Фильтр. Родной или стандартный (вазовский)?

[SHARk]

Блин,если он из-под защиты ваще не вылезает-его никак не открутишь

Так я про то и говорю, что не надо защиту трогать, он сверху откручивается.

Руками кста не обязательно до усрачки закручивать.

Так ведь тянут... инструкцию по затяжке таких фильтров мало кто читал...

[Shaman2140]

Так ведь тянут... инструкцию по затяжке таких фильтров мало кто читал...

Ну я читал. Так он и открутился через 2 месяца. Лучше "до усрачки" затянуть

[Виталёк]

а я по прежнему ставлю волго фильтры

кстати, грязезащитный щиток оставил.

[GreenMile]

А обо что они отрываются?

От качества преходников узам-тазофильтр. Либо лапается штуцер, либо штуцер вылезает из самого алюминиевого переходника, а иногда резбу срывает.

 

А как на жиге фильтр оторвать можно? Он вообще под капотом

Про жигу никто и не говорил, проблема в перходнике на москвич.

[Мишаня]

у меня до ДТП стояла штатная защита и никаких проблем при замене не испытывал т.к. перед заменой всегда послабляю ключом сверху.

[ekler]

где этот переходник можно купить?

если купить нельзя то где чертёж найти?

[Веталь]

е и стоймость меньше,и толку больше!

про стоимость- не забаваем про резинки +30...50руб

про толк согласен, к тому же можно поглядеть сколько в нем металических стружек(собираются на дне стакана)

[Scales]

Кто тебе сказал что на волгу ставят такие фильтры?

 

Родной конечно же лучше и стоймость меньше,и толку больше!

на волгу на 406 мотор именно с завода ставят фильтр вазовского типа....а на 402 мотор существует тоже специальная проставка после установки которой тоже ставится фильтр вазовского типа....

 

и поверь...родной фильтр нечуть не лучше того что ты сейчас можешь купить на ваз......ибо возможно много варианто начиная от дешевых и кончаяя каким нить бошем и прочими хорошими фильтрами....лично я ставлю бош фильтр вазовского типа.... отлично работает а замена одно удовольствие

[Scales]

Зачем только тратить силы на установку ВАЗ-ФИЛЬТР если толк одинаковый да и стоймость по меньше будет у родного фильтра чем у ваза,зачем вам надо косить под вазоводов.А про волгу у меня у отца волга 1999 года на фильтр стоит как на москвиче

силы не тратяться.....мы не по дошто ни косим ибо узам с завода на 41 москвичи на мотор уфу ставил этот самый переходник который является не какой то фигней от кооператива а заводской деталью.....

 

про волгу я тебе уже сказал.....все зависит от того какой мотор.....у меня на волге тоже как и у москвича......

 

а про толк....он поверь мне ниразу не одинаковый......гавеная картонка гораздо хуже хорошего дорого фирменного маслянного фильтра....

[Жека412]

отца волга 1999 года на фильтр стоит как

Прикинь, на Волги кроме допотопных 402-ых карбюраторных еще и другие движки ставили....

[Shaman2140]

зачем вам надо косить под вазоводов

Т.е. все современные машины косят под "вазоводов"? Картонка - анахронизм. Как вспомню чистку родного стакана, тошно становится. Этот открутил, выкинул и новый вкрутил.

[Мишаня]

Как вспомню чистку родного стакана, тошно становится. Этот открутил, выкинул и новый вкрутил.

правда как она есть.

[Мишаня]

А косят потому что на ваз в каждом киоске какаето безделушка продается.И поэтому вы наверно будете и двигатель жигулёвский ставить,когда москвичёвские запчасти надо поискать будет

 

когда начнешь ездить на машине постоянно, тогда и отпишешь, что лучше.

 

Для обслуживания, обсуждаемая замена лучше - смысла спорить тут нет. Если так не переносишь ВАЗ, ставь от других машин, благо дюймовая резьба не только на Автовазе.

 

А з/ч нужно искать уже сегодня, и если опять же если хочешь ездить много, то присматривать в качестве доноров органов придется отечественные машины выпускаемые в настоящее время или ино.

[Scales]

а ты знаешь что на мерсы до сих пор такие фильтры ставят.И я уверен что это не просто так.А внутри железного "ФИРМЕННОГО" фильтра потвоему что то круче картонки стоит?Лучше я пойду в магазин отдам 50 руб за 1 фильтр и походит он у меня 1 месяц.Чем я куплю 1 "ФИРМЕННЫЙ" фильтр за 200 рублей и он у меня проходит 2 месяца.А разницы впринципе вообще никакой нет.Задумайтесь!

 

фильтр ходит от замены масла до следующей замены...а не один или два месяца....замена масла товарищь прописана в книге и зависит не от времени а от пройденного километража....

 

покажи мне мерседес с москвичевским(именно такая конструкция имеется ввиду) фильтром....и пожалуйста современный, а не 70 годов.....и покажи мне сам фильтр...

 

а вообще на вкус и цвет все фломастеры разные........так что делай как хочешь...ставь хоть родной хоть от камаза...главное чтоб эффект был....

 

и здесь речь идет скорее о целесообразности замены.....о том что это удобно автолюбителю(о том что он не будет где то лежать или сидеть в яме....и плеваться когда на него потечет масло из родного стакана...)....о том что он не будет бегать с подожженной жопой и искать родной фильтр.....

