Бензаносос ПЕКАР (Pekar)

[Metallica fan]

@Невский, а еще лучше прикрутить приклеить и сверху еще чем нибудь залепить чтоб наверняка ))))

[Мишаня]

Чтобы клей держал нужен клеевой замок. Бормашинкой кольцевую канавку сделать в корпусе, и на штуцере. чтоб клеевой шов стал

=О=.

 

либо действительно, клей в зазор, а сверху стянуть проволокой чтоб механику обеспечить.

 

если клей ЭД-20 то добавить дибутилфталат примерно 0,15 м.ч.от смолы

 

Тема между тем весьма серьезная, тут был на форуме вопрос от 2141 что сгорел из-за выпавшего штуцера...

[Невский]

Обтачиваю штуцер в виде )( , и небольшой конус на конце.

Наношу клей в канал насоса и на штуцер. Вставляю штуцер и ставлю полмери..., короче "сохнуть" штуцером вниз. Таким образом, образуется два пояска - в середине и на конце штуцера, и полное заполнение зазора. Излишки (крайне нежелательно) стекают по штуцеру наружу, при подобных "танцах с бубном", выпускной клапан насоса желательно извлечь.

ПС. Не забываем зашкурить канал насоса и обезжирить растворителем склеиваемые поверхности.

Через сутки ставим и пользуем.

 

Прочность гарантирована!

Edited May 31, 2012 by Невский

[Мишаня]

Эд-20 замечательно трещит на вибрации и нагрузках. Нужен пластификатор.

 

и если корпус гладкий как был, то большого смысла в канавках на штуцере нет. Опыт.

[ROCKABILLY]

ПОСТВИЛ летом новый пекар,сразу же в жару стал греться и отказыватся работать,купил ремкоплект поменял все равно все тоже самое греется и всё-хочу новый купить пекар но вдруг он тож бракованный,что мне делать (

[Fad154]

Купить или найти неподдельный Пекар.

За 3 года использования подобных насосов- проблем не было.

[Raul1327]

ПОСТВИЛ летом новый пекар,сразу же в жару стал греться и отказыватся работать,купил ремкоплект поменял все равно все тоже самое греется и всё-хочу новый купить пекар но вдруг он тож бракованный,что мне делать

Может быть пакет прокладок подобран неправильно , и ход диафрагмы бензонасоса используется не полностью .

[BAHEK794]

Очень часто, но почему-то только в последнее время стали появляться жалобы на пекары. Но проблема во всех без исключения случаях была в проложенной по заводскому топливной магистрали - перед насосом шланг прижат к клапанной крышке ушами на шпильках. При этом от перегрева паровая пробка образуется не в насосе, а в шланге перед ним, а выглядит как классический перегрев насоса с той лишь разницей, что мокрая тряпка не помогает, так как остужать надо не насос.

[sps]

Сегодня решил! Поставлю БН чего бы это мне не стоило!

В комплекте к БН Пекар идут прокладки, но когда я стал их состыковывать с теплоизоляционной проставкой, оказалось два просвета сверку с внутренней части вверху у прокладок, вывод печальный — или проставку менять или прокладки самому вырезать так как стандартные не подходят. Проехал по магазинам, не нашел ни одной проставки. Пришлось купить паронит, и то только на 0.6 и на 0.4 был, цена вопроса за два Здоровенных листа = 356 руб.

Очертил проставку и вырезал тонкую прокладку по образу и подобию (которая будет между проставкой и блоком) остальные по образу и подобию БН, вырезал одну тонкую и четыре из толстого (на всякий случай).

Так как машина в другой части города на улице стоит, пришлось ехать со всем заранее приготовленным хозяйством, штангенциркуль, БН, прокладки, шланги кстати новые заготовил с бензиновым фильтром и хомутами (которых до этого не было).

Приехал поставил тонкую прокладку и теплоизоляционную проставку и стал крутить коленвал, на максимуме толкатель выдал 7.2-7.3, на минимуме 2.2мм где-то. Поэтому было принято решение поставить две толстых прокладки по 0.6мм.

2.2 — 0.6 — 0.6 = 1.0мм то есть попадаю в норму!

Установил БН и установил новые шланги с бензиновым фильтром, всё скрепил хомутами.

Эх красотище та какая) Накачал с помощью легких бензин в фильтр, скрепил и накачал вручную бензин в БН. Попробовал завести, не получилось. Еще покачал вручную бензина в БН. Хоп и завелась! Ура-а-а. Я опять услышал этот голос младенца. Но почему то младенец стал потихоньку глохнуть. Я побежал сел в машину и давай газом помогать. Газ давишь подхватывает, отпускаешь начинает глохнуть. Главное подсос никакой роли не играет. Машина заглохла, я проверил соединения — вроде ничего не бежит, единственное покапало из обратки карбюратора.

Вот сейчас дилемма — что делать?

[Мишаня]

а до установки проверили что насос качает? Хотя бы по очереди затыкая пальцем отверстия входное и выходное. ?

[sps]

Так точно. Пальцем затыкал вход, нажимал на педаль и отпускал палец, был всасывающий хлопок!

[Мишаня]

ИМХО, снять выходной и шланг проверить, что насос качает в бутылку рычагом ручной подкачки. Если - да, то разбираться с приводом и "лапкой" в насосе. Не качает - проверить подсос воздуха по магистрали до насоса. И если все в порядке, - проверять пружину диафрагмы и саму диафрагму насоса.

