Установка стандартного (вазовского) маслофильтра на УЗАМ

[Мишаня]

по виду вроде ничего.

 

проверить плоскость (со стороны треугольника), если криво - сровнять на плите.

отмыть, снять заусенцы.

 

 

 

 

хотя штуцер немного и напрягает.

 

своей кривизной.

Но возможно, такой убогий как раз и будет ходить...

[alex 2140117]

на вид нормальный но советую железный ввёртыш под фильтр либо приклеить на фиксатор для резьбы либо разкернить!

[DenisMoskvich]

по виду вроде ничего.

 

проверить плоскость (со стороны треугольника), если криво - сровнять на плите.

отмыть, снять заусенцы.

 

 

 

 

хотя штуцер немного и напрягает.

 

своей кривизной.

Но возможно, такой убогий как раз и будет ходить...

 

Проверил,плоскость вроде бы ровная не кривая.

 

 

на вид нормальный но советую железный ввёртыш под фильтр либо приклеить на фиксатор для резьбы либо разкернить!

В смысле приклеить на фиксатор?Выкрутить промазать и заново вкрутить?

Edited November 21, 2011 by DenisMoskvich

[mkF]

В смысле приклеить на фиксатор?Выкрутить промазать и заново вкрутить?

Да. Иначе при каждой смене фильтра этот вставыш будет выкручиваться вместе с фильтром, пока резьба в алюминии не скончается.

[koss]

я езжу на синтетике Mobil 0W40 SuperSyn. когда 1й раз залил, думал давление упадёт и пассыт отовсюду. но давление как раз таки выросло, причём сразу, с 1.5до 2х на холостом и с 3 до 4х на высоких. так что нагар тут нипричём, за 15 мин. его не смоешь. а течет не больше чем раньше, но, поскольку есть возможность постоянного долива, меня это не особо беспокоит. просто иногда дёргаю щуп и доливаю если надо. а в карабасе и мосту у меня Mobil SHC 75W90, синтетика. доливаю раз в месяц. при переборке меняли сальники, но они гогно ибо даже Тад не держат. когда поставлю самоблокирующийся диффер, буду лить туда Mobil SHC-LS, спец. масло для таких девайсиков. а вообще один умный человек посоветовал поставить переходник под современный масляный фильтр и подыскать 3хклапанный фильтр, на ТАЗы такие продают. на моём синем 2.0 так и сделано, собсвенно этот человек его и поставил чтобы масло не стекало в картер после остановки и пуск был не"сухой".

 

вот тут нашол я ТРЁХКЛАПАННЫЙмасляный фильтр. такой нам подойдёт? не длинный будет?

Edited March 8, 2012 by koss

[Мишаня]

а как оно у нас будет стекать? Фильтр вниз головой (отверстиями входа/выхода вверх) стоит.

 

Это понятно если переходник на 408/7 мотор ставим, там ФЭ либо боком либо вверх головой (отверстия входа/выхода вниз или вбок).

 

Витя в 2006м попутал чего то, ИМХО.

[mouseTPAKTOPuCT]

Мишаня

ну теоретически стекать может. просто под собственным давлением.но стекать будет строго до уровня фильтра. мхо фигня это всё, даже если всё масло слить то машин может километров 10 без последствий проехать, просто на остатках и масляных плёнках на деталях. без педали в пол само сабой.

[Тэм]

https://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...;gobackToPage=1

о какой фильтр нам советует каталог МАНН.Сам использую фильтры этой марки,но обычные,от классики.

 

 

З.Ы. Вообщем напутал я все.Доскональное изучение по коду фильтра-дало,что советуют обычный от классики.Просто картинка ввела в заблуждение

Edited March 8, 2012 by Тэм

[mouseTPAKTOPuCT]

Тэм

можно ставить от волги. он влезает и побольше чем от классики

 

вот тут стоит жиговский

а тут волговский

 

вот нашел фото покрупнее

 

 

разница с жигулёвским почти в 2 раза

 

и в принципе туда можно поставить ещё длиннее миллиметров на 40. но пока не видел таких

[Satt]

маус - тот рыжий это зубильный - , на класике чуть повыше, а волговский еще выше

 

подтверждаю - волговский встает без проблем, както случайно купил его и все ок =)

думаю если шестерни увеличивать то именно его и ставить

[Smollwille]

Сегодня переходник ставил, и долго матерился что гайки на шпильки накрутить невозможно, напильником пытался растачивать.

