Подогреватели тосола: электрические и прочие

[DenisAV]

Значит, что-то не то со впуском или зажиганием, заводиться должен без дополнительного подогрева при таких температурах.

Я обычно в морозы перед заводкой сначала делал 3-5 качков педалью газа в пол, чтобы бензина налить в коллектор, после этого схватывает с пол-оборота. Во всяком случае в -22° и простое в 3 месяца заводился без всяких танцев.

 

Не заводится у меня при температуре ниже - 20 возможно, потому что установлен карбюратор К126Н - слышал и читал в одном из журналов За рулем, что это его особенность - простой, не прихотливый, достаточно экономичный (8л/100км), но в мороз туго заводится. По поводу 3-5 качков газа - это естественно делается. И делалось до того как начал прогревать указанным способом, но безрезультатно.

Edited August 4, 2015 by DenisAV

[Невский]

А что у нас с ценами на насосы для отопления под небольшие диаметры металлопластика?

Примерно полдюйма.?

 

ИМХО. Цена на газелепому+блок питания не очень.

 

По поводу утреннего запуска и дневного. Ночью, как правило, температура намного ниже, и хотя бы раз прогреть двигатель ночью, даже если просто выйти из дома, это целая проблема.

 

Днём вариантов больше. И температура повыше.

 

А вообще, думаю, утепление двигателя не будет лишним.

[D.Vader]

утепление двигателя не будет лишним

Большой ли эффект даст утепление малого круга и верхнего патрубка радиатора?

[Невский]

Утепление подкапотного пространства.

[Невский]

Не занимаясь максимализмом, можно помучить моторчик от 2110 в кратковременно прерывистом режиме работы

http://www.autoopt.r...ga/#prettyPhoto

Не знаю, как он к горячему тосолу отнесётся.

 

Номинальное напряжение для подключения мотора омывателя, В - 12

Давление при расходе омывающей жидкости, равном нулю, кг.см2 - 2,5

Номинальный расход (подача) омывающей жидкости, мл.с - 25

Номинальный потребляемый ток при номинальном расходе омывающей жидкости, А, не более - 4,0

Но для перемешивания тосола вполне.

Где то в разобраном виде на фотке попадался, моторчики более живучие, чем в наших омывателях.

 

 

Кстати вот

https://www.drive2.ru/l/5198188/

[D.Vader]

@Невский, какая модель моторчика?

 

Штатный от омывайки хорош тем, что у него импеллер отдельно от мотора. МЭ-268, 10 Вт, 1 А, 9000 об/мин без нагрузки

 

Я как-то тестировал омыватель у себя дома, не помню, вроде полтора литра в минуту. Как раз в расширительный бачок пихнуть, подачу врезать в патрубок водяного насоса. Можно обратные клапаны

 

Таз тоже полтора литра в минуту

[Невский]

какая модель моторчика?

Мотор не знаю, в сборе гуглятся как ЭНЦ 1,6-12 и ЭНЦ 2,5-12.

 

https://www.drive2.ru/l/6536546/

[Невский]

Ещё один тип

http://parohodoff.ru...mnye-pompy.html

Преимущества:

нет ненадёжного сальникового уплотнения на валу двигателя.

прокачивает даже при наличии воздушных пробок

ИМХО. Имеет право на жизнь.

Edited January 27, 2016 by Невский

[Alex_UssR]

Не занимаясь максимализмом, можно помучить моторчик от 2110 в кратковременно прерывистом режиме работы

Не знаю, как он к горячему тосолу отнесётся.

Но для перемешивания тосола вполне.

Он еле выдерживает напор незамерзайки в бачке, а тут, внезапно, им хотят тосол-кипяток мешать...

Ничего тупее не слышал...

[Невский]

@Alex_UssR,

На чём обосновано? На личных измышлениях или опыте?

 

И в чём выражается тупизм мысли?

Только с обоснованием.

[RMaks]

Про утепление малого круга тоже думал

Хрень получается, на холостых и малых, пока ОЖ от ГБЦ до термоса доходит - остывает

У мну там еще и диаметр заужен

[Alex_UssR]

На чём обосновано? На личных измышлениях или опыте?

На опыте, причем большом - у меня таких моторов штук 6-ть валяется.

 

@Alex_UssR,

И в чём выражается тупизм мысли?

Только с обоснованием.