[sps]

ИМХО, снять выходной и шланг проверить, что насос качает в бутылку рычагом ручной подкачки. Если - да, то разбираться с приводом и "лапкой" в насосе. Не качает - проверить подсос воздуха по магистрали до насоса. И если все в порядке, - проверять пружину диафрагмы и саму диафрагму насоса.

Дак раз из карбюратора капает бензин значит качает насос, тем более насос новый, что ему не качать. Может все дело в прокладках, добавить или убавить надо?

[Raul1327]

Как подобрать толщину прокладок под бензонасос ?

Замеряем вылет штока от привалочной плоскости головки блока при положении его максимального выступания .Назовем этот размер буквой A.

Замеряем максимальное утопание язычка бензонасоса в конце рабочего хода от плоскости фланца бензонасоса ( внимание : пружина очень тугая , чтоб ее продавить помогаем рычагом ручной подкачки ) . Назовем этот размер буквой B .

Подбираем пакет прокладок , вместе с текстолитовой , толщиной S , равной

S = (A - B) + 0.1 мм

Где 0,1 мм - небольшой запас , чтоб шток не встал в распор и в то же время максимально использовать ход диафрагмы .

Если не уверены в точности замеров то запас можно взять и побольше . ( в некоторых инструкциях рекомендуемый запас 0,5 мм)

А вообщем- то можно почитать здесь :

http://rezonans.fron...a/ustanovka.htm

[Невский]

Жесткость пружины не нормируется. при разности параметров пекар70Х, по мануалу, они в исполнении одинаковы.

выхода два, либо сначала ставить прокладки, много и потом убирать, если не хватает производительности,

Либо укорачивать пружину, или подбирать меньшей жёсткости.

 

В любом случае, эксперементальным путём подбирать.

Edited November 3, 2013 by Невский

[sps]

Жесткость пружины не нормируется. при разности параметров пекар70Х, по мануалу, они в исполнении одинаковы.

выхода два, либо сначала ставить прокладки, много и потом убирать, если не хватает производительности,

Либо укорачивать пружину, или подбирать меньшей жёсткости.

 

В любом случае, эксперементальным путём подбирать.

Добрый день!

Дак в моем случае, что все-таки, вроде все по инструкции, минималка 2.2 от проставки я поставил две прокладки по 0.6мм т.е. получилось выступание язычка 1мм, но когда завел автомобиль он стал медленно угасать, поддержать можно только газом, только отпустил двигатель медленно заглох. Из карбюратора при этом капал обратка. Дак вот какой диагноз можно поставить?

[Невский]

Не держит игла в крбюраторе или высокое давление на выходе насоса.

 

Проверить иглу и подкладывать прокладки под бензонасос.

[sps]

Не держит игла в крбюраторе или высокое давление на выходе насоса.

 

Проверить иглу и подкладывать прокладки под бензонасос.

Благодарю! Поеду проверю сниму бензонасос и посмотрю что с ним, от этого оттолкнусь, дай Бог чтобы не раздолбило его!

[sps]

Как подобрать толщину прокладок под бензонасос ?

Замеряем вылет штока от привалочной плоскости головки блока при положении его максимального выступания .Назовем этот размер буквой A.

Замеряем максимальное утопание язычка бензонасоса в конце рабочего хода от плоскости фланца бензонасоса ( внимание : пружина очень тугая , чтоб ее продавить помогаем рычагом ручной подкачки ) . Назовем этот размер буквой B .

Подбираем пакет прокладок , вместе с текстолитовой , толщиной S , равной

S = (A - B) + 0.1 мм

Где 0,1 мм - небольшой запас , чтоб шток не встал в распор и в то же время максимально использовать ход диафрагмы .

Если не уверены в точности замеров то запас можно взять и побольше . ( в некоторых инструкциях рекомендуемый запас 0,5 мм)

А вообщем- то можно почитать здесь :

http://rezonans.fron...a/ustanovka.htm

Сегодня я понял, что с этим насосом у меня ничего не получится, все дело в том, что мне длинны шпилек не хватит чтобы поставить такое количество прокладок. А потом я на коробке Пекар 700 серии прочел что для двигателя УЗАМ идет только 700й а не 701й который мне втюхали в магазине, при этом продавец на мой вопрос: Мне нужен бензонасос на москвич 412 - дала именно 701й и показала на коробке что написано: Для автомобилей ВАЗ, ИЖ, Москвич, Таврия. А спросить на какой двигатель продавец даже не догадалась. Так что 900 руб даром. Только благодаря статье которую дали, я начал понимать что, что то тут не так!

[prizrak2140]

@sps,

Попробуй шпильки длинее подобрать, или родные чуть выкрутить (возможно хватит длины).

 

П.С. на моем тоже применяемость ваз, москвич, таврия. Подбором прокладок добился нормальной роботы.

[sps]

@sps,

Попробуй шпильки длинее подобрать, или родные чуть выкрутить (возможно хватит длины).

 

П.С. на моем тоже применяемость ваз, москвич, таврия. Подбором прокладок добился нормальной роботы.

Главное сегодня качнул БН раз, сел в машину с полпинка завелась а насос не качает в полную силу, и машина глохнет

[D.Vader]

сел в машину с полпинка завелась а насос не качает в полную силу

А может, и не насос. Запорный клапан в поплавковой камере залипает, может. Надо смотреть в комплексе все это. Если насос качает, то смотрим причину не в нем

[Невский]

При установке пекара ( мне достаются в основном зубильные Б/У насосы) от пружины откусываю полтора витка.

[sps]

При установке пекара ( мне достаются в основном зубильные Б/У насосы) от пружины откусываю полтора витка.

От какой пружины?

[Невский]

Под диафрагмой.