Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости

[Roman-yo]

А уменя в переди тоже 2 стоят . ничего не гнет , только вот резинки из кронштейнов которые прижимают к лонжерону иногда вылетают ((( надоело поправлять . что делать ?

[космичевод]

А уменя в переди тоже 2 стоят . ничего не гнет , только вот резинки из кронштейнов которые прижимают к лонжерону иногда вылетают ((( надоело поправлять . что делать ?

у меня всё родное и то вылазит постепенно)хотя вроде износа нет.

и та по поводу диаметра стаба кто что может сказать??может просто один толстый вместо 2х тонких??

[eegor]

У меня 2 стаба, первое время тоже вылазили резинки. Подогнул кронштейны, чтобы резинки с натягом заходили, между 2-мя резинками проложил квадратики из 3мм резины в 2 слоя, короче, сделал так, чтобв натяг был как можно больше (но в меру, чтобы собрать можно было). Отъездил уже полтора года, держатся

А насчет толстого стаба, оно конечно лучше, но где его найдешь...

[космичевод]

можно по разборкам поискать.и всё же может кто ответит что лучше 2 тонких стаба или один толстый(заводские разумеется)??

[eegor]

Если ты под словом "лучше" ты подразумеваешь "жестче", то 2 тонких. Еще жестче 2 толстых. А от иномарок, особенно переднеприводных, обычно так хитро изгонуты, что ни к чему другому вообще не подходят.

[космичевод]

на разборках есть и москвичи а лучше я имел ввиду-надежнее.чтоб не варить потом рычаги и тп

[лёха2140]

можно по разборкам поискать.и всё же может кто ответит что лучше 2 тонких стаба или один толстый(заводские разумеется)??

 

заводские стабы отличаются в диаметре в 1-2 мм (старый от нового)

это компенсируется жёсткостью резинок.

 

где ты возьмёшь такой ТОЛСТЫЙ заводской стаб чтоб он был сравним с 2-мя стабами нормальной толщины?

[eegor]

Ту в любом случае придется искать компрмисс между жесткостью и надежностью. Меньше всего нагружает подвеску 408-й стаб, жестче всего - пара 40-х. Остальное все - промежуточные варианты. Тут уже сам для себя решай, что тебе важнее. Или вспоминай сопромат и рассчитывай допустимую нагрузку на уши

[космичевод]

заводские стабы отличаются в диаметре в 1-2 мм (старый от нового)

это компенсируется жёсткостью резинок.

 

где ты возьмёшь такой ТОЛСТЫЙ заводской стаб чтоб он был сравним с 2-мя стабами нормальной толщины?

 

Мужики вчера смотрел свои запасы в гараже и понял что стабов на Москву было 3 разных модели, с диаметром 14мм, 18мм и 22мм. А теперь вопрос, как они стояли по моделям? У меня родной был самый тонкий это понятно. Самый толстый вроде с 2140, а вод средьненький откуда?

на 2й страничке темы написано было))

[лёха2140]

на 2й страничке темы написано было))

 

в журнале ЗР в статье "Что изменилось в москвиче" написано, что в в 83-м году толщина стаба уменьшена до 20 мм (я тут на форуме раз 3-тий пишу это уже) неужели столько стабов было на москвичах(14 18 22 )? помоему бред!

а мож от 403 тонкие то ???? а на 408-2140 только 2 диаметра было.

 

я бы хотел увидеть данные в литературе о стабах 408-го кузова

 

 

космичевод

 

мне думается что стаб у тебя стоит самый толстый из всех возможных.

 

к тому же к каждому стабу свои втулки и свои подушки (жёсткость разная)

Edited December 6, 2008 by лёха2140

[eegor]

к тому же к каждому стабу свои втулки и свои подушки (жёсткость разная)

Вряд ли они по жесткости подбирались. Только втулки крепления к лонжеронам разные по диаметру отверстия, у нас в магазине продавались как 408 и 412

Edited December 6, 2008 by eegor

[kirik]

неужели столько стабов было на москвичах(14 18 22 )? помоему бред!

а мож от 403 тонкие то ???? а на 408-2140 только 2 диаметра было.

