Карбюратор ДААЗ-2140

[-=Val=-]

Да

[ROM@N]

К стати на моём карбе низ от копеечного

 

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

 

-=Val=-большое спосибо!

:D/>

 

Добавлено спустя 24 минуты 45 секунд:

 

Ещё вопрос! Толстую прокладку под карб обязательно ставить? ото шпилек не хватает

[-=Val=-]

Очень желательно. Но если очень хочется, то можно без нее. :D/> Временно.

[ROM@N]

Уровень отрегулировал (пока по совковому, на глаз :)/> ) теперь не переливает, при нажатии на педаль провалов нет, но на прогретом движке скачут обороты ХХ, ещё иногда "газанёш" а после сброса газа двиг начинает задыхаться и глохнет.

 

Что можно сделать, отрегулировать :?

 

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

 

Еще скажите что должно быть в креплении кастрюли к карбу (прокладки, втулки....), просто я её отдельно покупал взамен старой бандуры 408???

[Владимир]

На карб-толстая резиновая прокладка (мм6-8), потом кастрюля, потом металическая (~0.8) по форме проема, потом гайки с гроверками.

[Beavis]

Лучше без гроверков, открутиться не открутится, а гроверки весело в карб ронять :)/> :D/> :D/>

[Владимир]

А что за рожи в очках вместо значений толщины и скобок????????????

Я такого не писал!!!!!! Это ГЛЮК!!!!!

[ROM@N]

ВладимирПасиба! :)/>

А про нестабильные холостые что можете сказать?

[lcf86]

Это признак очень бедной смеси!

 

Наверно еще когда зажигание выключаешь(на прогретом), двигатель сам какое-то время крутится (калильное зажигание)

 

Покрути винт качества против часовой стрелки, обороты увеличатся, винтом количества отрегулируй обороты на слух или по тахометру (800+-50) - картинку выкладывал Анд на 2 странице!

[ROM@N]

Наверно еще когда зажигание выключаешь(на прогретом), двигатель сам какое-то время крутится (калильное зажигание)

нет такого не заметил

картинку выкладывал Анд на 2 странице

у меня винты по другому расположены, с винтом ХХ я разобрался, ещё два: один справа над винтом ХХ, другой слева. :D/>

[lcf86]

Тот что справа, немного утоплен!

[ROM@N]

lcf86 тот что справа снизу и немного утоплен это винт ХХ - я так понимаю, над ним ещё один, латунный и слева один тоже латунный.

[lcf86]

roman

 

 

Как раз 20-й под рукой оказался! :wink:

[ROM@N]

lcf86 У меня по дрегому! место винта количества на твоей кортинке, у меня штуцер вакуума на трамблёр.

над ним ещё один, латунный

это на картинке жиклёр ХХ

Ещё с другой стороны (со стороны второй камеры) токойже как Жиклёр холостого хода - что это?

 

 

Вобще я так понял у меня карбюратор не совсем стандартный, переходная модель что ли. Низ на нём от копеечного, привод заслонки второй камеры механический.

[NEON]

Кто-нибудь доробатывал родной 2101-1107010-03? Или для улучшения динамики лучше другой какой-нибудь, например от 2105 или 2107. Как они становятся, с какими переделками? И вообще есть ли смысл в их установке, если расход до 15 литров меня не волнует? Можно ли такие же показатели получить на родном? Поделитесь мыслями.

[ROM@N]

Какие жиклёры посоветуете поставить (ДААЗ 2140) под двигатель 1.3 (408)???

[lcf86]

Ещё с другой стороны (со стороны второй камеры) токойже как Жиклёр холостого хода - что это?

 

Топливный жиклер переходной системы. При отктытии заслонки второй камеры обедняется смесь(мало бензина, много воздуха), т.к. достук к воздуху уже есть, а бензин еще не полился - обазуется провал при разгоне, чтоб этого не было и существует этот чудесный жиклер!

[ROM@N]

lcf86Спосибо!

:)/>

[=Нарком=]

NEON, про это есть ОТДЕЛЬНАЯ тема!

:x

[ROM@N]

Какие жиклёры посоветуете поставить (ДААЗ 2140) под двигатель 1.3 (408)???

Результат нужен по динамичнее Скажите пжалуста :)/>

[NEON]

NEON, про это есть ОТДЕЛЬНАЯ тема!

:oops:/>

ОФФ.....

[ROM@N]

:grin:/>

[ROM@N]

Ещё вопрос, незнаю куда написать, такой темы вроде нет :D/> ,создавать не хочу.

 

Вобще вопрос такой: из трубы валит белый дым, что это - масло или кольца, а может ещё что то??? :D/> :D/> :D/>

[lcf86]

из трубы валит белый дым, что это - масло или кольца, а может ещё что то???

 

Если дым белый, то это на непрогретом автомобиле это нормально - это испаряется конденсат, если и на прогрером двигателе, то возможно тосол попадает в камеру сгорания(но врятли).

 

Если дым с синим оттенком(+смецифический запах), то масло. Либо маслосъемные кольца, либо маслоотражающие колечки клапанов+износ направляющих клапанов.

 

Если дым черный, то это сильно переобогащенная смесь.

 

Я когда свой мотор перебирал, оказалось, что на 2 поршне выпали(а может их и не было) стопорные кольца пальца, и он в гильзе канавку проделал и все кольца в мелкую крошку :shock:

Дымил как паровоз :twisted: !

Проездил так ~30 тык и нормально ездил(на 76)! В -32 заводился! Вот она сила советского автопрома!

[ROM@N]

lcf86Дым белый, похож на густой пар, и на прогретом тоже.

Что интересно когда поставил ДААЗ 2140, завёл, сначало было нормально, потом поковырялся с карбом и повалил белый.

Может настройки??? :D/>