Ремонт редуктора рулевой колонки

[Невский]

А по корпусу редуктора измерить?

Помимо мануальных размеров бывают ещё фактические по месту.

[Smollwille]

А по корпусу редуктора измерить?

Помимо мануальных размеров бывают ещё фактические по месту.

26.3мм с помощью ШЦ намерил

 

Вопрос сколько к этому размеру добавить для натяга.

Впринципе если 26.3 выточить уже туго будет залазить.

0.05-0.1 мм думаю будет более чем достаточно, хотяесть опасения что может и не залесть, вот поэтому и спрашиваю

[Raul1327]

С натягом 0.05-0.1 мм устанавливается запорная втулка подшипника полуоси . А ее забиваем кувалдой , нагрев до 300 град.

Здесь хватит натяга 0,02-0,04 мм .Но нужен инструмент измеряющий до 0,01 .

[Smollwille]

Если втулки цельные( не разрезные) зазор втулка-вал маленький, будет ли смазка через верхнюю втулку поступать к нижней, не получится так что вся смазка останется сверху а нижняя на сухую работать будет?

Токарь втулки выточил, зазор так подогнал без развертки, вал крутится с небольшим усилием.

Edited April 30, 2015 by Smollwille

[Невский]

Для начала собираешь же с маслом?

Тем более, контролировать прохождение вала сошки со шлицами через сальник всё равно надо.

Вот и появляется возможность накапать масла между втулками. Например со шприца без иголки.

[Smollwille]

Для начала собираешь же с маслом?

Тем более, контролировать прохождение вала сошки со шлицами через сальник всё равно надо.

Вот и появляется возможность накапать масла между втулками. Например со шприца без иголки.

Собирать естественно с маслом. Налить туда масла есть достаточно способов. А потом как если грубо говоря масло "выработается" или стекет в сальник

 

Сейчас пойду в гараж проведу эксперемент, налью масла сверху и посмотрю будет ли оно стекать через втулки.

Думаю мож взятьмаленький алмазный напильник и сделать небольшую канавки в верхней втулки чтоб масло могло поступать к нижней втулке.

Edited April 30, 2015 by Smollwille

[Невский]

С небольшим промежутком времени во втулках появится небольшой зазор.

Полусинтетка/синтетика проливается. даже через небольшие зазоры.

[Smollwille]

Эксперемент провел, с маслом вал крутится гораздо легче.

Немного покрутив по сторонам, вал снизу стал в масле, масло через верхнюю втулку к нижней поступает.

С маслом он простоял 4 часа примерно пока я был в гараже, масло через нижню втулку не вытеклое ни капли, хотя сама втулка и вал смазываются.

Оставил стоять с маслом до следующего визита в гараж

[Smollwille]

Есть ли способо выкрутить маслозаливнуть пробку из регулировочного болта?

 

Есть два болта, оба с пробками, обе закисшие.

Не откручиваются, тянул со всей силы начинают срыватся грани.

Стучать, греть(без фанатизма),отмачитьвать бензином, пробовал нечего не помогает

Edited May 8, 2015 by Smollwille

[Alex_UssR]

Есть) Крутить по часовой стрелке. Там левая резьба

[Smollwille]

Есть) Крутить по часовой стрелке. Там левая резьба

я вкурсе что левая. На всякий лучай пробовал в обе стороны, и руками и молотком по ключу бить

 

Залил уксучом 70%. Посмотрю что будет.

Пробки случайно отдельо не продаются или подобрать от чего то можно?

 

 

Нашел такое решение с пробкой.

Регулировочный болт без пробки есть, нет пробки.

Сделал пробку сам

Это пробный вариант, под гайку которую нашел, диаметр примерно как у пробки

 

Пробка сделаа из китайких соплей(клеевой пестолет), примерно за 5 мнут

Закручивается, резьба держит. А больше от нее нечегои не надо

Edited May 8, 2015 by Smollwille

[Alex_UssR]

Пробка сделаа из китайких соплей(клеевой пестолет), примерно за 5 мнут

Закручивается, резьба держит. А больше от нее нечегои не надо

Прогреется под капотом и стечет в редуктор. Уже лучше с эпоксидки бы делал

[Smollwille]

Череда ксплошного невезения продолжается.

Собрал редуктор. Корпус перевтулен. Новые подшипники. Новый червяк, новый ролик.

Все собрал. Настроить не получается, на всем пределе регулировки люфт и червяк легко крутиться.

Детальный осмотр червяка выявил что он не новый а как миниум стоял на машине или в редукторе, как максимум он выработал весь свой ресурс и поверхность уже начала выкрашиватся.

Взял другой новый червяк, но он немного отличается от все придыдущих.