Оказывается он прикручивается на болты торцевые, завтра поеду за болтами, наверно внутри который только вкручу, а там гайки оставлю, страшно лишний раз из блока шпильки выкручивать...

Родной фильтр как всегда смят во внутрь, еще сверху резиновую прокладку во внутрь вдавило, и масло мимо фильтра шло.

Вот такой вот у меня переходник.

[Smollwille]

Если верхнии шпильки оставить фильтр встанет или нет?

Или как их выкрутить чтоб не отломить?

Шпильки лишний раз боюсь трогать, в гбц слоал 2 так и несмог их высверлить, возил гбц в мастерскую, ладно хоть гбц была еще одна и снята с двигателя.

[Metallica fan]

как обычно 2 гайки и немного постучать молоточком

[Smollwille]

Столкнулся с такой проблемой, фильтр не накручивается на резьбу , и даже не держится на ней, свободно одевается, и снимается. Штуцер гораздо меньше резьбового отверстия в фильтре. Бракованный переходник значит мне попался?

Штуцеры есть отдельно в продаже?

 

Фильтр такой купил

Edited October 24, 2012 by Smollwille

[Жека412]

Штуцеры есть отдельно в продаже?

На Жигули есть, если они аналогичны тогда и на Москвич)

А штуцер померь, там наружный диаметр резьбы порядка 19 мм (по нашему вроде так, если что думаю поправят)

Edited October 24, 2012 by Жека412

[V@R@N]

Тоже SCT SM 102 у себя использую, накручивается нормально, значит переходник с неправильным штуцером.

[Shaman2140]

Я шпильки выкручивал, 2 гайки контрил и выкручивал. Переходник крепил болтами под внутренний шестигранник, т.к. обычный не закрутишь.

[Smollwille]

2 шпильки выкрутил длинную и нижнюю которая внутри переходника оказывается, они вообще легко выкрутились без усилия.

3-ю стал выкручивать, вд сначала всю облил, 2 гайки не держаться крутятся, 3 законтрил тянул, тянул, резьба начал срезаться...

Есть шпильковерт, но при попытке ее выкрутить очень большая вероятность что она отломиться, дрелью туда не подлезишь, крышку снимать нафиг мне такое удовольствие.

Примерил фильтр он в эту гайку упирается, взял полотно от ножовки по металу, 1,5 часа пляски с бубном и шпилька становиться на 4 мм короче, фильтру не мешает.

[Dienut]

народ,слушайте,а никто не в курсе,где такой переходник можно купить в москве?

в авто49 вообще на азлк ничего нет,мо маленьким магазам побегал-что то еще можно найти,но переходника нет...

все чет говорят про южный порт,а вот где,что,как-молчат)

ЮП-большой)

[Михаил67rus]

народ,слушайте,а никто не в курсе,где такой переходник можно купить в москве?

в авто49 вообще на азлк ничего нет,мо маленьким магазам побегал-что то еще можно найти,но переходника нет...

все чет говорят про южный порт,а вот где,что,как-молчат)

ЮП-большой)

в Москве в ЮП

 

Скоро планирую менять масло на Зик пс. так вот задумался по поводу переходника под ваз фильтр.

Думаю если родной фильтр будет сплющен,то буду менять на ваз фильтр,если нет то оставлю стакан.

[Михаил67rus]

кто-что думает?

[Невский]

кто-что думает?

Да вроде вчера-позавчера про фильтры было, только не помню в какой теме.

[Михаил67rus]

Да вроде вчера-позавчера про фильтры было, только не помню в какой теме.

эту тему не видел,к какому выводу пришли?)

Edited April 26, 2013 by Михаил67rus

[Невский]

Может тов.@kirik подскажет, тему найти не могу, интернета почти нет,

Он там картинку приводил, с переходником из родного кронштейна,

В принципе, вазфильтр плюс. Большой выбор по производителям, ценам и объёму ( и площади фильтрующего элемента).

[Михаил67rus]

Может тов.@kirik подскажет, тему найти не могу, интернета почти нет,

Он там картинку приводил, с переходником из родного кронштейна,

В принципе, вазфильтр плюс. Большой выбор по производителям, ценам и объёму ( и площади фильтрующего элемента).