Снятие и установка рулевого редуктора

[mouseTPAKTOPuCT]

Old_Hard

Кто еще как снимал рулевой редуктор?

 

позавчера менял на комби. снял рулевую колонку полностью, отпилил болгаркой рычаг который крепится к редуктору снизу, и ворочает трапецию. но думаю можно и без этого обойтись. потом открутил трубку для масляного щупа. снял акб, отсоединил провода от стартера. чуть чуть подогнул трубку сцепления и вытащил редуктор вместе с валом. ничего сложного нет. из салона один держит вал, а второй вынимает редуктор. поворачивая его так чтобы пролез.

[Belovkcc]

Кроме проводов АКБ и самого аккума НИЧЕГО снимать не надо!рулевой вал выдергивается в салон и спокойно лежит,одному-на 20 мин делов

[mouseTPAKTOPuCT]

Belovkcc

как это в салон? его я так понял фиг разъединишь? по крайней пере я не стал и пытатсо стёрнуть вал со шлицов редуктора

[Belovkcc]

какая разница будешь ли ты колонку стягивать,или вал?

[mouseTPAKTOPuCT]

Belovkcc

эээ....большая. колонку вынуть проще чем вал.

[Belovkcc]

ЧТо колонку выдернуть со шлицов,что вал с колонки-одно и то же,наоборот вал легче в салон,т.к. за руль можно дергать,или ты вообще имеешь виду колонку вместе с валом снимать?то это вообще двойной бред

[mouseTPAKTOPuCT]

Belovkcc

я имею ввиду колонку. чёрную трубу. а ты по ходу имеешь ввиду рулевой вал.

[Belovkcc]

С валом ты не вынешь колонку!

[Racer Koss]

там подтянуть его можно вродь!

Edited September 28, 2010 by Racer Koss

[Tectonik]

там подтянуть его можно вродь!

Мой только менять, на нем долго без смазки ездили и люфт космический просто в пол оборота 0_о

[Moskvich-MASTER]

там подтянуть его можно вродь!

 

 

да, можно но нужно знать приделы! лучше снять разобрать, помыть, поменять что надо!

[Tectonik]

Поставил новый редуктор, вместе с валом "из древних запасов". целых 3т.р. отдал(в два раза больше чем за восстановленный". люфта нет - каеф, только сальник течет(( что бы туда такое налить по гуще, чтобы не текло?

[Невский]

Tectonik, может всё-же сальник поменять?

[Tectonik]

Tectonik, может всё-же сальник поменять?

где гарантия что новый сальник не станет течь? Из трех редукторов которые у меня были на машинах текли три. В один просто подливал масло, другой набил графитовой смазкой. Может есть еще какие-то варианты? Или у меня у одного сальники не держат?

[Невский]

Я не думаю, что, к примеру ГТЦ из "древних запасов", поставишь не проверив. Новые сальники, чистка-мойка и некривые руки. Делов-то на два с половиной часа с перекурами!

Ведь РТИ расходный материал, и имеет сроки годности.

Edited November 14, 2010 by Невский

[Belovkcc]

он течет,потому что при одевании сальника его цепляют за шлицы вала и дерут,надо все делать аккуратно с оправочкой,если менять неохото,то смешай масло с литолом и туда.

Делов-то на два с половиной часа с перекурами!

[mouseTPAKTOPuCT]

Belovkcc

Цитата(Невский @ 14.11.2010, 22:19)

Делов-то на два с половиной часа с перекурами!

ну да , а что?

Edited November 15, 2010 by mouseTPAKTOPuCT

[Невский]

mouseTPAKTOPuCT,У человека течёт редуктор,и он его ставит.

А потом спрашивает ЧАГО В НЯГО влить.

Я от этого имею ШОК!Может в редукторе и живого нет ничего?

Ставить железяку, чтоб потом иметь гемор и всё равно её снимать для ремонта, либо еб..здить как нибудь.

Belovkcc , А что такого? Пересыпал, потом поставил.

Edited November 15, 2010 by Невский

[mouseTPAKTOPuCT]

Невский

ну это другой вопрос. а вот снять\перебрать\поставить - часа два времени.

[Мишаня]

ну это другой вопрос. а вот снять\перебрать\поставить - часа два времени.

ну это когда их снимаешь раз в неделю или хотя бы месяц, а так если с нуля, на старой машине, можно тупо с болтами день или даже больше проковыряться.

 

автору не хочешь менять сальник, врезай в крышку пресс-масленку и шпирицуй пока из щелей не полезет.

Edited November 15, 2010 by Мишаня

[mouseTPAKTOPuCT]

Мишаня

да болты редуктора вроде не закисают. с трёх тачег снимал - никаких проблем

[Мишаня]

а вот мне не повезло.

Раз на раз не приходится.

Киснут не в лонжах, а в корпусе редуктора.

[Невский]

Мишаня

Поставил новый редуктор, вместе с валом "из древних запасов". целых 3т.р. отдал(в два раза больше чем за восстановленный". люфта нет - каеф, только сальник течет(( что бы туда такое налить по гуще, чтобы не текло?

Садомазо?!!

Может и особый изврат, но я даже новые шарикоподшипники вскрываю и промазываю.

Зачастую в них с завода смазка шилом по сепаратору размазана.

А рулевое и тормоза требуют особого внимания

Tectonik снять и сделать по людски!

[Мишаня]

можно долго спорить.

Если работает зачем снимать, спрессовывать сошку, разбирать...

 

Тем более сальники такие, что не факт, что сходу будет всё нормально и не потребуется снова разбирать.

 

Набил густой и нормально.

 

Правильный подход это конечно верно, но не всегда (а в настоящее время, в реальных условиях, скорее всегда) нерационально.

 

Конечно, можно менять спрессовав сошку не снимая и разбирая редуктор, но как бы тот же вопрос: Зачем?

 

 

Садомазо?!!

Ну тут нужно смириться, что сегодня на Москвич детали такие, и не важно, старые запасы это или новодел, - всё нужно разбирать и перепроверять.

Не все могут.

 

Может и особый изврат, но я даже новые шарикоподшипники вскрываю и промазываю.

а разве там не консервационная смазка?

конечно перед установкой должно промыть и смазать.

[Невский]

+1, не буду спорить.