Развал/схождение: регулируем своими силами

[Невский]

Снимать и пилить опорные площадки осей немного

Снять рычаг, выбросить прижимную пластину, поставить рычаг, отрегулировать развал.

[D.Vader]

выбросить прижимную пластину

Снята уже

[Drunk goat]

Развал такой величины насколько отрицательно скажется на износе шин?

нинасколько, если выставить соответствующее ему схождение

[D.Vader]

нинасколько, если выставить соответствующее ему схождение

Как вычислить? Управляемость?

 

Посчитал только что, все эти изменения кастора до лампочки мне

[D.Vader]

Короче

 

Подъем кормы на 15 см - это отрицательный кастор в три (!) градуса. А в стоке почти градус положительный

 

А потом все удивляются, чего на задранной машине дорогу не держит

[Metallica fan]

Если запихнуть две полуторамиллиметровые скобы за заднее крепление рычага, то кастор увеличится на 1о12'. При этом же развал станет положительным и составит 20'. Достаточна ли данная величина кастора для улучшения управляемости? Развал такой величины насколько отрицательно скажется на износе шин и управляемости?

я под задний болт засунул скобу 6 мм, развал сделал по книжке не помню значения но у меня получилось, пластин вообще нет...

 

Снимать и пилить опорные площадки осей немного вломы

когда то была родная балка кривая, так пришлось фрезервать одну оську верхенго hgsxfuf почти по резьбу, чтоб сделать развал

 

и еще как все таки правильно делать сход-развал я имею по значениям если рычаги с перенесенными шаровыми, отверстиями етц?

[Невский]

А что меняется? Кастер. Все остальные установки штатные.

[Metallica fan]

@Невский, вроде как и развал переделывают, чтоб управляемость лучше была

[Невский]

Это уже в тюнинг. Изменение кастора (продольного угла наклона).

А здесь свои бы (стоковые) углы свести.

[myxa_]

Парни помогите срочно.

Развал делаю. По верёвочке, с каждой стороны разница 4-5 мм

С одной стороны подложено 3 тонкие платины (с 2 отверстиями) с другой 2 тонкие пластины.

 

Сколько нужно убрать на глазок?

[Невский]

4-5 мм, это пару пластин. Может быть одна толстая.

[D.Vader]

В мануале написано, на сколько минут изменяется развал при установке/снятии одной стандартной пластины. Эти минуты делятся на 10 и получается значение в мм по ободу

[myxa_]

Думал в теме ответ найду. нашёл цитату. Это одно сообщение.

Невский как с 4 мм ездится? Ты себе делал так.

Пластина 1.5мм изменяет угол развала на 20 минут, толщиной 0.8мм, соответственно на 10 минут.

........

Пластинка 1.5 мм меняет угол на 40 минут

[D.Vader]

 

[myxa_]

*** я развал делаю на нагруженной машине. Много чурок на крыше и полный салон разнообразного инструмента.

В книге пишется что на пустой машине угол развала будет меньше на 10-15 минут

 

То есть по одной пластине выдернуть и Ок?

 

Невский, DVRolly мои спасители. Благодарю.

Нужно подобные вещи в первые сообщения темы выносить.

[myxa_]

Убрал одну тонкую пластину, а развал увеличился до 8 мм!!!

Что за чёрт, Арчи? Что за черт, а? 0_о

 

Всё таки подкладывать пластину нужно было!

[Невский]

Невский как с 4 мм ездится? Ты себе делал так.

Да нормально. Больше разные углы стоек влияют.

[myxa_]

Отлично, всё получилось. Времени час, полтора.

 

Нюансы:

Регулировки производятся после ремонта передней подвески. Если вы смазывали болты при сборке вы молодец.

Нужно 2 домкрата, молоток, отвёртка, монтажка, ключи.

Поднимаем переднее колесо, снимаем. Вторым домкратом поджимаем нижний рычаг. Так можно менять пластины не разьединяя рычаги.

Ослабляем на 8-9 оборотов крепление верхнего рычага, через монтажку ударяем по болтам и пластинки начинают шевелится.

Если этого не достаточно, удобно поджать монтажкой, отодвинув крепление рычага от балки.

Как пишется в книге, центральный болт, стягивающий пластины для удобства, а не для работы, не тратьте время на него, ослабили если нужно, а затягивать не стоит.

Болты верхнего рычага достаточно затянуть обычным рожковым ключём. Мелкая резьба держит сама по себе хорошо, а стопорные пластины точно не дадут отвернуться.

Работайте в перчатках, если рожковый ключ слетит, руки сохраните.

 

Со схождением я просто напросто угадал На глаз. Проверки показали что всё верно.

Основные правила:

Рулевые пальцы с минимальными люфтами или новые.

руль в центральном положение ( обеспечивает минимум люфтов)

боковые тяги одинаковой длины (допускается разность не более 5мм)

Edited April 29, 2015 by myxa_

[D.Vader]

Да не нужно ничего поджимать, на стенде мне делали, чувак тупо ослаблял болты и подцеплял отверткой пластины. Без снятия колес и домкрачивания

[myxa_]

Не всегда пластины легко подцепить. Рычаг может мешать.

У меня на пружинах 4 риски, но между колесом и аркой руки засунуть тяжело. Как в слепую там крутить.. я не представляю.

 

Вообще в теории если машина под своим весом стоит, то пластины вытащить должно быть легко, без молотка итд.

[Невский]

Длинный вороток с головкой на 17, вместо второго домкрата пенёк.

 

А вообще, с дисковыми тормозами можно ваще на пеньки шаровыми поставить и развал проверять уровнем по ступице.

[myxa_]

Перечитал книгу, понял что я сделал в принципе не совсем верно и излишне сложно. Делал первый раз.

Тем не менее время ушло не много, а главное результат хороший. Машина держится на скорости, руль не уводит.

[myxa_]

и выглядит нормально?

412 такой "/\" формы. 2140 такой "Г". На дороге не заметно. Стокеры, возможно заметят, а остальные не поймут.

Разницы в креплениях передних бамперов нет. У меня на 2140 стоит 412ый. Задние сравнить не могу, но уверен на 99,9 что крепления (по размерам, но не исполнению ) идентичны. Просто переделывать их заводу не было смысла.

[Geodozer]

Столкнулся с жором резины на сорокете.

Буквально за 500-600км полулысую резину сожрало по внешней части протектора до нуля.

 

Это развал, или схождение?

Кмк, развал не в ту сторону - \/ вместо /\

Слышал, что так делают при езде с максимальной загрузкой, но тут хз.

 

Самому реально сделать?

Начитался про отвесы и спичечные коробки с нитками, сейчас с трудом перевариваю.

[D.Vader]

Развал и должен быть \/, только очень немного, по ободу 3-4 мм