насколько я знаю, самый тонкий - это 408, 412, средний - 2140, самый толстый - это 21406...

[Guest ~St@lin_UssR~]

зачем 21406 толстый стаб? Чтобы уменьшить ход подвески?

[kirik]

зачем 21406 толстый стаб?

чтобы сохранить устойчивость машины на высоких пружинах...

[лёха2140]

Вряд ли они по жесткости подбирались.

 

разная жёсткость, разные номера деталей.

 

в статье всё написано

[Roman-yo]

у меня всё родное и то вылазит постепенно)хотя вроде износа нет.

и та по поводу диаметра стаба кто что может сказать??может просто один толстый вместо 2х тонких??

 

Не у меня когда родное все стояло ничего не вылазило, а сейчас вылазит особенно это заметно при активное езде по извилистым дорогам.

у меня в стоке стоял самый толстый 22 мм. второй к нему я поставил 18мм (Таой нашел) а вообще начиная вроде с 82 г на 2140 начали вместо 22мм ставит 18мм.,

а самый тонкий это на ижах старых 14 мм.

 

в журнале ЗР в статье "Что изменилось в москвиче" написано, что в в 83-м году толщина стаба уменьшена до 20 мм (я тут на форуме раз 3-тий пишу это уже) неужели столько стабов было на москвичах(14 18 22 )? помоему бред!

а мож от 403 тонкие то ???? а на 408-2140 только 2 диаметра было.

 

я бы хотел увидеть данные в литературе о стабах 408-го кузова

 

 

20 мм такого небыло, а на счет 14, 18, 22. именно эти и были.

22мм на 2140, 18 на 412 и 2140, 14 на ижах

[slavsz]

привет всем что если в место радных косточек поставит костачку с шаровои в магазинах такие ест а ухо на рычаге отрезат и зделат дырку под шаровую усилив пластинои

Edited February 23, 2009 by slavsz

[фурсик]

скажите пжлст что делать??высверлиать или что((((

я ообщем хател поменять резинки ...в том месте где стаб крепиться к ланжеронам...от и вообщемстал откручивать гайку в ключе а резба внутри(((((((

[SerjioMSK]

скажите пжлст что делать??высверлиать или что((((

я ообщем хател поменять резинки ...в том месте где стаб крепиться к ланжеронам...от и вообщемстал откручивать гайку в ключе а резба внутри(((((((

 

че делать, че делать... высверливать! других вариантов нет...

 

P.S. Ещё не плохо было бы писать научиться по русски...

Edited February 28, 2009 by SerjioMSK

[фурсик]

да чё попало написал))))

просто клавиатура тупит буква В уже не работает почти.........

высверливать и резьбу нарезать?или мне предложили просто на сквозь длинный болт поставить?как думаешь

[SerjioMSK]

я бы для начала не стал курочить лонжерон, попытался бы высверлить... или есть вариант наварить шпильку на обломок, предварительно нагрев его до красна...

 

P.S. Молодец, гораздо приятнее читать

[eegor]

Новую резьбу нарезать вряд ли получится, у закладных гаек тонкая стенка. Максимум - обновить метчиком старую резьбу, если она совсем не сорвана. У меня в одной гайке резьба была совсем сорвана, просверлил насквозь, вставил болт сверху. Только у лонжерона верхняя полка тонкая, надо подкладывать достаточно большую и толстую шайбу, к тому же подрезАть ее со стороны брызговика, т.к. отверстие получается вплотную к нему

[фурсик]

спс)стараюсь)))

эх попробуем сначала наварить...если не получиться высверлить...если получиться резбу прогоню..если же нет то болт свкозной

[SerjioMSK]

спс)стараюсь)))

эх попробуем сначала наварить...если не получиться высверлить...если получиться резбу прогоню..если же нет то болт свкозной

 

можно конечно и сквозной, но все равно вытащить/высверлить надо... помойму самое простое наварить шпильку и нагреть... тогда ничего и нарезать не придется..

[Aktavius]

вот мои 2 412х стаба

412 - 16.5мм

2140 - 21мм

 

 

обратите внимание на резинки держащие стабы в креплениях к ланжерону!они лучше от 403(407) по-больше!