Карбюратор ДААЗ-2140

[Мишаня]

да, если диафрагма целая (проверить на удержание разряжения) то откусывают шайбу и собирают обратно.

[ancifer]

А холостой ход под названием "Умирающий лебедь" получается наверное из-за неполного перекрытия клапаном канала, из-за покоробленности или ещё чего.

[ancifer]

Итак, разобрал-собрал на досуге карбик. Откусил грибок, заткнул на всяк случай писюн на винте-экономайзере. Карб ожил, холостой есть, плаванье минимальное. (просто я придираюсь, у меня на 05 и 07 карбах холостой чуть ли не с самого холодного пуска как вкопанный, только по мере прогрева растёт).

Но теперь осталась одна проблема - нет переходного режима. В диапазоне 1000-1300 об мин при очень плавном наборе обортов возникает затык, дерганье, и т.п.

Даю газ резче, когда вступает в работу ГДС - нормально. Ну и когда ползти на 1 передаче на таких оборотах - дергается машина.

Отверстия переходной системы у кромки дросселя проверил - чистые.

Выходит, надо лезть под пломбу и завинчивать винт вторичного эмульсирования смеси?

[ancifer]

Итак, всё сделал в идеал. Высверлил заглушку, затянул винт вторичного эмульсирования натуго, как и велел дядюшка Наиль. И вот на что обратил внимание: если сравнить ДААЗ-2140-1107010-20 и ДААЗ-2107-1107010-20 в полном стоке без колхозинга и прочих переделок, с родными жиклёрами, на одном и том же моторе - то:

- 2140 лихо набирает обороты с низов, (но не даёт тащиться на 1 или 2 передаче чуть ли не с холостого пару км/ч мягко и плавно, просит прыти, чуточку подёргивается на границе холостого и переходного).

- 2107 с низов не особо охотно бежит, в меру приятно, но после 60-80 - ураган. Лёгкое нажатие на педальку, и 90-100-110-120 дальше страшно ибо дороги кал, а под ногой запас ОГОГО! (даёт возможность тащиться хоть 1, хоть 1,825 км/ч стабильно на 1 или 2 передаче ).

Подумал и решил. Ведь это почти близнецы-братья. НО!

Распылитель УН на 2140 карбе - на 50, а на семерочном - 40. Вот получается, что за счёт такого писюна ускорение резвее!

Вывод: утверждение "Размер не имеет значения" - ложное. ))

[Дмитрий 8843]

Товарищи, достался тут давеча ДААЗ-2140-1107010-20, но с каким то непонятным блоком, явно его куда то подключать надо. помогите а? и для чего нужен боковой штуцер?

А куда на таком карбе присоединить трос подсоса?

[D.Vader]

Трос воздушной заслонки - вот рычаг сверху, над телескопической тягой

 

Штуцер в кастрюлю

[Дмитрий 8843]

То есть, закрепить конец троса болтом, который выделен жёлтым? И провести через держатель, выделенный синим?

[D.Vader]

@Дмитрий 8843, да

[Igevod]

Товарищи, такой вопрос по карбу 2140 - 20. Пневмоклапан ЭПХХ . Есть ли какие особенности по его "втыканию". Надо ли как то ориентировать штуцер по отношению к другим частям карба. В каком положении ноль и в каком максимум оборотов. И еще от каких моделей других машин подходит резиновое уплотнительное колечко на наш пневмоклапан.

[Chapa]

Выкладываю копию статьи из журнала "ЗР".

[Дмитрий 8843]

@Дмитрий 8843, да

Благодарю

 

Выкладываю копию статьи из журнала "ЗР".

Благодарю за толковую статью

[Chapa]

@Дмитрий 8843, пожалуйста.

[casey jones]

подскажите пожалуста! карб озон 2140 прокладка попловковой камеры сырая так должно быть ?

[Невский]

Нет. Так быть не должно.

По факту деформация прилегающих поверхностей. Именно вытянуты места вкручивания винтов.

Достаточно прикрутить крышку без прокладки и визуально проверить зазор в местах потения.

Допустимый зазор, при котором новая прокладка обжимается нормально, может быть 0.15-0.2 мм.

Если пролез узкий щуп в 0.2 и более, то дефектовка, правка/замена деформированных деталей.

[casey jones]

Нет. Так быть не должно.

По факту деформация прилегающих поверхностей. Именно вытянуты места вкручивания винтов.

Достаточно прикрутить крышку без прокладки и визуально проверить зазор в местах потения.

Допустимый зазор, при котором новая прокладка обжимается нормально, может быть 0.15-0.2 мм.

Если пролез узкий щуп в 0.2 и более, то дефектовка, правка/замена деформированных деталей.

если менять прокладку то придется регулировать поплавок?

[Невский]

Нет. Просто аккуратно вытащить ось поплавка, заменить прокладку и обратно собрать.

[valentinych]

подскажите пожалуста! карб озон 2140 прокладка попловковой камеры сырая так должно быть ?

 

Если разговор про верхнюю прокладку, то такого не должно быть по определению, бо уровень бенза в поплавковой камере должен быть ниже этого разъёма. Посему есть смысл проверить запорную иглу и герметичность поплавка (т. е. другими словами соответствие рекомендованному уровеню).

 

если менять прокладку то придется регулировать поплавок?

А разве это сильно сложно? Плюс 2 минуты ко времени по замене прокладки.

[casey jones]

уровень в норме.как проверить иглу?

[GIN]

casey jones

 

снимаеш крышку и ртом дуеш и играеш поплавком на проход воздуха

[Павел2125]

Я вот тоже о приобретении такого "родного" карба и восстановления ЭПХХ

[Geodozer]

Купил винт ХХ от дааз-2105

Понял, что прихреначить его на место крутилки ЭПХХ дааз-2140 я не смогу банально по причине отсутствия крепёжных отверстий + мешает выступающий зубчик.

Что делать?

 

Расход при езде с подсосом не радует, 11-12л по пробкам.

Или перестать страдать фигнёй и разориться на новый пятёрочный карб без лишних приблуд?

[Chapa]

, недостает нового ЭПХХ? Очень нужно? Могу поискать. Пиши в личку.

[Мойбэх]

Подскажите карбюратор дааз-2140-1107010-20 хочу поставить на М412, какие трубки куда подключать, желательно с фото. Спс

[Мойбэх]

Этот "блок" микрик ЭПХХ, а трубочка -- малая ветвь системы вентиляции картера.

Куда эту трубку подключать?

[scrimers]

То есть, закрепить конец троса болтом, который выделен жёлтым? И провести через держатель, выделенный синим?

Да, именно так. Штуцер с знаком вопроса - это отвод картерных газов, соединяется с корпусом воздушного фильтра (кастрюля), а белый блок - это микропереключатель для системы ЭПХХ