Все про инжектор на Москвич

[V@R@N]

Ничё се!И отливает ж до нехватки топлива? До провала?

У меня отливает в ПРАВОМ повороте, когда меньше 3/4 бака вообще.

И чем меньше топлива- тем дольше провалы по времени. Минимум- это секунд 5, когда топлива больше половины и съезжаешь по бабочке с кольцевой.

Это затяжной правый поворот на скорости 40-60.

Когда остаётся меньше половины бака- может глотнуть воздуха после поворота на перекреёстке со скорость 10 км/ч.

Когда остаётся меньше четверти в баке- может тупо заглохнуть при стояние на красный сигнал светофора. Т.е. трубки достают до дна, но из-за особенностей устройства выносного волгонасоса, малейшая порция воздуха приводит его в нерабочее положение. А чтобы всосать бензин снова- ему надо работать полминуты примерно.

 

Я с этим планирую бороться путём углубления бака на 5-10 см в месте забора, путём вварки стакана и установки газелевского заборника, который будет доставать до дна стакана.

[Garri-g]

ТАк же определился что дроссель нужно брать Ф56 от шеви-нивы (1250р) или более, так как Айк говорил что на 2,15 это минимальный размер.

 

Ваще та у шнивы 54мм. А 56 это тюнинговый дроссель. Но в принципе какая разница. А ну да в шнивовском стоит РХХ шнивовский с большей пропускной способностью. Что для твоих 2,15 было бы хорошо!

 

А ну да еще можеш поискать дросель от лачетти. Он сразу помоему или 62й или как то так. Да и он бол-он вместо тазовского. И рхх там такой как надо. Но правда там по годам эти дросселя идут. Более поздние не такие.

Edited February 2, 2016 by Garri-g

[myxa_]

Garri-g, скажи хоть примерно какие года, какие Лачетти, мож по разборкам местным прогуляюсь. Интересная инфа, такой ,насколько я помню, пока не было в теме.

 

модуль зажигания Лачетти, номер 96350585, можно использовать вместо модуля Ваз.

[Garri-g]

Года я не помню точно. На самом деле не проблема их на разборке идентифицировать. Оно выглядить почти как вазовский дроссель.

 

Вот нарыл фото пишут что со 2002го года. 1,8мотор. И вроде бы от некисии тоже. Но там видимо диаметр меньше

 

[kirik]

Оно выглядить почти как вазовский дроссель.

Только заслонка поворачивается в другую сторону.

И вроде бы от некисии тоже. Но там видимо диаметр меньше

На нексии даже больше чем этот похож на вазовский, но по памяти, на глаз, у него диаметр как бы не меньше вазовского. Еще и на ланосе почти такой же.

[Metallica fan]

Я с этим планирую бороться путём углубления бака на 5-10 см в месте забора, путём вварки стакана и установки газелевского заборника, который будет доставать до дна стакана.

так же делать буду

[cafe_racer]

Насчет больших дроссельных заслонок кстати https://www.drive2.ru/l/2957161/

По формуле получается что на 4500 оборотах, для 2.1 объема хватает диаметра 42.7 мм.

Edited February 5, 2016 by cafe_racer

[myxa_]

cafe_racer, да, неплохая формула.

А теперь посчитаем:

мотор 2,2, так как сразу рассматриваем максимум или задел на ремонтные размеры.

Такой двигатель чаще делают не чтоб тошнить, поэтому и обороты нужно брать близкие к максимальным, например 7500

Уже получается дроссель 56,5.

 

Наддув не будем же рассматривать?

 

Короче говоря, тюнинг-дроссель на шниву есть до 60мм. И этого точно хватит всем, имхо. Я же, благодаря тебе и автору формулы, остановлюсь на 54-56мм, как на бюджетном варианте.

[r0mashko2211]

cafe_racer, да, неплохая формула.

А теперь посчитаем:

мотор 2,2, так как сразу рассматриваем максимум или задел на ремонтные размеры.

Такой двигатель чаще делают не чтоб тошнить, поэтому и обороты нужно брать близкие к максимальным, например 7500

Уже получается дроссель 56,5.

 

Наддув не будем же рассматривать?

 

Короче говоря, тюнинг-дроссель на шниву есть до 60мм. И этого точно хватит всем, имхо. Я же, благодаря тебе и автору формулы, остановлюсь на 54-56мм, как на бюджетном варианте.

 

на турбобазаре был давненько разговор про размер дросселя. Чел писал, что 250-сильная турбо 08 ездит на 46мм дросселе и его хватает, тут надо решать вопрос с наполнением, а не увеличением дроссельной заслонки.

