Карбюратор ДААЗ-2140

[Невский]

Прочитал эту тему и нашёл ваше сообщение http://forum.moskvic...71

 

У меня похожая ситуация. Карб 2140-1107010-70, новый с завода. ЭПХХ-электроники нет. Я откусил шлупку штока винта качества. ХХ слабый слабый, винт качества отвёрнут на 5-6 оборотов.

 

Как вы добились хорошего ХХ ?

В частности по приведённой выше ссылке мне не понятно о каком "сломаном писуне" идёт речь.

Можете растолковать мысль?

 

Заранее благодарю за помощь и уделёное время.

 

Вынес из ЛС от scrimers

На клапане ЭПХХ есть шайба, её и удаляют.

[scrimers]

ancifer,

 

спасибо ,получилось. Всё работает. Оказалась проблема банально - в свечах. Как только купил новые свечи (российские, А17 или А20, не помню уже) и, главное, не менял их зазор (0.7-0.8 мм).

https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/1580-карбюратор-дааз-2140/&do=findComment&comment=705165

 

 

Однако, когда резко даёшь газу - провал ,а затем резкий набор оборотов. Если медленно газовать, то провал меньше.

Тогда здесь либо ускорительный насос, либо вакуумник. Верно мыслю?

 

в  https://moskvich-tuning.ru/index.php?/topic/1580-карбюратор-дааз-2140/&do=findComment&comment=700037  ты говоришь о том, что поборол провал. Но каким образом, подскажи

 

[D.Vader]

Тогда здесь либо ускорительный насос

Порвалась/залипла диафрагма, пружинка прослабилась на диафрагме или под ней. Разобрать и посмотреть

[valentinych]

... Тогда здесь либо ускорительный насос, либо вакуумник. Верно мыслю?...

Мысль в верном направлении.

Порвалась/залипла диафрагма, пружинка прослабилась на диафрагме или под ней. Разобрать и посмотреть

И позволю себе добавить по УН, потом проверить:

- куда и как "писает" носик УН (засор?),

- сколько кубиков качает УН за 10 полных качков (обратный клапан и перепуск).

[scrimers]

Мысль в верном направлении.

 

И позволю себе добавить по УН, потом проверить:

- куда и как "писает" носик УН (засор?),

- сколько кубиков качает УН за 10 полных качков (обратный клапан и перепуск).

 

Карбюратор 2140 -11 07010 - 70. Новый, даже дядя Наиль там покопался (через него брал).

УН писает хорошо, струя длинная. Сколько делает кубиков за 10 качков не знаю, не мерял.

 

Вопрос ещё такой: бывает ли что, отличается ли провал в зависиомсти от прогретости двигателя?

[D.Vader]

@scrimers, а ты что, на холодную газуешь? Гениально

[valentinych]

УН писает хорошо, струя длинная. Сколько делает кубиков за 10 качков не знаю, не мерял.

Длину и дальность струи мерить можно в детстве и в другом месте.

А в карбе струя должна иметь нужное направление и вторым главным критерием УН как раз то, чего ты не мерял.

[dim&ka]

здравствуйте ребята,за ранее прошу прощения за не умение пользоваться форумами,но имею проблему прошу помочь:-суть такова что на своем москвиче пользую карбюратором ДААЗ 2140,и проблема в ХХ,т.е.не возможно отрегулировать ХХ при полностью закрытой заслонке -в этом случае двигвтель работает крайне не устойчиво и медленно теряя обороты глохнет.При попытке отрегулировать ХХ с закрытой дроссельной заслонкой.винтами качества и количества,не дают положительный результат,выхожу из положения только приоткрыв дроссельную заслонку подвернув упорный винт .Что может быть причиной такой не исправности?Спасибо

[chesmiral]

минимальный зазор между стенкой диффузора и заслонкой должен быть конструктивно , и нужно проверить электрическую часть ЭПХХ , первым делом подводится ли вакуум к должному месту

[dim&ka]

чесмираль,благодарю за ответ-и хочу уточнить что эпхх полнастью отключен и на самом "винте ХХ" я откусил клапан посатижами -таким образом винт используется только как регулятор количества смеси,подозреваю что какойто из каналов карба засорен или имеет тех мусор застрявший очень на долго ,ибо имею возможнось перебрать и тщательно почистить карб,и постоянно продуваю сжатым воздухом не мение 8ми кгсм,т.е. хочу сказать что чищу тщательно и настроить болие или мение удовлетворительно могу,поигрался с жиклерами ХХ ставил и 45й и большие размеры все равно не хватает ему чего то.спасибо

 

,

[scrimers]

@dim&ka,

Я купил новый карбюратор, но он у меня не работал нормально до тех пор, пока я не поставил новые свечи. Поставил самые обычные А20 и нормально заработало всё.

