УЗАМ 1.8: перевод на 95-ый - увеличение степени сжатия

[victorp]

фото конечно жесть )). Покачественнее не получилось?

Не получяются у меня качественно когда фоткаю с блиского ростояния.

[dimon941]

может вопрос не совсем в тему, но все же

имеем - поршневая 1,5 под 80 бенз (плоские поршня), коленвал стоковый от 412Э

на сколько максимально можно сточить голову, что бы клапана не цыпляли за поршни?

и на сколько можно этим самым повысить компрессию? Cейчас компрессия 8-9.

могу сказать с уверенностью-3мм. В расчетах приведеных выше есть критическая ошибка-камера сгорания имеет форму сегмента сферы, а не циллиндра, как считают некоторые (без обид!). Соответственно формула обьема сегмента сферы V=πh^2(3r-h)/3, где h-высота сегмента(23мм), r - радиус сферы (47-49мм на разных головах). При подрезке на 3 мм головы с радиусом 47, 48 и 49мм обьемы КС будут соотв. 50.7, 51.94 и 53.19см3.

[zubrenok]

Проехал на своих поршнях уже примерно 12 тык. Пока все норм, крутится мотор легко, но затык после 4,5 тыщ....дальше медленно раскручивается, проблемы с питанием очевидны, решаем их.

[Serpantin]

наверно сложный вопрос..на сколько точить 3313 поршня с такими вот клапанами и с валом от тараса для перехода на 92-95...гбц 412-***-01

хотелось бы получить СЖ около 9, но проблема в клапанах и распредвале, может быть есть мысли?

Edited February 23, 2010 by Serpantin

[Racer Koss]

зачем тебе 9? делай 8 хотябы под 92. 2мм снимай

плюс если что циковки в поршнях.

Edited February 23, 2010 by Racer Koss

[Serpantin]

это по таблице Lionа или личный опыт?

[akoff]

но проблема в клапанах и распредвале

на 3313?

[Serpantin]

клапана и распред не сток..боюсь что достанут до поршней..

[Garri-g]

Выборки поделай!

[Serpantin]

Garri-g вобще понятия не имею как они делаются..надо пользоваться чертежами? если да то где их взять?

[Satt]

все гениальное просто

 

фото - kirik

[Serpantin]

да такое приспособление я видел, еще у сингуринди..как я понимаю клапан вставляется в гбц, которая в свою очередь ставиться на блок, поршень в вмт и дрелью крутим клапан? если что не так поправьте..а точить на глаз получается?

[B.T.R]

точить пока не перестанет клапан доставать до поршня

[Kirpigiller]

А можно вернуться к топику?

 

имеем 3318 (т.е. под 92). 248 голова со стандартными клапанами.

Есть желание получить СЖ 10-10,5.

На сколько точить?

[Serpantin]

вот, расставим точки над и..

[Kirpigiller]

расстановка точек мне не помогла.

 

У тебя указана таблица для 92-ых поршней.

У меня объем 1815 см3, поршни выпуклые (3318)

[Serpantin]

с чего ты взял? написано с плоским днищем значит таблица для 1.8 на 3313 поршнях а не

указана таблица для 92-ых поршней.

Edited April 12, 2010 by Serpantin

[Lordhelm]

вопрос. при подрезании ГБЦ надо фрезеровать или шлифовать? или то и другое?

[Lion]

Указанная таблица для волго-поршней. там же написано.

 

при исходной СС=8,5 (с учетом вытеснителя поршня и прочего) Vкс=60,5см3

при СС=10,5 нужно (с учетом вытеснителя поршня и прочего) Vкс=47,8

 

разница 13см3

 

резать надо примерно на 2,2-2,4мм.

 

вроде нигде не ошибся.

Edited May 8, 2010 by Lion

[Илья ИЖ-412]

ребяты, а подскажите ,

насколько помнится, поршневая 3318 с плоскими поршнями под АИ92 или 95.............??

[figaro]

Плоские это под 80 луц.

[DimoN_69]

Про таблицу из Сингуринди - таблицы даны для серийного мотора 412 и для мотора на 92х поршнях. Для 85х поршней таблицы будут совсем другие.

 

Про выборки на поршнях - если пильнуть голову так, что клапана начнут встречаться с поршнёй, а потом сделать выборки на днище поршней, то суммарный прирост степени сжатия станет таким же а то и меньше, как при фрезеровании головы на меньшую глубину, до опасности встречи поршня с клапанами. Тут надо найти оптимальную ситуацию, а не просто фрезеровать голову без учёта будущих выборок. Иначе фактическа степень сжатия будет меньше расчётной, причём значительно. И не забываем, что в статике (при проверке соприкосновения поршня и клапана) будет один зазор, а в динамике - совсем может оказаться другой. запас надо делать минимум прмиерно 1,5мм если не больше

 

Два дня назад купил 3318 поршневую производства УЗАМ. Кто говорит, что их не найти - не там ищет. К сожалению, надо смотреть за качеством - первый предложеный комплект забраковал, похоже кто-то когда-то уронил поршень, на юбке задир. На днях думаю поставить. После расчётов пришёл к выводу, что 3313 ну никак не перевести на 95й бензин. А вот 3318 при фрезеровке 248й головы на 1,5мм даст расчётную степень сжатия около 10:1, но боюсь о 78м вале могу забыть. Правда всё равно после обкатки хочу заказывать вал с широкими фазами и меньшим подъёмом

Edited July 11, 2010 by DimoN_69

[Илья ИЖ-412]

а под 92 выпуклые- где бы на них посмотреть?

прикол какой пришел в магазин- спросил поршневую1,8 под аи92- вывалили с плоскими поршнями.......

[DimoN_69]

приду в гараж, сфотографирую. под 92й бенз чёткий усечённый конус, высотой где-то 4..5мм с малым диаметром (верхним) 60..61мм. Разница с 76м заметна невооруженным взглядом, там плоское дно с ступенькой в десятые миллиметра. Брал комплект в Москве, в Южке. Там у дядьки похоже целый склад этих комплектов ещё производства УЗАМ, но говорит может и Ростовские привезти...

[Drunk goat]

Разница с 76м заметна невооруженным взглядом, там плоское дно с ступенькой в десятые миллиметра.

высота ступеньки у них 1мм