Установка стандартного (вазовского) маслофильтра на УЗАМ

[Мишаня]

Как его выкрутить-то? Головки нет, круглой формы, засел намертво..

 

:oops:/> :D/> :D/>

"Грибок" - логометрический манометр, под "шляпкой" на "ножке" имеет лыски под ключ 14 мм. Крутить против часовой.

[Beerwine]

Да гайками и делал, даже подогревал, высунулся на миллиметр и всё, не в какую..

 

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

 

От датчика снял

[Neo2140]

где купил переходник,если не секрет?

[Beerwine]

Южный порт

[Neo2140]

за 150????где?какая линия?какая палатка?

[Beerwine]

Прямо и в лево, ряды азлк, на против неё еще палатка с цветными вставками для приборной панели. Спросил я там, армяне мне принесли с другой и еще удивились что я за 150 беру, сказали спасибо, не люблю торговаться)

[Neo2140]

первый ряд от горки или второй?

[Beerwine]

Не знаю, честно

[=Нарком=]

Нужны ли какие-нибудь прокладки? И нельзя ли поставить на родные шпильки?

 

:rus-01:

[Neo2140]

Нужны ли какие-нибудь прокладки? И нельзя ли поставить на родные шпильки?

ну я ставил на родную прокладку и промазал герметиком.Только важно чтоб герметик не забил маслянные каналы.

а про шпилькт вот что.К переходнику вообще в комплекте должны быть болты под шестигранник.удоюно и хорошо...

[OZION]

Нужны ли какие-нибудь прокладки

тоже этот вопрос интересует.

[=Нарком=]

Neo2140, у меня он сам по себе. Был в закромах...

[Мишаня]

я ставил прокладку штатной формы из паронита, на герметик, перед установкой проверил, что нет перекрытия отверстий переходника (у меня было - пришлось чуть доработать отверстия); болты (три штуки), три шайбы и ключ купил в МЕТИЗах; болты д.б. с цилиндической головкой под внутренний шестигранник. Все три штатные шпильки надо вывернуть.

[=Нарком=]

В магазине надо знать размеры крепежа. Диаметр по шпильке, а длина? Или на глаз?

[Мишаня]

болт М8 длина не помню, поищу (брал с запасом) если найду отпишу.

[=Нарком=]

Мишаня, спасибо.

[Мишаня]

нашел: болт с цилиндрической головкой под внутренний шестигранник 6 мм, резьба М8х1,25 (стандартная в МЕТИЗах), длина резьбовой части (от шляпки) 20 мм., резьба до шляпки.

[=Нарком=]

ОК, пойду завтра покупать...

[Rush]

дался ж всем этот внутренний шестигранник! туда вполне нормальные болты с головкой на 12 становятся. и чего неудобного закручивать их нормальной головкой с воротком-трещеткой просто ума не приложу. 100% удобней шестигранника - который без трещетки

 

а вообще... ставил прошлой осенью. прямо на машине, сверху. почти сразу сломал длинную шпильку. потом ее высверливал - тоже на машине, не снимая движка и даже трамблера. интересная задачка решалась следующим набором - аккумуляторная дрель, гибкий вал к дрели, угловая головка и сверла с 6-гранным наконечником и метчик на 8. хотя можно было и иначе, само собой...

 

а что толкнуло к работе - так это защита картера. которую все равно пришлось откручивать (и потом прикручивать) и не хотелось этого повторять еще при каждой смене масла

[Мишаня]

дался ж всем этот внутренний шестигранник! туда вполне нормальные болты с головкой на 12 становятся. и чего неудобного закручивать их нормальной головкой с воротком-трещеткой просто ума не приложу. 100%

ну каждый сам создает себе сложности...

болты, что советуют намного удобнее, и лично на моем переходнике болт с радиусом шляпки 7,5 мм вращать было невозможно.

ИМКО: завернуть три болта резьбой по 10 мм - трещетка нафиг не нужна.

 

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

 

а вообще... ставил прошлой осенью. прямо на машине, сверху. почти сразу сломал длинную шпильку. потом ее высверливал - тоже на машине, не снимая движка и даже трамблера. интересная задачка решалась следующим набором - аккумуляторная дрель, гибкий вал к дрели, угловая головка и сверла с 6-гранным наконечником и метчик на 8. хотя можно было и иначе, само собой...

мне Вас искренне жаль.

[Rush]

Мишаня

не пойму - в чем сложность? даже на фото видно, что переходник вполне вынесет такие болты, места хватит. а кому что и чем удобней закручивать... к тонкости фильтрации никакого отношения не имеет, верно?

 

мне Вас искренне жаль.

и это напрасно! что жалеть-то? работа была сделана, и потому вспомнить о ней приятно. машина уже 20 тыс с тех пор пробежала...

жалеть нужно, если - сломал, потом потратил кучу бабла на ремонт, потом не исправил, потом забросил машину и она гниет под окном. тогда - правда жаль. автомобиль.

[=Нарком=]

Добавил фото штатного крепежа и прокладки.

 

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:

 

А если кому хочется фильтр побольше кто думает что площадь маленькая или ещё что-нибудь, так туда запросто накручивается большой фильтр от 405-406-го моторов ЗМЗ.

 

Не накручивается. Упирается в железо. А если и накрутишь, может разбить.

 

[SHARk]

Пробывал я на родные шпильки навернуть гайки. длинная шпилька сломалась, повесил на 2-х. Гайки заворачивать было ОЧЕНЬ неудобно. через 100км начало сочится масло с переходника, да и маслофильтр упирался в гайки и до конца не накручивался. Через ещё 100км высверлил оставшиеся шпильки, нарезал новую резьбу на 8мм и поставил на болты (внутренние 6-тигранники), больше проблем не знаю. И никаких гибких трубок на дрель не надо, всё замечательно рассверливается снизу.

Итого: обязательно вывернуть старые шпильки, если не выворачиваются - высверлить и ставить болты под внутренний шестигранник.

[kirik]

Не накручивается. Упирается в железо. А если и накрутишь, может разбить.

никуда он не упрёться, я поставил от таз 2105, он был такойже как правый на картинке, над ним ещё сантиметров 7 места, так что левый встанет не напрягаясь, фильтр проходит ниже лонжерона, но намного выше штатного стакана

[Rush]

SHARk

у меня такое ощущение, что высота движка в отсеке индивидуальна у каждой машины! бьюсь об заклад, что у меня невозможно поставить высокий фильтр. Пробовали - он упирается ровно в лонжерон. переходник выше? фиг же его знает! утверждать не буду - могу потом померять.

 

и утверждаю, что снизу сверлить бы не получилось. у меня там какой-то брызговик несъемный под лонжероном идет. прямо над этим местом. и гайки там вполне встали, и ничего не сочится. и не сочилось никогда.

 

То есть - машины лишь немного похожи внешне. и марка вроде почти одна. но каждая - с характером

 

но это ведь уже не суть? речь о фильтре - который удобен