Прочисть, выставь всё по стандарту, где надо отрубить ЭПХХ - отруби и заглуши - выше написано как это сделать. Момент зажигания выставь по метки шкива - должно заработать.

Edited August 20, 2015 by scrimers

[chesmiral]

@dim&ka, @scrimers, дело говорит кстати , по собственному опыту скажу что подобное бывает , а чаще всего полный комплекс проблемм влияющих на ту или иную функцию , например у меня был дикий провал , я крутил и зажигание и карб , менял свечи ,бобину , крышку , чуть ли не до ДХ добрался , последнее было , то что я косу системы зажигания и эпхх поменял , и о боже , практически все исчезли проблемы , остался небольшой провальчик , но по сравнению с тем что было раньше , небо и земля , коса идет как 10 , у меня стоит солекс и бсз

[dim&ka]

спасибо,всем кто откликнулся по моему вопросу,проблему решил банальной заменой карба на другой б/у,который был заведомо разобран до винтиков(кроме др.заслонок),вычещен и продут,в данный момент все работает правильно.Кстати вопрос то остался открытым,не один же я столкнулся с подобной проблемой,поэтому проблемный карб обещаю разобрать ,вскрою свинцовые пробки каналов -подозреваю что именно в каналах ХХ зарыта собака.И еще я считаю что ,вы уважаемые друзья,обсолютно правы -по поводу того что прежде чем винить карбюратор ,необходимо внимательно,обязательно внимательно,отдефектовать остальные узлы двигателя.Как только разберу и разберусь с дифектом -отпишу что нашел.Спасибо за внимание.

[Bumerg]

Хмм, довольно интересен вопрос по запломбированному винту на карбе.

Для чего он там? Что им регулируется?

(Достался карб со снятой пломбой с винта, и его уже крутили... Интересно понять что это за фишка))))

[Невский]

Для чего он там? Что им регулируется?

Заводская настройка смеси ХХ. Настраивается на стенде.

Сильно влияет на переходной режим и режим частичных нагрузок.

Неправильная установка не даст выставить СО на ХХ в пределах нормы.

[Chapa]

На ютубе попалась страница Наиля Порошена, там всё толково объясняет и показывает какой винт для чего и как всё отрегулировать. Очень информативно.

Edited January 6, 2016 by Chapa

[mkF]

Грамотный спец . Для себя лично узнал, как разобрать впускной клапан ускорительного насоса. До сих пор не знал как промыть, так и ездил - педаль акселератора по соместительству тормозом работала. Про опломбированный винт тоже доходчиво рассказывает, но эту фишку я и так уже починил (на кой ляд он там нужен - вечно забивается канал.).

[Charger-18]

Карб 2140-70. Хх 2000, хотя регулировка хх на минимуме.Обороты, при прогазовке, скидывает медленно и после этого хх плавает от 1000 до 1500. Что может быть?

[Невский]

Заслонки плотно закрываются?

[Charger-18]

Да. Может ли это быть только из за не плотного прилегания к коллектору?

[Невский]

Может и подсос быть, а может и из за подсоса воздуха между нижней и средней частями.

У средней части зачастую края с отверстиями отгибаются.

[va1era]

Уважаемые знатоки подскажите пожалуйста что может быть - после чистки карбюратора пропал холостой ход, работает только на подсосе. Есть подозрения что при чистке не верно собрал "трубочку" для холостого хода тк она из двух частей с дырочками имеет ли значение в одну сторону эти дырочки или перпендикулярно. Заранее благодарю.

[Timon073]

Товарищи, кто может посоветовать НОРМАЛЬНОГО производителя прокладок в карб? ну или материал, из которого можно вырезать прокладку между центральной и верхней частью.. я уже 2 раза менял за пару месяцев прокладки, в карб подкапывает бензин, в первичной камере, от этого затруднён горячий пуск иногда. без нажатия на газ не заводится. Плоскости крышки и ценральной части ровнял.. думал, может диффузор подтекает, но после замены прокладки это прошло.. 

Карб 2107 с крышкой от 2140, и вот бывало, что настолько много лил карб сам по себе, что пропадал ХХ и на холодную пуск был вообще за гранью... и дымило адски и проч. 

 

[valentinych]

8 минут назад, Timon073 сказал:

материал, из которого можно вырезать прокладку между центральной и верхней частью.

Прессшпан (плотная-плотная картонка). Но очень похоже, что дело не в прокладке.

10 минут назад, Timon073 сказал:

в карб подкапывает бензин, в первичной камере

Велик уровень, т. е. не держит игольчатый клапан или прохудился поплавок. Клапан менять с последующей регулировкой уровня или ремонтировать/менять поплавок.

[D.Vader]

Да намажь ты герметиком и не парься