Бензаносос ПЕКАР (Pekar)

[Турбодрыг@тель]

Выступание штока над прокладками должно быть в пределах 0,8-1,2мм - это раз, второе: при замене бензонасоса надо настраивать уровень в карбюраторе, неужели не понятно, что новый насос давит с другим двлением, а игла настроена на давление старого?

 

А вот этого я не учел... Спасибо, буду выёживаться

[BigAlex]

Пекар 701 для жиги, к масикам подходит как родной (по заверениям продавцов), это так, для крепления насоса к головке блока, но если померить лапки куда упирается шток, то мы увидим огромную разницу в их размере. Короче, в 701 насосе лапка короче и ее кончик в виде полусферы, а шток давит на нижнюю часть этой полусферы, и шток давит с перекосом. В итоге убивается как сам насос так и направляющая штока и настроить согласно инструкции такой пекар проблематично. В 700 лапка на конце расплющена и более вытянута что позволяет москвичевскому штоку нормально давить на нее и соответственно на мембрану.

В каждой коробке с Пекаром находится набор прокладок и инструкция с подробным описанием как установить и настроить насос.

[Nix]

http://www.semerka.info/node/169

статейка про пекар

[GreenMile]

Статейка норм, но некоторые выводы полная лажа. То что ДААЗовский более надежный при прорыве мембраны и не выпадает штуцер - это без сомнений, но у пекара сама эластичная мембранная часть меньше, большего диаметра металлическое блюдце в центре. По поводу что ДААЗ не хватает паровые пробки - хрень полная, абсолютно не важно, что у него под куполом входная камера, пробки начинаются, когда двигатель постоял на жаре без работы, тогда насос перегревается от двигателя и бензин просто закипает и под куполом как раз собираются пары бензина. Пока двигатель работает хотя бы на холостых - оба насоса будут работать. Ну и мерять производительность от ручки тоже бред, ручка дает намного меньшую амплитуду, чем шток, так что надо было для чистоты эксперимента качать не ручной подкачкой, а нажимать на шток на одну и туже глубину. На счет качества исполнения походу раз на раз не приходится, у меня есть 2 пекаровских насоса, так вот у одного клапан тоже доставал до железной части мембраны, у второго - нет, у одного стопорное кольцо клапана не было обконтрено, у второго - было, пружины обе хорошие попались. Оба насоса с голограммой, один 700, второй 701.

Чтобы забыть головную боль с механическим бензонасосом, надо ставить полноценную обратку в бак и ДААЗовский насос, т.к он более надежный, а проблему пробок решит обратка.

Edited December 18, 2010 by GreenMile

[Мишаня]

туфта.

Не шибко умный вазовод, разбирающий узел чтобы узнать его устройство, и даже не сумевший его толком до конца разобрать,

пытается сделать какие то выводы и выдать свои умозаключения за истину.

 

Удосужился бы полистать книгу что ль. Или грамотные форумы почитать

 

Даже паспорт насоса толком выложить не сумел.

 

 

 

 

пока читал, "статью" GreenMile, уже откомментил...

[figaro]

Обратка сделает лучше но я при +40 ловил пробки , ты правильно сказал - стоит остановится и бенз закипает и обратка тут не помогает.

[В. Воронцов]

Не знаю, как повёл бы себя этим летом на моём автомобиле ДААЗ, но ПЕКАР отработал на пять с плюсом! Жара, как все помнят (спасибо пендозам с их климатической станцией на Аляске), стояла невыносимая. Но о том, что такое бензонасос и в каком месте он расположен, я даже не вспоминал.

[GreenMile]

стоит остановится и бенз закипает и обратка тут не помогает.

Обратка в бак - как раз помогает, не помогает псевдо-обратка которая закольцована перед насосом.

[siniy sumrak]

недавно кто-нибудь "Пекар" покупал?

Я сегодня приобрёл - выпуск август 2010. Коробочка не такая как здесь на фото были. И нет голограммы на корпусе. Хотя по всем остальным признакам оригинал

[Metallica fan]

У меня катати этим летом постоянно штуцер вылетал постоянно от БН до бака который, пришлось на герметик посадить и холодной сваркой сверху залепить сейчас держиться. Хотя ни 1 проблемы с перегревом или еще чем-нибудь не было! Еще замечу, что прокладки что в комплекте подходят к БН но к привалочной плосковсти на ГБЦ нет у меня там сверху была нехилая щель и отуда масло гнало, пришлось сделать из стеклотексталита новую прокладку толщиной как в инструкции но с закрытой щелью, все нормально, работает.

 

Вот фотка китайского пекара (стоит дешевле):

 

http://www.my-photo.ru/g0/b/631/631529MYDj.jpg

Эт мой:

 

http://www.my-photo.ru/g0/b/631/631528NhKQ.jpg

[siniy sumrak]

Metallica fan похожи то как! Только какой-то буртик на фланце китайского просматривается.

