Непонятная Работа Двигателя.

[Mikola]

А масло для снятия маслонасоса обязательно сливать?

[Satt]

нет, маслонасос там спереди, все что вытечет это из насоса и чутка из магистрали

[Mikola]

Снял крышку маслонасоса - вылилось не много масла , осмотрел шестерни , вроде нормальные , царапин на них не видно , с крышкой доже всё в порядке.Ещё могу сказать , что масло довольно жидкое и воняет бензином (нагнало за долгие годы) после починки буду менять .

[prizrak2140]

@Mikola,

Запах бензина в масле, ето лопнувшая диафрагма бенонасоса.

 

Снимай значит гбц, смотри масляный канал, пробуй продувать.

Хотя... А лючок в поддоне есть? Возможно сетка маслоприемника забитая в хлам.

[Mikola]

@Mikola,

Масляный канал наверно забился.

Ты ж не вынимал оси коромысел и прокладку блока? И что показывал датчик давления масла? Может шистеренка провернулась на валу маслонасоса, сними внизу крышечку посмотри.

Кстати на счёт датчика.Выкрутил его и провернул КВ пускачом (около 6 раз) .Читал , что:

 

"Если уровень масла нормальный , вывернуть датчик указателя давления масла и провернуть коленчатый вал стартером; выбивание при этом сильной струи масла указывает на неисправность датчика, который следует заменить. Отсутствие струи масла свидетельствует о полном прекращении его подачи."

 

У меня никакой струи не было всего лишь несколько капель по корпусу маслофильтра стекло и всё (но когда выкручивал датчик : не много масло вытекло) .Может имеется в виду прокрутить машинным стартером , а не ручным ?(ручным медленно 6 оборотов за 1.5 мин.) Или не важно?Или может маслонасос ещё не заполнился? , только ,что его собрал.

[Невский]

"Если уровень масла нормальный , вывернуть датчик указателя давления масла и провернуть коленчатый вал стартером;

Может имеется в виду прокрутить машинным стартером , а не ручным ?

Учите, как называются вещи и называйте их своими именами.

Можно покрутить и заводной рукояткой, только крутить надо очень быстро. Так что лучше стартером.

[Mikola]

Быстро не получится - туго проворачивается КВ.Основной вопрос в том ,что масло должно вытекать при медленном прокручивании КВ ( не обязательно стуёй) или то что вышло пару капель это нормально?Просто сартер не хотелось бы ставить - садить АКБ не охота.

[Невский]

Просто стартер не хотелось бы ставить - садить АКБ не охота.

От прокрутки до 10 сек аккуму ничего не будет. Он даже не поймёт, что это было.

Только через отверстие датчика надо будет заполнить маслом магистраль и масляный насос.

[Mikola]

Для прокрутки сартером пришлось прикрутить маховик и стартер (картер сцепления не ставил-просто на два болта прикрепил стартер) , но сколько я не прокручивал стартером из отверствия под датчик давления не вытекло ни капли масла.Может из-за того что масло слишком жидкое шестерёнчатый насос отказывается его нагнетать ?

[Невский]

Только через отверстие датчика надо будет заполнить маслом магистраль и масляный насос.

 

?

[D.Vader]

но сколько я не прокручивал стартером из отверствия под датчик давления не вытекло ни капли масла.Может из-за того что масло слишком жидкое шестерёнчатый насос отказывается его нагнетать ?

Ну не бывает так. Насос объемного действия, он в любом случае будет нагнетать масло. Либо срезался привод маслонасоса, либо шестерни провернулись на валу. Запускать двигатель в таком состоянии, мягко говоря, неразумно.

 

Снять маслонасос, осмотреть валы с шестернями и привод. Принять меры

[Mikola]

Ну не бывает так. Насос объемного действия, он в любом случае будет нагнетать масло. Либо срезался привод маслонасоса, либо шестерни провернулись на валу. Запускать двигатель в таком состоянии, мягко говоря, неразумно.

 

Снять маслонасос, осмотреть валы с шестернями и привод. Принять меры

 

 

Снял крышку маслонасоса - вылилось не много масла , осмотрел шестерни , вроде нормальные , царапин на них не видно , с крышкой доже всё в порядке.

 

шлицы оси ведущей шестерёнки выглядели не плохо-сегодня смотрел.

 

 

?

 

 

Попробовал наполниить - машина стоит под углом , масло попало не много около 30 мл , остальное выливалось.Прокручивал стартером движок ( было 4 попытки по 7-9 сек.) но струи масла не наблюдалось .Может засорилась сетка маслоприёмника? Машина стоит под наклоном (нет ямы): передние колёса выше задних (угол где-то 15 градусов ) и левое переднее колесо выше перелнего правого ((угол где-то 13 градусов).

