УЗАМ 1.8: перевод на 95-ый - увеличение степени сжатия

[Илья ИЖ-412]

Угу -буду ждать

[DimoN_69]

Воот, сфотографировал

 

На поршне 3313 высота ступеньки 0,8мм.. Думаю, пояснять где какой поршень не надо

Edited July 14, 2010 by DimoN_69

[figaro]

А на 3318 какая высота ступеньки не мерял ?

[DimoN_69]

вот это я опять забыл по чертежам должно быть 3,8..4мм. Визуально столько и есть

[Mr. VIC]

Парни не мучайте ГБЦ...возьмите поршня от 1.7 и сможете степень сжатия хоть 20 сделать...если конечно ездить сможете

[DimoN_69]

Mr. VIC, чёт вы такое непонятное написали.... При чём тут поршни 1,7 и степень сжатия 20?

[Mr. VIC]

а чо тут непонятного? берёшь поршня от 1.7 ...ставишь на 80 колено...обтачиваешь их под нужную тебе СС, при необходимости цековки под клапана и всё...поршня 1.8 под 92 сложно найти..

[DimoN_69]

аа, ну обтачивание то да.. А 3318 поршню найти не сложнее, чем зайти в магазин. Что я и сделал неделю назад. Фото чуть выше

[Илья ИЖ-412]

))) Лучше б наоборот !! плоские были под 92)) Я бы только был рад

[DimoN_69]

Кстати по всем признакам, описанным в http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=106236 купленная 3318 поршня именно заводская, производства УЗАМ.

Сегодня извлёк поршню из двигателя, так стоял вообще колхоз "красный лапоть" с дикими заусенцами, неровными поверхностями, стрелкой не на днище, а чёрти где. Ещё неизвестно, какая там КВ и прочие размерные параметры, и тем более леший знает, из какого металлолома оно сделано.. Будте осторожны, не покупайте подделки!

[DimoN_69]

сегодня собирал поршню, выявилось гуляние отклонений в посадке поршень-палец. в один поршень даже при серьёзном нагреве палец входил туго, в другой - очень свободно, в два других - со средим усилием. Это при том, что размерные группы везде одни. Пока что это единственное нарекание к поршням 3318 производства УЗАМ.

 

На днях если получится, выложу фотографии "неправильных" поршней 3313, с которыми я отъездил два года

[Garri-g]

А пальцы в комплекте шли? Сейчас пальцы плохие. Если внутри пальца видно след от токарки то это кооператив....

[DimoN_69]

Пальцы шли в комплекте, внутри следов токарки не было, краска, обозначающая размерную группу, нанесена чётко. Вообще, комплект качественный, вот похоже только пальцы подкачали

[Garri-g]

если пальцы внутри выглядят как от шлифовки то это хорошее качество, и видимо завод.

Однако насчет размерной группы тут всегда была попа. Красная которая самая большая могла быть и обычной белой.

[DimoN_69]

Вот наверное что-то и напутано было. Хотя почитал книжку, пишут, что в пределах одной группы может быть как натяг, так и зазор, если не путаю, до 25 мкм.

Сегдоня выложу фото колхоза, который стоял до этого на движке

[DimoN_69]

Итак, обещанные фотки "колхоз-пистонс"

 

На фото 1 видим просто дикую по качеству отливку и такую же механообработку. В частности, видим просто немыслимые покушаные края со сколами. Кроме того, отличительной особенностью колхоза является стрелка, не выбитая на днище (как у УЗАМа), а сделанная ещё при отливке неизвестно где. Кстати при сборке двигателя это вносит некоторые неудобства...

 

На фото 2 видим кем-то стёртую надпись на внутренней части юбки (возможно, чтобы выдать 3313 за 3318 при продаже), непонятное не то клеймо, не то ещё что-то на внутренней поверхности днища. Чётко читается буква Н и если применить фантазию, П. Что это означает - я не знаю. Такое обозначение встречаю впервые. Кроме того, отсутствует фаска на отверстиях для смазки поршневого пальца.

 

Подобные отличительные особенности встречаются на всех поршнях комплекта в бОльшей или меньшей степени проявленные (это касается сколов и проч). Размеры не замерял, но что-то мне подсказывает, что они немного корявые. Но что самое интересное - компрессия у двигателя на этих поршнях всё же была 11 (!) очков во всех котлах с разнобоем +/- 0,2 атм. Видимо, кольца были хорошие и исправляли ситуацию... до поры до времени.. (двигатель 3313, эксплуатировался сначала на 92м, потом на 76м бензине).

Edited July 19, 2010 by DimoN_69

[Арсений]

http://www.hoholmotorgarage.ru/modules/pages/dvs.html - калькулятор СЖ.

[vatson]

думаю сделать из 1,7 1,8 . вопрос как несломать поршень в станке, нужна оправка есть у кого жертеж, или рисунок

Edited February 4, 2011 by vatson

[zubrenok]

думаю сделать из 1,7 1,8 . вопрос как несломать поршень в станке, нужна оправка есть у кого жертеж, или рисунок

 

 

я когда отдавал точить, то для этих целей отдал им бу гильзу от 1.8

[zubrenok]

Вот так сделал 1,8 литра на поршнях 3317 (в продаже 3318 не нашел, а 3313 не катит). Голова пилена на 1,5 мм, расчетная степень сжатия 10,4 (под газ)

 

Проехал около 80 тыкм, мотор гремит, тяга норм. Куда-то вылетает масло, скоро вскрытие и покажу фото поршней пиленных из 3317 и без юбки!!

Edited June 12, 2012 by zubrenok

[tinec]

наконец установил 1.8 (3314) в азлк и завел ,прогрел,послушал..

напомню - пилил гбц 248 на 3мм (примерная степень 8.5-8.8) ,поршни завод.,выступали где-то до середины прокладки (выпуклость)

 

вроде все норм,стуков не слышно.

 

шестерню просто пересверлил 1 отв под штифт,под винты доточил круглым надфилем.

цековки в поршнях не делал.

наварить на маслян. канале не стал (там чуть прокладка оголяется,со стороны верха,а масло снизу вдувается,так что думаю ничего страшного не произойдет с прокладкой)

Edited January 26, 2015 by tinec

[Drunk goat]

цепь нормально натянулась? у меня, когда я пилил гбц на 3мм, та ветвь где натяжитель чуть ли не до противоположной доставала - успокоитель от БМВ не поставить

[tinec]

цепь нормально натянулась? у меня, когда я пилил гбц на 3мм, та ветвь где натяжитель чуть ли не до противоположной доставала - успокоитель от БМВ не поставить

 

да, с цепью проблем не возникло., натягивал со стороны успокоителя (правая сторона,именно ее надо натягивать при установки цепи)

 

и еще подточил болгаркой немного на впуске и фланце впуска,в месте контакта с помпой,чтоб не упиралась в нее.

сделал это заранее.на снятой гбц

Edited January 25, 2015 by tinec

[Den1.8]

Прочитал тему,возник вопрос: почему плоские поршня плохо работают с нашей гбц? Мне кажется что наоборот. Не так давно видел разобранных мотор бмв 5... ,там плоский поршень и форма кс в гбц очень схожа с нашей (только клапанов больше :-D )

[ВасяПупкин]

@Den1.8,степень сжатия маленькая,а форма кс не говорит в данном случае не о чем,играет роль объем кс