Арсений #276 Posted October 19, 2010 У 1.5 и 1.7 блоки разные. Гильзы переставить получится только с доработкой 412-го блока. Я бы сменил поддон и оба коллектора на 412-е и целиком бы поставил двигатель с перерегистрирацией. Получится и быстрее и безгеморройнее. Share this post Link to post Share on other sites
FLV_86 #277 Posted October 19, 2010 У 1.5 и 1.7 блоки разные. Гильзы переставить получится только с доработкой 412-го блока. Я бы сменил поддон и оба коллектора на 412-е и целиком бы поставил двигатель с перерегистрирацией. Получится и быстрее и безгеморройнее. Перерегистрировать не могу нет доков, да и двс 1.7 тоже капиталить надо! Share this post Link to post Share on other sites
Neo2140 #278 Posted October 19, 2010 если диаметры гильз на обоих моторах одинаковы то можешь а так это все не раз обсуждалось......закрыто и еще надо заменить опоры блока Share this post Link to post Share on other sites
Broskooleg #279 Posted January 20, 2011 Подскажите что может стучать в движке 2140 86 г.в, на холостых вобще ничего не слышно мотор работает тихо, на средних и высоких обаротах прослушиваеться стук,и при перегазовках также стучит! давление масла есть, лампочка гаснет после пуска. Share this post Link to post Share on other sites
Николай969 #280 Posted January 20, 2011 на холостых вобще ничего не слышно мотор работает тихо, на средних и высоких обаротах прослушиваеться стук,и при перегазовках также стучит! Очень похоже на стук вкладыша. мне говорили, что вкладыш стучать может и без заметного падения масла, насколько это правда, сказать не могу. если стук значительно усиливается при падении оборотов, то это вкладыши. кстати стук звонкий или глухой? Share this post Link to post Share on other sites
subor412 #281 Posted January 20, 2011 у меня тоже самое было,на холостых не слышно,а начиная со средних появлялся стук.причиной был вкладыш который размолотило в стружку Share this post Link to post Share on other sites
PUNKER #282 Posted January 20, 2011 тема многократно обсосана есть даже статья специальная Share this post Link to post Share on other sites
Satt #283 Posted January 20, 2011 или распред гадать можно долго Share this post Link to post Share on other sites
dgrs #284 Posted February 15, 2011 Свист в двигателе после капремонта (подвизгивание) в передней части. На холодных оборотах работает хорошо, давление норма, а когда прогревается, то давление подает (лампа загорается) и начинается свист (подвизгивание) именно в передней части двигателя. Двигатель 331 на М2141 (почти тот-же 412) после капремонта (проворачивало вкладыш на 1 цил). Также капиталил головку. Кстати, до ремонта была минералка, я сейчас залита полусинтетика - что отверткой не мог счистить, то теперь пальцем счищается. Снимал ремень - свист остается. Несколько раз мучил его: прогрею - свистит - остановлю - думаю - что-то пытаюсь сделать. Снимал поддон - грязиииииииии с сантиметр выгреб и маслозаборник прочищал. Даже смотрел, что с вкладышами. И т.д. и т.п. Но ничего не помогает. Подскажите, что может быть? Share this post Link to post Share on other sites
Невский #285 Posted February 15, 2011 Сухое трение. Про давление есть тема. Share this post Link to post Share on other sites
Николай969 #286 Posted February 15, 2011 Снимал поддон - грязиииииииии с сантиметр выгреб и маслозаборник прочищал. Если грязь попала в ГБЦ, возможно в распредвале или осях коромысел забились каналы и масло не поступает (или мало поступает, на холодном давление больше может продавливает ещё масло) к какой-нибудь шейке распредвала, вот он и свистит. Share this post Link to post Share on other sites
Виктор 59 #287 Posted February 15, 2011 Откуда грязь после капиталки? Халтура? Share this post Link to post Share on other sites
Невский #288 Posted February 15, 2011 Вот ща дядька с кнопкой придёт, и будет нам и топикстартеру за грязь в двигле, давление на горячую и свист при отсутствии давления. Share this post Link to post Share on other sites
Racer Koss #289 Posted February 15, 2011 Невский к чему сказано? Скорее всего оси не поставил правильно коромысел. Share this post Link to post Share on other sites
Невский #290 Posted February 15, 2011 Да избитые темы. Капиталка и нет давления. Ворваться и создать тему которая не на одном десятке страниц обсуждалась. Лень искать и читать, и задавать вопросы в профильных темах. Share this post Link to post Share on other sites
PUNKER #291 Posted February 15, 2011 Лень искать и читать, и задавать вопросы в профильных темах. Share this post Link to post Share on other sites
JKToriS #292 Posted May 10, 2011 У меня Иж-комби уже 4 месяца.Два из них работал как часы.заводился с полтыка.Но потом начал глохнуть на холостых и стреляет в карб.А заводится только с нажатой педалью газа или на подсосе.Подскажите что делать Share this post Link to post Share on other sites
Невский #293 Posted May 10, 2011 JKToriS Выложи фотку машины, постучим в бубны, на третий день, когда сойдутся звёзды, ты получишь готовый результат. Тряпкой карб потри и в профильной теме (по своему карбу) посмотри, как люди вопросы задают. Share this post Link to post Share on other sites
XXXX #294 Posted June 13, 2011 завожу двигатель прибор давления масла зашкаливает при движении температура ож поднимается до 100 градусов Share this post Link to post Share on other sites
homeboy #295 Posted June 13, 2011 сама ож есть? масло как ? Share this post Link to post Share on other sites
XXXX #296 Posted June 13, 2011 завожу двигатель прибор давления масла зашкаливает при движении температура ож поднимается до 100 градусов ож есть уровень масла в норме Share this post Link to post Share on other sites
Black_Dog #297 Posted June 14, 2011 (edited) Первым делом - проверь показания датчиков. По маслу - отпусти немного редукционный клапан. По охлаждению - проверь термостат, не провернуло ли крыльчатку на помпе (на прогретом двигателе с открытой пробкой радиатора дай газу - должен наблюдаться нехилый поток ОЖ из верхнего патрубка). Если там все нормально - может быть гдето воздушная пробка, забитый радиатор или каналы охлаждения. Мой грелся хоть на трассе, хоть в городе, даже с включеной печкой, но у меня радиатор реально убитый был - замена решила проблему Edited June 14, 2011 by Black_Dog Share this post Link to post Share on other sites
XXXX #298 Posted June 14, 2011 радиатор вскрывал чистил термостат тоже, датчик температуры менял прибор тоже, клапан отпустил, вообще мотор поле кап-ремонта 5000 прошол, циркуляция ож нормальная помпа новая fenox даже шланг мимо печки пустил Share this post Link to post Share on other sites
Газ #299 Posted June 14, 2011 Потрогай верхний и нижний патрубок,если нижний холодный знач термос не работает.Неработает он по двум причинам:либо он сам неисправен,либо завоздушеная система! Share this post Link to post Share on other sites
XXXX #300 Posted June 14, 2011 Потрогай верхний и нижний патрубок,если нижний холодный знач термос не работает.Неработает он по двум причинам:либо он сам неисправен,либо завоздушеная система! термостат я снимал без него всё равно греется Share this post Link to post Share on other sites
