Фильтр. Родной или стандартный (вазовский)?

[Мишаня]

разница температур на расстоянии 10 см - для простых сметных не отличаеться.

стоковый фильтр выступает и обдувается ветром, в отличие от ВАЗовского, в этом и есть разница, а то, что

После ночи под окном в -20 все равно какой там у тебя фильтр

так это очевидно, и не обсуждается.

[Strange]

Вот,не для слабонервных:

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=QuxI&p=361418

Картон и в Африке картон.

[sila zila]

Кстати родные фильтры я беру Чемпион,стоит 100р.+ремкомплект 10р. Так что экономия все меньше,но я считаю такую систему лучше... Постараюсь найти Тазо фильтр,распилю его к чертям! "Вскрытие покажет" )))

[OZION]

а что за ремкомплект?

[Tandem]

Джентельмены, потерпите месяцочек или два.

Я скоро буду менять масло- вот и распилю тазиковый фильтр. По-приколу.

А как наш в "мерседес" превращается попробую предоставить после выходных. Кажись старый фильтр не выбросил...

[sila zila]

OZION

2 резиновые шайбы и уплотнительное кольцо. а что еще надо?!

[graf]

темы заклохла............. итог спора так и не ясен. обещанных аргументов в виде фото ни кто предоставить неудосужился, а вопрос то, имхо, немаловажный

[KMS101]

вазовский наверна лутше

[Beavis]

Вот,не для слабонервных:

А к чему тут фотка тазизма?

 

Мужики, ну чё вы в самом деле как дети? Сказано ж уже много "за":

-заменить проще

-заменить быстрее (кстати даже не меняя масло, пока открутишь-накрутишь мало вылиться успевает. Фильтр можно менять не как масло раз в 7-8 тык, а два раза за это время. А то и три. Зависит от вашей извращённости. Мотору от этого хуже не будет)

-заменить чаще (выше уже описал)

-заменить в любое время (вот торкает меня на ночь глядя муйнёй заняться - пойду на заправку Лукойловскую 24 часа да куплю там и масло и фильтр, а родной хрен где найдёшь)

 

А ораторам, кому жалко доплатить за фильтр лишних рублей - ну правда, мужики, на чём экономим? Ну что вам эта полтаха даст? Лишних два пива\лимонада\сигарет\конфет\ну или ещё чего. На масле тож экономим? На бензине и других расходниках? А на ремонте потом сколько экономим? А бесценное время и нервы (бесячие составления воедино всех резиночек-гаечек и т.д.?). Я за ВАЗофильтра

[Herr]

Вот,не для слабонервных:

http://www.my-photo.ru/photo.php?z=QuxI&p=361418

Картон и в Африке картон.

Гы, прикольно, у нас в автошколе полно таких "наглядных пособий" можно сказать она ими кишит! А вообще вещь хорошая, наглядная.

По теме: У нас в Казахстане, как известно, очень много степей, и часто прихрдится по ним рысачить (рыбалка, дача и т.п.), так попадаются там такие выбоины или еще лучше овраги по среди "дороги". Однажды мы ехали на дачу и провалились на приличной скорости в такой овраг, грохоту было. поддон балго цел остался (балка как никак) а вот родной фильтр "погнуло" назад и маслице с него потекло. Благо все решилось подтягиванием болта крепления стакана. Теперь страшно в степи ездить Так что я за ТАЗофильтр и точка. Когда его установлю - не буду уже не за что боятся

[dj_sap]

В наш родной стакан существует капроновый фильтр: пластиковая основа, а на ней намотан капрон, как катушка ниток выглядит. Ставил на Волгу: отработал свой срок, ничего естественно не смяло, ибо нечего. Точно не помню кто производитель, кажется Spectrol, но могу ошибаться.

[Веталь]

В наш родной стакан существует капроновый фильтр: пластиковая основа, а на ней намотан капрон, как катушка ниток выглядит. Ставил на Волгу: отработал свой срок, ничего естественно не смяло, ибо нечего. Точно не помню кто производитель, кажется Spectrol, но могу ошибаться.

 

А очищает он как? нормально?