Самому то не смешно такую чушь писать? Мотор омывателя вообще не рассчитан на прокачку агрессивного этиленгликоля, на избыточное давление, под которым постоянно находиться система, на т-ры выше 50-ти градусов и так далее. Я уже не говорю про никакущую производительность и мотор, никак не рассчитанный на продолжительную работу под нагрузкой...

Если ничего из этого не смущает и все еще кажется, что "Имеет право на жизнь"... То тут вообще нет слов.

 

P.S. Особенно нравиться копроэкономия - покупать моторчик омывателя, который стоит 3-ть или 4-ть нового насоса газели... Ну это просто мега сильно.

Edited January 27, 2016 by Alex_UssR

[Невский]

Он еле выдерживает напор незамерзайки в бачке,

Можно узнать

1)давление напора в бачке

2)состав незамерзайки(причём за качество не отвечает никто)

3) температура под капотом в жаркую погоду стоя в пробке

 

Температурой можно пренебречь, до кипения доводить смысла нет.

[Alex_UssR]

Температурой можно пренебречь, до кипения доводить смысла нет.

Что значит пренебречь? Насос не будет включен в СО???

[Невский]

На первые два есть ответы?

[Drunk goat]

Ещё один тип http://parohodoff.ru...mnye-pompy.html Преимущества: нет ненадёжного сальникового уплотнения на валу двигателя. прокачивает даже при наличии воздушных пробок ИМХО. Имеет право на жизнь.

из крайности в крайность.

Охлаждающую жидкость, отличную от воды они выдержат? На какой диапазон температур они рассчитаны? Ты цены на них видел? За те деньги покупаются два нормальных безсальниковых и бесколлекторных насоса ОЖ фирмы bosch.

Про утепление малого круга тоже думал Хрень получается, на холостых и малых, пока ОЖ от ГБЦ до термоса доходит - остывает

Термостат в багажнике? Шланг малого круга диаметром 3мм?

[Невский]

Был прикуплен для изучения содержимого

 

 

 

 

 

Схематичное изоражение насоса можно посмотреть здесь http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2948

из крайности в крайность.

Вообще-то я имел ввиду тип насоса.

 

Думаю, это не единственная их применяемость.

А подпружиненые клапана (хотя бы один) исключают прокачивание горячего тосола через обогреватель и помпу.

[Невский]

Штатный от омывайки хорош тем, что у него импеллер отдельно от мотора.

Но он не герметичный...

 

При включении насоса зачОтно так плюхнул воды, и меня попыталсь выставить на улицу.

[D.Vader]

Но он не герметичный...

А оно надо?

 

Если сразу делать как положнЫ, чтобы расширительный бачок был верхней точкой системы, хай себе там крутится и качает

[Невский]

АП. Гранёный стакан воды в свободный полёт при напряжении 14 вольт улетел за пять секунд.

Прокачка литра будет за примерно секунд за 20-30.

 

Думаю, такая скорость будет избыточной раза в 2-3. Главное, чтоб не закипал тосол в котле.

В принципе, имею взгляд на тэн с терморегулятором.

 

,

И что он там прокачает? Надо в блоке нагреть хотя бы градусов на 20-30. А из расширителя брать, это с клапаном в пробке радиатора надо что то делать.

И ещё верхний бачок радиатора греть.

[D.Vader]

По-моему, проще врезать два нагревателя

 

Один в поддон, второй в рубашку охлаждения

[Невский]

Это надо двигатель снимать зимой. Чтоб сразу и поставить.

А если снять летом, то нет желания, то тэна под руками нет, то просто забыл.

Да и масла сейчас не такие густые.

 

Меня больше беспокоят выводы тэна , которые фактически ничем не защищены.

 

ПС. Тема про нагревание тосола...

[RMaks]

Термостат в багажнике, эт конечно мысль

А отверстие, действительно маленькое

Я его заужал до 7

А шланг 32. Пока этот патрубок весь погреется..... блок уже подкипать начинает

[Smollwille]

Заводской подогреватель купить будет не лучше?

Стоят не так уж дорого, можно посмотреть б/у есть предложения до 1000р, есть еще китайские варианты тоже не дорогие.

Что не мало важно могут отключаться по достижению определенной температуры и при перегреве

[Невский]

Заводской подогреватель купить будет не лучше?

Хотел сказать "проще"? Может быть.