Непонятная Работа Двигателя.

[Mikola]

может у тебя бензин хлещет через диафрагму бензонасоса , получяетса што масло разжиженое плюс уровень достает до сальников вот оно и побежало, сальники от бенза разумется задубели, вот и пропускают.

если я прав?! то продолжу што делать дальше.

 

Интересная версия , я ещё думаю чё так бензином воняет когда масло сливал , но если так ,то как проверить?????

Edited February 7, 2013 by Mikola

[Ромак]

Подсказка: масло с бензом лучше горит)))

[prizrak2140]

 

 

Интересная версия , я ещё думаю чё так бензином воняет когда масло сливал , но если так ,то как проверить?????

попробуй поднести к щупу зажигалку, должна быть легкая вспышка.

[Мишаня]

Не делайте так. Спалите все нафиг.

 

Проверить нужно диафрагму насоса. И все.

 

Сальник раз уже полмашины разобрали, меняйте.

[prizrak2140]

Не делайте так. Спалите все нафиг.

П

роверить нужно диафрагму насоса. И все.

 

Сальник раз уже полмашины разобрали, меняйте.

Визуально на пекаре например ничего неувидиш. А так вмокнуть щуп разумеетса отойти от машины и поджечь гореть скорее всего небудет, но вспышка должна быть.

[Mikola]

Сальник самосабой поменяю , достал щуп поджог всыпышки нету

Проверить нужно диафрагму насоса. И все.

А вот насчёт проверки диафрагмы : будут ли хорошо видны повреждения или смотреть лучше очень внимательно - на просвет?

[prizrak2140]

Какой бнзонасос стоит? "пекар" или "рекаро" могу ошибатса в названиях, в первого два боченка вверху во второго один "холм".

[Mikola]

Один холм

[prizrak2140]

Один холм

ето хорошо, разбрай ось на которой пакет из диафрагм и каждую как ты выше написал на просвет. там помоему гайка под ключ на десять, металическая шайбочка, 2 диафрагмы пластмасовая проставочка и 1 диафрагма.

по поводу незагораетса мог испаритса.

[messershmit109]

На драйве смыслу нет искать помощи поэтому напишу здесь . Имею 2 автомобиля с 412 мотором ( 412 и 427 ) так вот на 412 мотор после небольшого прогрева , ( стрелка ещё не доходит до 40 градусов ) отлично работает не трясется , и можно ехать потихонечку прибавляя газу , те машина едет не трясятся , двигатель не колбасит , и по мере набирания рабочей температуры , уже можно ехать в любых режимах . На 427 же пока двигатель не прогреется минимум до 40 градусов , работать нормально устойчиво а тем более ехать он не будет . Заметил такую ещё оссобенность на 412 прогретый мотор ровно держит любые обороты , на 427 же с постоянными небольшими перебоями и тряской независимо от температуры . Что только не делалось с 427 - регулировка клапанов , натяжка цепи , переборка и продувка карбюратора и подбор прокладок на него , новые свечи и вв провода , катушка впорядке , крышка трамблера новая , регулировал зазор наковальни , стало лучше работать заводиться , но далеко до того результата как на 412 . Голова на 427 новая клапана притерты . Сегодня после небольшой протяжки головы и более точной регулировки зазора клапанов , и установки крышки обратно появился дикий вой с задней части мотора . Также заменил ведомый диск сцепления на новый , но трушийся звук при включении сцепления никуда не пропал .

 

В чем может быть причина куда ещё копать , мужики помогите пожалуйста , иначе я скоро свихнусь с этим праворуким сараем .

[prizrak2140]

@messershmit109,

если я правильнр понял на 427 двигатель и коробка 412 ? если так, то или между дисками штото попало, или выжимной просится стать подшыпником качение. Если он графитовый?

[messershmit109]

@messershmit109,

если я правильнр понял на 427 двигатель и коробка 412 ? если так, то или между дисками штото попало, или выжимной просится стать подшыпником качение. Если он графитовый?

да всё правильно на обоих авто моторы и коробка 412 , и на 412 он идеально работает , ну просто изумительно . а на 427 позорит меня при каждой попытке проехаться . насчет сцепления поскольку только сегодня поменял ведомый диск и все там очищал то попасть точно ничего не могло , а вот выжимной графитовый , но вроде как осмотрев его не обнаружил нареканий . на 412 ничего подобного не происходит . также заметил что на 412 можно тронутся без газу , те включать плавненько сцепление и машина сама потихоньку поедет , на 427 без подгазовки не как . Edited February 7, 2013 by messershmit109

[D.Vader]

@messershmit109, трясется двигатель - знакомо. А такое было отродясь или стало после какого-то периода? Может, ШПГ не вывешена, там разбросы могут достигать 50-60 грамм в самом фиговом случае, от этого расколбас будь здоров будет. Аналогично - все вращающиеся детали могут быть неотбалансированы. Смотрим КВ и маховик. Если воет сзади - зазор в подшипнике РВ, скорее всего, очень маленький, либо он не получает смазку. Гидровакуумник есть? Тоже может воздух подсасывать в 4 цилиндр, вот вам и неравномерность