 

Он на фотографии правый и далее нижний.

Край шлицов отличается.

Шлицы гладкие в отличие от родного у которого они с поперчными рисками.

Немного отличается длиной ~5мм

Сам червяк такой же вроде.

Кооператив? Покупался на авито как советский

 

 

 

 

Собрал редуктор со вторым червяком. Тоже самое люфт, который не поддается регулировки.

Старые детали в старом корпусе настраиваются без проблем, новые не как.

 

Вот этот люфт, который не как не убирается.

Вал находится в самом нижнем положение что совтсвесвует максимально настройке при которой люфта не должно быть совсем и редуктор должен крутить туго(перетянут)

 

Понять не могу в чем причина то?

Edited May 10, 2015 by Smollwille

[Невский]

Так а без крышки как червяк и ролик становятся в среднем положении? без зазора?

[Smollwille]

Так а без крышки как червяк и ролик становятся в среднем положении? без зазора?

Ролик руками двигал, имитируя крышку и регулировочный болт. Со старыми запчастями получается без проблем найти без зазорное зацепление.С новыми ни как, с крышкой абсолютно тоже самое, люфт такой же.

Видео и снял специально без крышки

Edited May 10, 2015 by Smollwille

[Невский]

У меня трафика нет видео смотреть.

Если есть зазор и без крышки, то действительно,чего то не того.

[Smollwille]

У меня трафика нет видео смотреть.

Если есть зазор и без крышки, то действительно,чего то не того.

ясно дело что не то...

Вот только понять не могу что.

Два новый комплекта ролик-червяк и оба люфтят.

Старые детали нормально настраиваются

[Smollwille]

Нашел в чем причина, причина можно сказать всероссийского масштаба, и особенно проявляется у нас в городе. Поэтому я и не хотел связываться с токарями.

Т.к. писал уже на форуме что у нас все все делают как попало(мягко говоря).

 

Проблема в корпусе с новыми втулками, не одна из 4-х червячных пар в нем не настраиваются.

До перевтуливания с разбитыми втулками его настроить можно было.

Что с ним стало понять не могу, измерения на газ штангенциркулем нечего не показывают.

Но в сборе регулировочный болт крутится со значительным усилием и только ключем. Хотя по отдельности болт-крышка, болт-ролик крутится легко.

Как вариант потеря соосности, деформация корпуса вследствие запрессовывывания втулок.

 

Есть еще один корпус с разборки, со втулками средней разбитости, выхода нет, буду в нем собирать редуктор(.

Проверил в нем все настраивается.

Снова надо сальники заказывать.

1000р и куча времени не в куда ушло

[Невский]

Вот по этому и пишу, втулки должны разворачиваться от базы, а не от фонаря.

Что на рулевом редукторе, что на удлинителе КПП.

[Мишаня]

а что там база ? посадка под сальник вполне может же ей быть? Обкатал и развернул.

причина можно сказать всероссийского масштаба

ну не повезло с мастером, завалил похоже ось, бывает.

[Невский]

Да, а сверху шаблон вместо крышки.

[Мишаня]

Ну да, если вручную, то либо со старой крышкой либо с шаблоном под направляющую вместо неё.

Я не думал что он руками...

[Smollwille]

Вот по этому и пишу, втулки должны разворачиваться от базы, а не от фонаря.

Что на рулевом редукторе, что на удлинителе КПП.

у него развертки не нашлось, как он сказал сделал экспериментальным путем....

Хотя при оговаривании работы, он обещал что найдет, хотя я хотел отказаться, но он заверил что будет развертка.

Еще ему кто то спалил что редуктор москвичевский, а после этого мастера вообще перестают старатся

 

ну не повезло с мастером, завалил похоже ось, бывает.

слишком часто бывает в 99% случаев...

такие у нас мастера...

[Мишаня]

так приди к нему с редуктором и валом, накинь крышку - покажи что криво. Пусть переделывает.

 

Не такая там сложная работа же. Если нормальный человек - исправит.

 

такие у нас мастера...

ну так помоги ему. Расскажи что и как должно быть, на что обратить внимание. Ему то смысл тебе назло косячить?

 

Тем более если они у вас редки, так наладь отношения. Пригодится ещё.

[Smollwille]

так приди к нему с редуктором и валом, накинь крышку - покажи что криво. Пусть переделывает.

 

Не такая там сложная работа же. Если нормальный человек - исправит.

Делал так в гараже визуально не видно перекоса.

Чтоб что то доказывать нужно конкретно замерить и показать перекос

 

 

Тем более если они у вас редки, так наладь отношения. Пригодится ещё.

Они не редки, а не кто не хочет по нормальному делать