[Котофеич]

Могу сказать толко одно: на все "Москвичи", а перебывало у меня их не один десяток,ставил плиту и стандартный еврофильтр. Насчет"Невского Фильтра" похвально отозваться не могу,пришлось перебирать двигатель из-за него,оттуда вылез какой-то ужасный три...р, и закупорил заборник так,что резаком еле выпалил. Было это году в 99-00,с тех пор не пользуюсь. Беру "Bosh" или "MAN", и не имею проблем. Насчет качества очистки думаю так: может быть, для работы в сверхтяжелых условиях какая-то разница есть, но при обычной эксплуатации никакой, если вовремя менять масло и не лить в поддон помои. а так еврофильтр однозначно лучше, менять удобнее, объем у него меньше, да и не обломаешь его, я временами в такие щели забираюсь, куда ни один нормальный человек просто не поедет ,а если и поедет, то на "УАЗ"е или на "Ниве"

[Guest ~St@lin_UssR~]

В наш родной стакан существует капроновый фильтр: пластиковая основа, а на ней намотан капрон, как катушка ниток выглядит. Ставил на Волгу: отработал свой срок, ничего естественно не смяло, ибо нечего. Точно не помню кто производитель, кажется Spectrol, но могу ошибаться.

Помоему такой фильтр для гидросистемы

[Алёха]

Да, но продаётся в магазинах автозапчастей как масляный фильтр ГАЗ, с соответствующей этикеткой и по габаритным размерам такой же. Тоже ставил и ничего криминального не было.

[Satt]

вчера в 4 часа ночи перешел на жигулевский

он действительно намного удобнее - открутить и закинуть

и ненужно пачкатся и безопаснее

[GreenMile]

и безопаснее

А вот это очень спорно, оторваных жигофильтров я видел в разы больше, чем обораных родных стаканов

[=Нарком=]

оторваных жигофильтров я видел в разы больше

А обо что они отрываются?

[олег412]

А обо что они отрываются?

Их,наверное, плохие здоровенные дядьки отрывают от нечего делать -других объяснений не вижу-как только машину купил-сразу Жигулевский поставил-не отрывается,скотина

[Shaman2140]

Тоже перешёл на ТАЗовский. Основная проблема - плохое качество переходников. Их надо дорабатывать напильником. Вопреки ожиданиям давление масла на ХХ не упало.

 

А вот это очень спорно, оторваных жигофильтров я видел в разы больше, чем обораных родных стаканов

А как на жиге фильтр оторвать можно? Он вообще под капотом.

[Satt]

оторвать жиговский фильтр на москвиче или чего сложнее на жиге

можно если только окуратненько напрыгнуть на кол

ну или же на скоросте в 50км влететь влоб фуре - тогда лонжероном сломает фильтр

 

фишка тазофильтра в том что он ставится в другой плоскосте - перпендикулярно положению родного

и выпирает он уже не вниз а вбок и находится в полной защенности

а родной стакан можно оторват например об кирпич торчащий в начале крутого подъема или конце крутого спуска

или же просто заскочить в колею , или опятьже об кол но только уже не прицельным прыжком а тупо едя вперед

да и жигофильтр если уж и схватит какнибудь удар то его сомнет а не расколет или пробьет

[Satt]

кстати насчет откручивания родных шпилек - гайка на самой длинной была настолько засрата что гайка скручиватся не стала

а выкрутил я сразу шпильку , так вот мысль появилась уже когда с помощью контрогаек оставшиеся 2 выкрутил -

почему бы не убить резьбу молотком и крутить сразу шпильку за гайку

[V@R@N]

Основная проблема - плохое качество переходников.

Основная проблема-это когда в переходник пытаются вкрутить датчик давления не с той резьбой или переходник молотком на место криво забивают.

 

У меня стоит переходник,ВАЗофильтр,им доволен,всем рекомендую.

Так вот,менял дачтик,не знал,что фильтр ВАЗ,купил датчик для 412,вкрутил,полет нормальный уже 3 года.

 

Товарищ Валенок поставил на Комби себе переходник,ему в магазе кажись сказали,что надо датчик от 41-го (который под лампу),он его купил,стал закручивать,попортил резьбу...тогда мне не понятно:на двиги 331 ставили другие чтоли переходники,под другую резьбу на датчике?

Edited September 21, 2009 by V@R@N

[kirik]

на двиги 331 ставили другие чтоли переходники,под другую резьбу на датчике?

одинаковые переходники, и резьба на всех (нормальных естествено) датчиках одинаковая...

[Serpantin]

Будте осторожней со штуцерами...!!