Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости

[Beavis]

Garri-g

Вот тут его ссылки есть:

 

http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=169

[andrikll]

=Нарком=

Вы о разном гутарите!

Beavis Спустись вниз, покумекай, а то так рассказывать не то. Как уже созреешь тогда и обсудим.

[=Нарком=]

Пора тему резать. Про передний стаб и про задний. 8)

[Guest Beet]

Глубину на которую резинка садится нужно на размер резинки проточить, чтобы шайба опорная ниже села!

 

Уважаемые, так я так и не понял, что протачивать-то надо при установке доп. переднего стаба? Стойку стаба, и если ее, то в каком месте? Саму ось или опорные шайбы, которые к ней прифигачены? И на сколько мм или см?

 

Большая просьба к тем, кто уже поставил, объясните.. Спасибо.)

[Beavis]

=Нарком=

:shock: Мне страшно лично на любой машине :shock:

 

Beet

Кстати своевременный вопрос, а то развели тут полемику :)/>

Присоединяюсь :)/>

 

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

 

А хотя ясно:

 

Глубину на которую резинка садится нужно на размер резинки проточить, чтобы шайба опорная ниже села!

 

То есть точить верхнюю часть

 

на размер резинки... чтобы шайба опорная ниже села!

 

 

Andrikll

Правильно?

[andrikll]

вот

 

На скорую руку, думаю яцно..

[Lion]

Ничего не точил. стабы параллельны.

 

PS: скоба - меньшая из двух жигульских.

[=Нарком=]

Отделил про задний стаб. :lol:/>

[Beavis]

Ничего не точил. стабы параллельны.

А что с резинкой на нижнем стабе (опора на кузове)?

 

И что дал стаб кстати?

[andrikll]

Lion

У меня 2 скобы железные полностью ка с завода, внизу одна резинка, вверху другая, там как раз все помещается. Зачем одну поставил?

[Kliff]

А есть смысл то ставить то 2 стаба или нет? В чем за и против? Какие плюсы и какие минусы?

[Lion]

Резинка которая около лонжерона - с прорезью была. Видимо, чтобы надевать на стаб. Второй стаб просто обернул резиной и поставил. У меня почему-то не получалось ставить с бОльшей из скоб - сильно свободно было. А так - притянулось хорошо. Пока минусов такой компановки не заметил.

 

Что он дал? - сложный вопрос, если честно. Чисто теоретически - меньшие крены. Но когда я его поставил - на машине почти не ездил. и заметить феноменальную устойчивость не смог. Из очевидного стало другое поведение на неровностях. КОгда по диагонали переезжаю через ямку типа ров(ик) - передняя подвеска ходит почти вместе с кузовом, а задняя облизывает дорогу сжимаясь и вытягиваясь, не передавая на кузов никаких усилий. Это и породило такие мысли, что если будет еще и задний стаб, то по таким буеракам ездить - кузову будет туго. Т.е. больше усилий на кручение. Но заднего у мну пока нет, так что разговор пустой.

 

Хотя нет. Кое-что он все-таки дал точно. Теперь скорость 120-130 по не очень ровному асфальту можно держать не напрягась. Напрягает лишь шум двигателя. Раньше - колбасило сильнее. Т.е. машинка стала более сбитая, более собранная.

[Beet]

По установке все понятно. Спасибо. Буду ставить скоро.

Есть следующий вопрос к сведущим: а что случится, если вдруг в процессе езды, точнее на повороте, двойной стаб все-таки выломает свое крепление в нижнем рычаге? Какие предполагаются варианты поведения авто?

[Garri-g]

Мужики вчера смотрел свои запасы в гараже и понял что стабов на Москву было 3 разных модели, с диаметром 14мм, 18мм и 22мм. А теперь вопрос, как они стояли по моделям? У меня родной был самый тонкий это понятно. Самый толстый вроде с 2140, а вод средьненький откуда?

[dj_sap]

Beet

Очень давно у нас с отцом на семёрке отвалилось крепление стаба к правому рычагу на трассе - никаких последствий! Просто появился очень громкий неприятный стук в подвеске при движении, особенно в поворотах.

[KOTT]

Вопрос к Аффтору поста:

 

А интересно ! Выкладывать статьи без указания на первоисточник - это нормально ? ;-)

 

http://mzma.net/club/faq/article.php?aid=333

[-=Val=-]

Извини КОТТ, Димон412 конечно же неправ. Да и мы (модераторы) прошляпили.

Немного правлю первый пост.

[KOTT]

-=Val=-

Ок! Спасибо! :-)

З.Ы. добавлю насчёт проточки стоек стабилизаторов - с того времени езжу без проточки стоек - пока ничего не сломалось. Хотя особо на виражах не гоняю, но нескю раз бывало и на 180 град. разворачивало машину и при заносе крестило .

[Виктор73]

Разъясните пожалуйста не просвящённому, какие там у вас риски? :shock:

[RVS]

Интересная тема, попробую тоже поставить второй стабилизатор.

[andress]

в перед надо добавлять дополнительный толстый стабилизатор

[Ursus]

У меня стоит спереди два стаба, и не че, немного доработаны стойки таба и сверху 2.5 резинки и между ними стабы, если ужмутся немного то поставлю 3 резинки. Не знаю каму как но мне их хватает, машина стала собраней, руление более уверенное, на высокой скорости хорошо идет. Хочу еще сзади 4-е аморта поставить, но мне кажется если на машине ездит 1-2 человека то это перебор, да и где-то слышал что в городе не очень удобно. На машине стоят родные пружины(с завода я имею виду), после недавней проездки на другом москвиче понял что у меня подвеска довольно мягкая и комфортная, а делать ее жесткой для себя не вижу смысла.

[Aktavius]

У меня стоит спереди два стаба, и не че, немного доработаны стойки таба и сверху 2.5 резинки и между ними стабы, если ужмутся немного то поставлю 3 резинки. Не знаю каму как но мне их хватает, машина стала собраней, руление более уверенное, на высокой скорости хорошо идет. Хочу еще сзади 4-е аморта поставить, но мне кажется если на машине ездит 1-2 человека то это перебор, да и где-то слышал что в городе не очень удобно. На машине стоят родные пружины(с завода я имею виду), после недавней проездки на другом москвиче понял что у меня подвеска довольно мягкая и комфортная, а делать ее жесткой для себя не вижу смысла.

 

фото есть? хотелось бы посмотреть на доработки!или хотя бы рисунок доработанных стоек стаба!

 

а на каком москвиче прокатился?чего у него с подвеской?

[NEON]

Вопрос возник. После установки 2-х стабов на новую стойку она слегка отклонилась от вертикали. Причина известна. Не известны последствия, может кто сталкивался с таким?

 

[Guest ~St@lin_UssR~]

Уши оторвет, нужно проваривать места крепления к поперечине, т.к. там контактная сварка.