить, включил один подогрев, пока ворота открыл, снег раскидал, впуск прогрелся это обеспечит без проблемный запуск и более ровную работу двигателя на прогреве.

[Alex_UssR]

Помпа тоже вырубается (у меня).

[Smollwille]

Помпа тоже вырубается (у меня).

у тебя помпа отдельная и подключена от внешнего источника питания?

 

Сегдня обнаружил, при прогреве через стык между капотом и рамкой перед стеклом выходит нагретый воздух, хорошо ощущается рукой, под капотом получается сквозняк, теплый воздух выходит, снизу холодный затягивается. Думаю установив уплотнитель или положив автоодеяло, время прогрева и прогрев других узлов под капотом можно значительно улучшить

Edited December 25, 2014 by Smollwille

[DenisAV]

Мой предпусковой - пользуюсь второй год (легкое утепление газового баллончика). Не более 5 минут прогрева впускного коллектора - иначе (при темпер. ниже -20⁰С) никак. 220В рядом нет. Масло в двигателе 5W-40 (Лукойл-"стандарт" полусинтетика). (Провода под карбом - галогенка на 100Вт - не эффективна) Ваши комментарии.

Edited December 30, 2014 by DenisAV

[GreenMile]

Ваши комментарии.

 

Огнеопасно и танцы с бубном

[DenisAV]

Огнеопасно и танцы с бубном

Да, понимаю, что опасно, но иначе не заводится и при прогреве ни на секунду ни отхожу (хорошо ещё, что быстро прогревает). И пара огнетушителей + песок рядом постоянно. Но после прогрева значительно легче заводится.

Edited December 30, 2014 by DenisAV

[GreenMile]

Значит, что-то не то со впуском или зажиганием, заводиться должен без дополнительного подогрева при таких температурах.

Я обычно в морозы перед заводкой сначала делал 3-5 качков педалью газа в пол, чтобы бензина налить в коллектор, после этого схватывает с пол-оборота. Во всяком случае в -22° и простое в 3 месяца заводился без всяких танцев.

[Alex_UssR]

у тебя помпа отдельная и подключена от внешнего источника питания?

Помпа встроенная в котел. Внутри котла, по схеме - стоят два термореле. Одно защита ТЭНа, прям на стенке возле витка-облочки ТЭНа (как на чайниках), второй - на нагрев.

Оба последовательно до ТЭНа и насоса. Т.е. при сработке выключается ТЭН и насос (они в параллели).

Было желание сделать еще и питание печки+внешней помпы. Но я ленивый

[federman]

Я обычно в морозы перед заводкой сначала делал 3-5 качков педалью газа в пол, чтобы бензина налить в коллектор, после этого схватывает с пол-оборота. Во всяком случае в -22° и простое в 3 месяца заводился без всяких танцев.

+100. Это особенность стокового АЗЛК

[Невский]

Случайно купился обогреватель от бойлера "Аристон". 350 рублей.

 

Длина около 30см, мощность неизвестна(надо по каталогам пошариться), имеет крупную резьбу 41мм.

В общем только изготовить стакан с резьбовым торцом. Удобно.

 

Но самая главная фишка в том, что нагреватель имеет встроенный терморегулятор, на шкале от 40 до 80 градусов.(есть возможность установки другой температуры включения/отключения)

Что делает котёл практически незакипаемым, и соответственно безопасным.

[Alex_UssR]

Длина около 30см, мощность неизвестна(надо по каталогам пошариться), имеет крупную резьбу 41мм.

В общем только изготовить стакан с резьбовым торцом. Удобно.

ну и где эту дуру разместить? В багажнике?

Тоже такие видел - фигня полная. Размеры конские, мощность невменяемая.

[Невский]

Допустим, стакан 4,5-5 см в диаметре и 30-35 вертикально разместить не проблема,

А под передним крылом можно хоть горизонтально, хоть вертикально.

Конечно желательно прикрыть локером.

При вертикальной установке 30 см, это уже нормальный перепад, можно попробовать отказаться от электропомпы.