[SERGEYVFS]

на счет размера дроселя вопрос спорный,

для атмо можно больше ставить, но с увеличением дроселя можно низа потерять, я ездил на 4 дроселях 42мм, едет добротно, но на трасе очень трудно на оборотах до 2.5-3 тыщ.

а на турбо можно и маленький дросель. но все зависит от наполнения, строения колектора, турбы, интеркулера, пайпов,

[r0mashko2211]

на счет размера дроселя вопрос спорный,

для атмо можно больше ставить, но с увеличением дроселя можно низа потерять, я ездил на 4 дроселях 42мм, едет добротно, но на трасе очень трудно на оборотах до 2.5-3 тыщ.

а на турбо можно и маленький дросель. но все зависит от наполнения, строения колектора, турбы, интеркулера, пайпов,

 

это как? бОльший дроссель смещает полку момента вверх?

поясните плз

[космичевод]

это как? бОльший дроссель смещает полку момента вверх?

поясните плз

Полка момента никуда не уходит. Просто сложно дозировать подачу воздуха на низах - чуть педальку придавил и огромная порция воздуха поперла в коллектор) обороты взлетели.

[chesmiral]

Просто сложно дозировать подачу воздуха на низах

можно тогда сделать типа двухкамерного дросселя , по аналогии с карбом , в принципе это должно решить эту проблему , но о таких вещах я особо и не слышал

[Metallica fan]

@myxa_, форд коллектор с мотора 2.0 нами облюбованный имеет отверстие проходное такое что 54 дроссель ваз туда подходит. Под 56 уже растачивать придется

Edited February 6, 2016 by Metallica fan

[SERGEYVFS]

если форма колектора нерасчитана, то дросель увеличивать безтолку, наполнения на оборотах всеравно мало.

а если пересчитать и сделать правильные раструбы можно увеличить наполнение и без увеличения дроселя не обойтись.

[мозг]

двухкамерного дросселя , по аналогии с карбом , в принципе это должно решить эту проблему , но о таких вещах я особо и не слышал

 

 

ауди а8

 

[Garri-g]

Насчет турбы вы тут заблуждаетесь. Умеренной турбе не нужен большой дроссель. С ростом давления растет еще и плотность воздуха. Так что хватает с головой.

[myxa_]

А тарировки ДМРВ можно от вообще любого датчика прописать? Даже от плёночного датчика? Типа такого как на фото:

[V@R@N]

Плёночные же вроде ставили на тазоинжекторы с Январём.

Я так понимаю, из опыта общения с настройщиком, что можно по любым датчикам научить работать мозг, если мозг этот датчик видит и видит его показания.

[myxa_]

Ясно, только пишут что нужно в некоторых случаях провода перепаять. Потом прошить, а потом ещё и откатать с поправками по лямбде.

Но всё возможно.

Вот только не понятно зачем это делают, переход на ДАД+ДТВ имхо более привлекательней.

[cafe_racer]

cafe_racer, да, неплохая формула.

А теперь посчитаем:

мотор 2,2, так как сразу рассматриваем максимум или задел на ремонтные размеры.

Такой двигатель чаще делают не чтоб тошнить, поэтому и обороты нужно брать близкие к максимальным, например 7500

Уже получается дроссель 56,5.

 

Наддув не будем же рассматривать?

 

Короче говоря, тюнинг-дроссель на шниву есть до 60мм. И этого точно хватит всем, имхо. Я же, благодаря тебе и автору формулы, остановлюсь на 54-56мм, как на бюджетном варианте.

Речь сейчас об УЗАМе? Не зачем его так крутить. Мощность мотора от этого не вырастет, момент втемболее. 6500 за глаза.

[rj_tommy]

Вот только не понятно зачем это делают, переход на ДАД+ДТВ имхо более привлекательней.

Под дад сложнее откатать прошивку. У меня вообще прие его включении в комплектацию прошивки, ошибку выбивает. Всё некогда этим заниматься. Так что с дадом не всё так красиво. А дмрв поставил, хоть по логам откатал и уже она едет.

[V@R@N]

Ясно, только пишут что нужно в некоторых случаях провода перепаять. Потом прошить, а потом ещё и откатать с поправками по лямбде.

Всё правильно пишут, я так и делал.

А ДАД- это сомнительное удовольствие. Настройщики не рекомендуют с ним заморачиваться.

[R18]

@V@R@N, еще на проделки ГАЗа ставили, только у тех разные прошивки пленка/нитка

[Garri-g]

А тарировки ДМРВ можно от вообще любого датчика прописать? Даже от плёночного датчика? Типа такого как на фото:

 

Ну найти тарировки в форматие ctr и залить в свою пршивкую Это не проблема