[prizrak2140]

@Mikola,

Ну сними лючок, если есть, с поддона и посмотри.

 

 

Я надеюсь привод трамплера вставлен!?

 

 

И гайку прикрути одну в низу на кожухе что бы не перекосило.

[Mikola]

В смысле лючок это нижняя крышка поддона , в которой сливная пробка ?

 

 

 

Привод трамблёра вставлен .

 

 

Не разобрался-на кожухе чего и что может перекосить?

 

 

Вот выкрутил редукционный клапан.Только не понял , это он сейчас в закрытом положении ?

 

 

 

 

[Невский]

это он сейчас в закрытом положении ?

С торца отверстие закрыто?

[D.Vader]

шлицы оси ведущей шестерёнки выглядели не плохо-сегодня смотрел

А теперь торцевой зазор и осевой зазор в шестернях. Бывает, что срезает зубья на КВ или на валике привода. Редко очень, но бывает.

 

Способ - снять распределитель, вставить туда дрель через гибкую трубку, покрутить. Посмотреть на поток масла из дырки для датчика

[Mikola]

С торца отверстие закрыто?

Да с торца закрыто.

 

А теперь торцевой зазор и осевой зазор в шестернях. Бывает, что срезает зубья на КВ или на валике привода. Редко очень, но бывает.

 

Способ - снять распределитель, вставить туда дрель через гибкую трубку, покрутить. Посмотреть на поток масла из дырки для датчика

 

Хорошая идея, завтра попробую!

А редукционный клапан надо вкручивать?

[Мишаня]

конечно.

[Невский]

А редукционный клапан надо вкручивать?

Обязательно!

[D.Vader]

Теперь редукционник в обязательном порядке промыть кеrосином и проверить на предмет заеданий и полного закрытия отверстия. Присоединить к насосу для шин и качнуть. Отрегулировать открытие на 4-5 атмосфер

[Mikola]

А теперь торцевой зазор и осевой зазор в шестернях. Бывает, что срезает зубья на КВ или на валике привода. Редко очень, но бывает.

 

Способ - снять распределитель, вставить туда дрель через гибкую трубку, покрутить. Посмотреть на поток масла из дырки для датчика

 

Способ сработал-масло хлестало о-го-го! Только одного я не понял :если бегунок распределителя зажигания вращается против часовой стрелки ,то ведущая шестерня маслонасоса должна вращаться по ч.с. У меня же струя масла наблюдалась когда я крутил дрелью ведущую шестерня маслонасоса против ч.с.! При кручении по ч.с. масла ни капли не вытекло!

Вот я и подумал может масло нагнеталось не из поддона а из стакана масляного фильтра?!?

[Невский]

У меня же струя масла наблюдалась когда я крутил дрелью ведущую шестерня маслонасоса против ч.с.!

Так и должно быть.

[Mikola]

Получается сетка маслоприёмника не забита?

[D.Vader]

Получается сетка маслоприёмника не забита?

Получается, что надо валик привода до конца вставить, чтобы КВ его крутил. Машина хоть после переборки мотора хоть раз завелась или нет? Снять поддон и посмотреть на зубья на КВ снизу. Масло придется слить, естесна. Сам мотор перебирал?

 

если бегунок распределителя зажигания вращается против часовой стрелки ,то ведущая шестерня маслонасоса должна вращаться по ч.с

Почему это? Ведущая шестерная находится на одном валу с бегунком распределителя и крутится в ту же сторону

[Mikola]

Получается, что надо валик привода до конца вставить, чтобы КВ его крутил. Машина хоть после переборки мотора хоть раз завелась или нет? Снять поддон и посмотреть на зубья на КВ снизу. Масло придется слить, естесна. Сам мотор перебирал?

 

 

 

Никакой переборки мотора не было.В начале этого года я поменял задний сальник коленвала.Но после его замены коленвал начал туго проворачиваться .Я не обратил особого внимания .И вот не давно здесь узнал , что косо что-то поставил .И вправду сняв картер сцепления обнаружил раздробившийся графитовый вкладыш вилки сцепления и царапины на корзине сцепления.Снял маховик , но коленвал так же туго проворачивался , тогдя снял крышкуГБЦ и увидел ржавчину.ГБЦ и поддон картера не снимал.Послений раз машна заводилась перед заменой сальника-где-то 5 месяцев назад.