Он продавался под названием "Пекар" или другим?

[Metallica fan]

пекар, просто дешевле, мой 3500 стоит а этот 1800 или 2000., да Пекар, коробочка такая же...

 

а мне циферки приглянулись не такие шрифт немного другой и кривой.

Edited December 23, 2010 by Metallica fan

[mkF]

В китайских насосах - китайские винты

[siniy sumrak]

Metallica fan сравнить шрифты мне не с чем, вроде ровные. С прокладками, кстати, та же история.

А голограмма-наклейка была?

 

Неужели китайцы и паспорт и штампы ОТК подделывать умеют *в шоке*

[Metallica fan]

siniy sumrak

я не помню эт давно было, на моем штампы отк выдавленые такие были, на кытае тоже

[eegor]

http://www.semerka.info/node/169

статейка про пекар

Почитал первую страницу обсуждений на форуме... Основная мысль - "спасибо, что открыл нам глаза". Сама статья написана коряво, за образец явно взяты тесты ЗР. Тот факт, что он не нашел в насосе фильтра, еще не говорит о том, что его нет. Пружина у насоса выглядит "доработанной", возможно просто паленый или перебранный в каком-то подвале. Кстати, след на поршне не от вЫпускного клапана, а наоборот - от впускного. Хотя сути это не меняет - явная недоработка конструкции. Впускной клапан держится в корпусе только за счет натяга резинки (хотя выпускной закернен), что, по моему скромному опыту, нисколько не мешает насосу работать.

Первый Пекар появился на моей машине где-то в 97-98 году, когда их только начали продавать. При нем не было ни голограмм, ни паспорта, ни красивой цветной упаковки - вообще ничего, кроме заглушек. Но это не помешало ему отработать до 2007 года с пробегом порядка 70 тык. Я вообще забыл, что такое паровые пробки (хотя особо-то и не знал - тогда еще отец ездил на машине). Осталась только одна москвичовская болезнь - течь масла, но она особо не напрягает, спасает хороший фирменный герметик. Заменил я его, когда диафрагма протерлась до ткани. Но бензин еще не пропускала! Как-то на даче нужно было накачать бензина в мотоблок, я снял шланг с карбюратора, а там после ночи стоянки еще оставалось давление. Поэтому решил не экспериментировать, а купил новый такой же.

[Мишаня]

но, между тем факт, раньше они были много качественнее.

[mkF]

Неужели китайцы и паспорт и штампы ОТК подделывать умеют *в шоке*

Они еще и фамилии приемщиков иногда знают.

А некоторые китайцы родом из России.

[LionGromover]

купил - поставил

у продавщицы заранее поинтересовался как они в деле и попадаются ли пиратские. До него стоял 5рошный хз кто его туда определил, но после разбора было решено выкинуть его как только удостоверюсь в работоспособности пекара. Сеточный фильтр сломан, клапана действуют только когда смочены, перемещение клапанов оч легкое (при чем не только вверх вниз), а пружина привода тяжелее чем на пекаре.

Сам пекар сразу после установки без какой либо помощи накачал фильтр и в ус не дунул, а вдул в карб(хочу сказать что газ тоже качает, мб пока новый). Уже почти неделю с ним езжу и никаких проблем. Теперь не боюсь глушить двигатель на остановках!

PS сама установка оч простая и быстрая, главное не потерять 2 шайбочки со шпилек когда снимаешь старый. У меня они слились с насосом и одна упала на защиту, но нашли. К слову пекар я тоже разбирал поглядеть действительно ли там продавливает, никаких намеков на контакт поверхностей не нашел.

Edited May 25, 2011 by LionGromover

[Valve]

Со временем самоотворачивались винты крышки бензонасоса и прокладка начинала мокрить. Решил вылечить установкой более длинных винтов и законтриванием их гайками.

[Railnolds]

Подскажите - со временем стал проворачиваться патрубок на выходе из бензонасоса, и даже немного вылазиет из паза. Подпускает бензин. Как можно устранить?

[Мишаня]

если термостат нижний то установка прямого штуцера https://moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=19407

там и другие варианты описаны. Также можно применить т.н. "банджо" болт

 

Тянуть с устранением не стоит, т.к. бывали случаи возгорания.

[Railnolds]

Термостат верхний. Спасибо, пошёл читать.

[Metallica fan]

я намазал герметиком всунул сверху холодной сваркой облепил езжу уже года 2 так все нормуль, а то бьывало газу дашь и вонь из под капота вылетал штуцер из бн

[Невский]

Один на эпоксидке вклеен, другой на полиэфирке.

И вобще, я всё люблю клеить! Ну в том случае, если невозможно приварить, припаять и прикрутить.