Дифференциал с блокировкой (самоблок)

[tarass]

я прокатился на своём самоблоке дета 25тык. Режимы часто боевые и пару раз бёрнаут(однажды даж полуось сломал). У меня подпустилась,,,, на дороге вела себя почти как обычный редуктор.На подъёмнике без нагрузки работала.

Edited February 12, 2009 by tarass

[bonecracker]

tarass

Какое масло льете в мост?

[Pashtet]

Например, в идеале Motul 90PA LSD Differential Oil

[Joyraid]

я лью полусентетику ТНК 75-90

[bonecracker]

И каким образом проявляется износ такого диффиренциала?

Кто нибудь проверял как этот девайс в реале действует? Я тут на досуге попробовал поиздеваться.. Вывесил задний мост одной стороной и поставил на палку, а вторую на землю. Чуда не произошло. Все как с обычным диффом. =(

Какой тип лучше? Дисковый или с винтовыми шестернями?

[Garri-g]

я прокатился на своём самоблоке дета 25тык. Режимы часто боевые и пару раз бёрнаут(однажды даж полуось сломал). У меня подпустилась,,,, на дороге вела себя почти как обычный редуктор.На подъёмнике без нагрузки работала.

1 год стандартной работы (правда у меня он не сновья) и таже канитель что и у тебя Тарасс.

[SHARk]

Преднатяг надо усиливать, он дольно быстро уходит небытие и дифф работает как обчный.

Я как-то проверял, когда дифф еще и 50 км не проехал. Вывесил одно колесо на домкрате (подкатном), попробывал поехать... и съехал с домкрата. Сейчас ужо так не получается - надо перебирать.

 

А рулилось просто отлично, на льду в заносах машина была гораздо более контролируема, чем с обычным диффом.

[Дима 24]

А рулилось просто отлично, на льду в заносах машина была гораздо более контролируема, чем с обычным диффом.

ну это верно,но того не стоит,если только профессионально заниматся

я тут катался на заваренном,и на обычном,разница я б не сказал что сильно ощутимая

а для повседневной езды лучше обычного дифф. ничего нет!

[bonecracker]

Единственный + который я ощутил, это то что он не ломается =)

[Pashtet]

Но прикол в блокировки в том, что там вместо одной оси сателлитов две. Убить такой редуктор намного сложней чем стандартный редуктор. И говорить что блок нужен только для профи и для грязи как минимум простое незнание предмета разговора и его особенностей.

[Дима 24]

Но прикол в блокировки в том, что там вместо одной оси сателлитов две. Убить такой редуктор намного сложней чем стандартный редуктор. И говорить что блок нужен только для профи и для грязи как минимум простое незнание предмета разговора и его особенностей.

возможно и так...

[tarass]

Как ни крути, а определённых навыков вождения блокировка требует. Особенно касается машин на резине с низким профилем. Офигенно разворачивает на мокром/скользком.

Edited March 1, 2009 by tarass

[bonecracker]

tarass

Какой у вас установлен преднатяг?

[tarass]

вообще блокировки настроены с завода на 5-6 кг/см3, мы иногда ставили 10 см3, но тогда она так работает, что со стороны кажеться что чтото ща отвалицца))

Лично у меня никогда не было больше 6 кг/см3

[Garri-g]

Офигенно разворачивает на мокром/скользком.

Ууууууууу да. Как то я поймал разворот на 180 при активном торможении двигом в резкой дуге. С 4й на вторую перешл и нате...

[Gorby]

Книжка по взаимозаменяемости не помогла, спрошу тут - встанет самоблокирующийся дифференциал в редуктор М-407, поздний с гипоидной передачей? Может есть положительный опыт?

[Мишаня]

по шлицам полуосей не подойдет, про коробку не знаю.

[_ShurikeN]

отцы, есть еще шансы в питере найти блокировку?

[tarass]

в Питер, Мск...куда угодно

Edited April 2, 2009 by tarass

[RMaks]

А числа ГП какие на них обычно?

[tarass]

теже что и на простых.

3.9 сейчас нету.

[RMaks]

3.9 сейчас нету.

сейчас нету или совсем нету?

Цена вопроса? Можно в личку

[Kirpigiller]

а можно не в личку.

меня тоже блокировка интересует.

Edited April 2, 2009 by Kirpigiller

[ahmet-oren]

а можно не в личку.

меня тоже блокировка интересует.

+1

[tarass]

350долл.Редуктор всборе с блокировкой. Подробности в личку.

осталось 3 комплекта. 4.22, 4.55 есть готовые. 3.91 может не оказаться

Edited April 2, 2009 by tarass