[prizrak2140]

@messershmit109,

я сменил два графитовых оба начинали пищять со скрежетом после 100км пробега пока непоставил качение. По поводу работы двигателя, первым делом попробуй ради експеремента переставить трамблер и карбюратор с 412, москвичевский двигатель особенный он не потдаетса книжкам и обычной логике! Уменя ушло два месяца по 4 часа после работы и около 40 литров бензина на отладку двигателя. В благодарность я получил запуск в мороз до -20, запуск максимум с 2-ух оборотов расход 11 в холмистом городе и ровную тягу почти на всех режимах. Все перебои ввосновном связаны с контактами в трамблере. Все провалы из за уровня топлива в поплавковой камере, состояния иглы, чистоты и правильной регулировки пускового устройства и ускорительного насоса. Возможно даже тупо закидывает маслом свече накрайняк. О чуть незабыл недавно был такой прикол начинает жутко троить отпускаю газ холостой идеальный, даю газу на нейтрали все четко, а под нагрузкой дикие збои оказалось прослабились пружинки в трамблере, установка с б/у решила проблему. Так што неспишы старайся делать все без напряга, без помощников, а с музычкой и пивом. Удачи!

[Невский]

Некривыми руками двигатель настраивается за два-три часа. При условии что у него потроха живые.

Книжки нужно читать до, а не во время.

[Mikola]

Снял бензанасос и не могу разобрать что бы проверить .

 

Снял у него крышку на 2 - х болтах

 

Выкрутил 6 болтиков

 

Выбил ось

 

 

 

 

 

А дальше что делать?

[prizrak2140]

@Mikola,

средняя часть должна так снятса просто потяни вверх, воможно прикипела просто. А диафрагмы нажми пальцем на шток там где гайка проверни слегка и потяни вверх.

[prizrak2140]

@Невский,

Отчасти согласен. но никакая теория неравнитса с практикой, темболее с новыми кривыми запчастями.

 

@Невский,

Отчасти согласен. но никакая теория неравнитса с практикой, темболее с новыми кривыми запчастями.

да и мой вчерашний пост относился к первой настройке вжизни, сейчас да 2-3 часа и поехал.

[Mikola]

@Mikola,

средняя часть должна так снятса просто потяни вверх, воможно прикипела просто. А диафрагмы нажми пальцем на шток там где гайка проверни слегка и потяни вверх.

 

Всё , спасибо снял диафрагму видимых повреждений не нашёл .

[prizrak2140]

@Mikola,

Вкинь наверно ремкомплект навсякий случай коль уже разобрал. И бензом невоняет там где все в масле?

[Mikola]

да , действительно бензином пованивает , ремкомплект не помешает поставить.

[prizrak2140]

@Mikola,

Вкинь наверно ремкомплект навсякий случай коль уже разобрал. И бензом невоняет там где все в масле?

ещо одно бенз может протекать по штоку между диафрагм.

 

@Mikola,

тогда все вкидуй новые потроха. БЕЗ герметика! протягуй корпус, устанавливай и после прогрева ещо одна протяжка. Незабудь поменять масло, сальник и скорее всего готовся к замене маслосемных колпачков.

[messershmit109]

Некривыми руками двигатель настраивается за два-три часа. При условии что у него потроха живые.

Книжки нужно читать до, а не во время.

всем бы Москвичеводам ваши не кривые руки тд бы и проблем было меньше

 

@messershmit109, трясется двигатель - знакомо. А такое было отродясь или стало после какого-то периода? Может, ШПГ не вывешена, там разбросы могут достигать 50-60 грамм в самом фиговом случае, от этого расколбас будь здоров будет. Аналогично - все вращающиеся детали могут быть неотбалансированы. Смотрим КВ и маховик. Если воет сзади - зазор в подшипнике РВ, скорее всего, очень маленький, либо он не получает смазку. Гидровакуумник есть? Тоже может воздух подсасывать в 4 цилиндр, вот вам и неравномерность

Скорее всего наверно отродясь тк ситуация такая -- последний раз со слов продавца машину заводили в начале лета прошлого и все , затем когда я привез в Таллинн она вообще не заводилас , и были проблемы с головой блока . Была установлена новая голова , новая прокладка , клапана притерты все обжато правильно . те ШПГ не трогалась вообще . насчет воя в распредвале вчера слил тосол и приотпустил болты на ГБЦ может что нибуть даст тк походу когда подтягивал болты то перетянул . Впускной штуцер на коллекторе для гидровакумного усилителя заткнул пробкой Edited February 8, 2013 by messershmit109

[prizrak2140]

@messershmit109,

подача масла в головку легко проверяетса, снимай клапанную крышку и покрути стартером двигатель вынув при етом провол с катушки, если оно посочилось с распредвала со всех шеек значит все окей. Только не запускай ато пудеш бежать с тряпкой и криками "долбанные советчики"!!!

[Mikola]

Прикрутил крышку с новым сальником и маховик , а вот про сцепление прочитал , что его надо отцентровать , а как ето делается .? А если не отцетровать , и так поставить что будет?