 

и в конце...я не хочу сказть что стакан плох.....у меня два авто на одном ваз на другом родной....но для меня лично удобнее использовать ваз....ибо купить не проблема купить хороший тоже да и думаю у современных фильтров все таки лучше характеристики чем у этой допотопной картонки

 

кстати говоря на альфа ромео которой годов эдак 30-40 уже стоял такой ваз фильтр.....а на наших еще небыло......мы отстали от мирового автопрома и при этом оооооочень и оооочень намного

 

а теперь про ваз..... где ты увидел что это вообще ваз...... это же фиат..... и ненадо детского лепета что вот ваз говно а наш москвич ну прям такая сказка прям как бугатти вейрон прям....

 

подумай о технологиях....

 

ну и про фломастеры помни.....(необижайся...каждый делает так как ему хочется и на что он способен)

[Тэм]

В данный момент есть не плохая альтернатива родному элементу-чемпион ИКС 128,стои правда он 150 рублёв.При откручивании вазовского тоженгачинает течь масло,т.к. он под углом)У меня на моих машинах все были вазовские(ну первая Иж 96г.в.,там с родни,а на 40й сам ставил).АВчера другу менял фильтр родной,не скажу что очень геморно,но зимой менять стакан мало приятного

[Damon777]

Scales, есть много современных моторов со сменными элементами в стакане. Сходу - посмотри под капот 6-тицилиндровых БМВ.

Но я тоже считаю, что лучше переделать систему. Большинство волговодов, кстати, как раз стараются избавиться от часто текущего "стакана", и поставить переходник. Там только проблемы купить нормальный, а не кривой и палевный.

[Belovkcc]

на Волге вообще поменяли блок из-за этого фильтра,ведь у нас еще маразм был в виде:грубой и тонкой очистки,так вот после поездки камасутра советует крутить фильтр грубой очистки-бред и не больше,ТАЗо рулит! Edited June 5, 2010 by Belovkcc

[Belovkcc]

я понимаю что тут уже и поклоники ваза есть

При чем тут это,просто многие переходят на ВАЗозапчасти,потому что на каждом углу есть от мельчайшего болтика,до целых узлов,и при всем не надо покупать что-то всборе,можно купить любую мелочь отдельно.

ПРо стаканы,хочешь я тебе подарю 2 комплекта-поставь стакан и мучайся,один новый. И еще интересно почему на УАЗовском блоке штатно(без всяких переходников) стоит ВАЗофильтр?ИМХО приплетать предательство к Москвичу за замену маслофильтра-чушь!

[Жека412]

При чем тут это,просто многие переходят на ВАЗозапчасти,

Да ладно тебе с ним спорить, пусть считает себя "последним патриотом Москвича" и т.п. Такие, как правило, первые и сливаются...

 

Главное еще патриотическое М8В не забывать лить, а не фигню вазовско-буржуйскую...

Edited June 5, 2010 by Жека412

[MiD]

Все копья сломали? Все щиты погнули?

Все-таки следует задаться теми же вопросами, что и при выборе масла. Насколько загажен двигатель, какой износ, какое масло, как часто и в каких режимах используется машина, сколько раз от замены до замены масла будет заменен фильтр.

Если в двигатель лили всякий гумус и он при этом еще и жрет масло, какой смысл ставить дорогой фильтрующий элемент, неважно, вазовского или москвичевского типа. Опять же, если двигатель после капремонта, какой смысл экономить на фильтре?

Безусловно, замена вазо-фильтра более технологична. Минус - не видно отложений.

По поводу выступания корпуса родного фильтра. Был случай, поехали на рыбалку. В траве не заметил камня и, естественно, припарковался на него. Спасла защита, но ее погнуло и уперло в корпус фильтра, а так - снес бы начисто.

[Мишаня]

Сегодня установил личный рекорд - замена масла в двигателе со стоковым стаканом - почти три часа на эстакаде.

Подписываюсь под каждым своим словом в этой теме против родного стакана.

 

Мало того, что все и весь в масле, так ещё и проблемы с уплотнением болта выплыли...

Кстати, хорошо, что уже после сборки, помня как любит родной стакан пускать масло по уплотнению, решил удалить штатный щиток для удобства контроля, посмотрел - стакан встал и притянулся с перекосом , счастье, что в слепую заводить не стал.

 

Уплотнительные резинки из ремкомплекта, внешне то ещё г@вно, - поставил т.к. альтернативы не было.

 

Короче, это натуральный мазохизм, в топку такие стоковые решения, переходник под современный фильтр и всё, уже скрутил на разборке, при первой возможности установлю.

 

А любителям экономить, советую узнать штрафы за загрязнение окр. среды. Вроде недавно около 5 т.р. было, поди уже подняли.

[олег412]

Сегодня установил личный рекорд - замена масла в двигателе со стоковым стаканом - почти три часа на эстакаде.

Подписываюсь под каждым своим словом в этой теме против родного стакана.

Да уж. Я на днях с вазовским минут за 20 управился. Когда машину купил и это стоковое "изобретение" изучил-сразу переходник купил и поставил.

[Sully]

значит мне повезло! 2 года назад (кстати первый раз в жизни масло менял) когда масло на 412ом менял - никаких проблем. сама процедура замены фильтра минут 10. ни капли на асфальт. наверно что-то делал не так

[Газ]

Я тож несколько раз менял масло и фильтр, никаких проблем ни разу не возникало с перекосами стакана/болтов и ничего нигде не текло.Все за 5 минут.Скорей у вас руки неаатуда растуть)))Шутка.

Edited August 12, 2010 by Газ

[Мишаня]

Я так тоже не первый раз менял, всю жизнь батькиного 412 менял там ФЭ, на 2140 довольно долго стоял стакан. Тогда я не знал альтернативы, теперь знаю. И вам советую узнать.